Avviso airbag Giulietta: Cause comuni e soluzioni

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Alfa Romeo MiTo del 2014. Avendo una certa esperienza con la manutenzione di base dell'auto, ho prima controllato le cose più ovvie, come i collegamenti allentati sotto i sedili, ma la spia SRS è rimasta accesa. La spia dell'airbag può essere preoccupante perché indica un problema al sistema di sicurezza. Nel mio caso, il cablaggio del sensore di collisione sotto il sedile del passeggero era danneggiato, probabilmente a causa del movimento del sedile nel tempo. La riparazione dell'airbag ha comportato la sostituzione del connettore e la ricalibrazione del sistema, per un costo totale di 95 euro. Per una diagnosi corretta, potrebbe condividere con noi: Se la spia lampeggia o rimane costante, se ha notato oggetti allentati sotto i sedili, se ci sono altre spie attive Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Il sistema di attivazione degli airbag è fondamentale per la sicurezza, quindi consiglio di farlo controllare da un professionista se la spia persiste, soprattutto perché le Giulietta a volte hanno problemi di connessione specifici nel sistema SRS. Prima di recarvi in un'officina, potreste controllare se ci sono richiami attivi relativi al sistema airbag presso il vostro concessionario di fiducia, in quanto alcuni modelli hanno ricevuto avvisi da parte del produttore per problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte. Giusto per aggiungere qualche dettaglio, la mia Giulietta ha 81413 KM e l'ultimo tagliando è stato fatto 3 mesi fa. La spia dell'airbag rimane costante, non lampeggia mai. Non si sono mai verificati incidenti o urti con quest'auto. La spia SRS si è accesa all'improvviso durante una normale guida su una strada scorrevole. Ho controllato sotto entrambi i sedili anteriori e non ho trovato collegamenti allentati o detriti, anche se ho esitato a indagare troppo visti i sistemi di sicurezza del veicolo coinvolti. Sul cruscotto non sono attive altre spie. Vorrei risolvere rapidamente il problema, poiché un sensore airbag o un sistema di ritenuta difettoso non è qualcosa che voglio ignorare. Prima di prenotare un controllo diagnostico, contatterò il concessionario per conoscere i possibili richiami degli airbag.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Giulietta. La mia MiTo presentava sintomi molto simili, una spia SRS costante e nessun incidente. Il vostro chilometraggio è abbastanza vicino a quello che aveva la mia quando è comparso il problema (circa 85000 km). Il fatto che la spia si sia accesa all'improvviso durante la guida normale, insieme al fatto che non sono stati trovati collegamenti allentati, fa pensare a un potenziale problema di calibrazione del sensore. Su questi modelli Alfa, il sensore di occupazione del sedile del passeggero può talvolta perdere la calibrazione senza alcun danno esterno. La mia riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa del sistema airbag, ricalibrazione dei sensori del sedile, controllo di tutti i collegamenti elettrici, reset del sistema Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore. Anche se non tutti i problemi di sicurezza automobilistici sono identici, i sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io. Dal momento che l'ultimo intervento di manutenzione è stato recente, verificare se l'avviso di airbag è iniziato dopo tale data; a volte, infatti, i disturbi alla zona del sedile durante la manutenzione possono innescare questi problemi ai sensori. Suggerisco di richiedere una diagnosi completa del sistema SRS. Il mio costo di riparazione potrebbe darvi una stima approssimativa, ma i prezzi possono variare. L'importante è farlo controllare, perché la funzionalità dell'airbag compromessa non vale il rischio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Le sue indicazioni sulla calibrazione del sensore del sedile sono sensate, soprattutto perché la spia SRS è apparsa senza alcun problema. Voglio assolutamente evitare qualsiasi rischio per la sicurezza con il sistema di attivazione degli airbag. Ho chiamato il concessionario oggi e mi hanno confermato che non ci sono richiami attivi per il mio modello specifico relativi al sistema airbag. Ho prenotato l'auto per la prossima settimana per effettuare una scansione diagnostica completa. Il consulente di assistenza mi ha detto che su questi modelli si verificano spesso problemi di calibrazione dei sensori, simili a quelli da lei descritti. Il costo della diagnostica è di 85 euro, il che sembra ragionevole visti i sistemi di sicurezza coinvolti. Aggiornerò quando saprò la causa effettiva della spia dell'airbag. Spero davvero che si tratti solo di un problema di calibrazione come nel tuo caso e non di qualcosa di più complesso con i sensori di crash o il cablaggio. È bello sapere che il tempo di riparazione è in genere di circa 2 ore. Questo mi aiuta a pianificare meglio la visita di assistenza. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, mi ha aiutato a farmi un'idea più chiara di cosa potrebbe comportare la risoluzione di questo problema di sicurezza dell'auto.

(Tradotto da Inglese)