Avviso di pressione dell'olio VW: allarme sensore difettoso

Ho avuto un problema simile con la mia VW Fox del 2012, con il sensore di temperatura del motore che dava problemi. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle VW, ho riconosciuto subito quei sintomi di avvertimento. I problemi del sensore del motore sono iniziati esattamente come i tuoi, spie luminose e codici di errore, ma il motore continuava a funzionare normalmente. Dopo averlo fatto controllare, si è scoperto che il connettore del sensore di temperatura si era deteriorato, causando letture intermittenti. L'officina ha eseguito una scansione diagnostica completa e ha testato specificamente il circuito del sensore di temperatura del motore. Hanno scoperto che il collegamento del cavo al sensore era danneggiato, causando letture errate. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore del cablaggio e il fissaggio corretto del collegamento del sensore di temperatura. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, sarebbe utile sapere: la pressione dell'olio è stata controllata fisicamente con un manometro? Ci sono altre spie di avvertimento attive? Quando appare in genere l'avvertimento (avviamento a freddo, velocità autostradali, minimo)? Hai notato problemi di consumo dell'olio? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema con il sensore automobilistico corrisponde a quello che ho vissuto o se c'è qualcos'altro che non va nel sistema di pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 33000 km, circa 2 mesi fa. Le letture del sensore di temperatura sono decisamente simili a quelle che hai descritto. L'avvertimento della pressione dell'olio appare solo dopo che il motore raggiunge la temperatura di funzionamento normale, di solito dopo 15-20 minuti di guida. Il meccanico ha effettuato un test fisico della pressione dell'olio durante l'ultimo tagliando e tutto era entro le specifiche. Nessun'altra spia è attiva e il consumo d'olio è stato normale, circa 0,3 L tra un tagliando e l'altro. La tua esperienza con il problema del connettore del sensore è particolarmente interessante, poiché anche l'avvertimento del sensore della mia auto sembra più frequente su strade sconnesse, il che potrebbe indicare un collegamento allentato. Il sensore di temperatura dell'olio potrebbe effettivamente essere il colpevole, soprattutto considerando i tempi degli avvisi. Mi hanno fatto un preventivo di 180 € per la sostituzione completa del sensore dell'olio, manodopera inclusa. Sembra piuttosto caro rispetto al costo della tua riparazione, potrebbe valere la pena controllare prima i collegamenti prima di procedere con la sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Avendo vissuto questa stessa situazione con la mia VW Fox, consiglierei sicuramente di controllare prima i collegamenti. Il fatto che il tuo avvertimento diventi più frequente su strade sconnesse corrisponde perfettamente alla mia esperienza con il connettore difettoso. Le letture del sensore della temperatura dell'olio in questi modelli VW possono diventare erratiche quando i collegamenti sono compromessi, e i sintomi che descrivi corrispondono perfettamente al modello, soprattutto i tempi dopo aver raggiunto la temperatura di esercizio. 180€ sembrano molti per la sostituzione di un sensore. Il mio preventivo iniziale era simile, ma dopo che l'officina ha scoperto che si trattava solo di un problema di connessione, la riparazione è risultata molto più economica. La diagnostica dell'auto ha mostrato codici di errore simili, ma la causa principale era il cablaggio, non il sensore stesso. Dato che la tua pressione dell'olio è stata testata correttamente e il funzionamento del motore è normale, questo rafforza ulteriormente il mio sospetto che si tratti di un problema di connessione elettrica piuttosto che di un problema meccanico. Vale la pena notare che questi sistemi di sensori del motore sono abbastanza sensibili alla qualità della connessione, e anche un leggero deterioramento può innescare avvisi. Considera di chiedere una seconda opinione focalizzata specificamente sul test dei collegamenti del sensore prima di sostituire l'intera unità. I tempi dei tuoi avvisi e la correlazione con le strade sconnesse sono troppo simili al mio caso per essere ignorati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Mi hai convinto a controllare prima i cavi. Il pattern simile con il sensore della temperatura dell'olio che si guasta su strade sconnesse è troppo specifico per essere ignorato, soprattutto perché la mia pressione dell'olio è risultata normale durante l'ultimo tagliando. Ho prenotato un appuntamento con un'altra officina specializzata in diagnostica auto. Ho chiesto specificatamente di controllare i collegamenti del sensore prima di passare direttamente alla sostituzione. Ha senso, considerando quanto questi sistemi di sensori del motore possano essere sensibili ai collegamenti laschi. Probabilmente risparmierò un bel po' di soldi se si rivelerà solo un problema di cablaggio come nel tuo caso. I 95€ che hai pagato sembrano molto più ragionevoli rispetto al preventivo di 180€ che ho ricevuto. Apprezzo davvero che tu abbia sottolineato come i sintomi corrispondevano al tuo problema di connettore, dovrebbe aiutare il meccanico a restringere il campo di ricerca. Speriamo che sia solo una questione di riparare alcuni collegamenti laschi piuttosto che sostituire l'intero gruppo sensore dell'olio. Aggiornerò una volta che avrò risolto.

(Tradotto da Inglese)