Audi S3: problemi di rotazione della chiave: L'interruttore di accensione potrebbe essere guasto

Come proprietario di una A5 2.0T, la scorsa stagione ho riscontrato problemi di avviamento quasi identici. I sintomi principali coincidevano con l'assenza di avviamento intermittente quando si girava la chiave e con un funzionamento irregolare quando il motore si accendeva. Il guasto all'interruttore di accensione è un punto debole noto di questi modelli. Quando la mia auto ha manifestato sintomi simili, la diagnosi ha rivelato due problemi: un interruttore di accensione difettoso e un fusibile da 15A bruciato per il circuito della pompa del carburante. Il problema del fusibile causava gli insoliti spegnimenti durante la guida. Questi problemi di avviamento possono trasformarsi rapidamente da un inconveniente a un serio problema di sicurezza, soprattutto se il motore si spegne durante il funzionamento. Le luci del cruscotto sfarfallavano prima dello spegnimento, il che era un chiaro indicatore di problemi elettrici. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo interruttore di accensione e della scatola dei fusibili. Anche se non è un lavoro molto complesso, l'accesso all'interruttore di accensione richiede un attento smontaggio del piantone dello sterzo. Dopo la riparazione, l'impianto elettrico ha dovuto essere sottoposto a un controllo completo per garantire il corretto funzionamento di tutti i circuiti. Raccomandiamo vivamente di farlo controllare al più presto, poiché continuare a guidare con un sistema di accensione inaffidabile potrebbe lasciarvi a piedi o creare condizioni di guida non sicure.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'A5. Ho avuto problemi quasi identici con la mia S3 il mese scorso, nessuna risposta quando si girava la chiave e un funzionamento davvero instabile quando si avviava. Anche le luci del cruscotto stavano impazzendo. L'ho fatta riparare in un negozio locale specializzato in elettronica per auto. Hanno diagnosticato un interruttore di accensione difettoso e alcuni problemi di cablaggio vicino al piantone dello sterzo. La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi di avviamento e ora il motore funziona senza problemi. Ricorda più o meno quanto ha pagato per la riparazione completa? Inoltre, è curioso di sapere se ha avuto altri problemi elettrici da quando l'ha riparata? Il mio meccanico mi ha detto di controllare l'alternatore tra qualche mese per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la sostituzione dell'interruttore di accensione sulla mia A5, tutto ha funzionato perfettamente. La riparazione totale è stata di 52 euro per il fusibile bruciato più i costi di manodopera per la diagnosi e la sostituzione dei componenti difettosi. La scelta di affidare il lavoro elettrico a uno specialista ne è valsa sicuramente la pena. Il motorino di avviamento ora si innesta perfettamente ogni volta che giro la chiave di accensione. Non ci sono più problemi di spie sul cruscotto o di stallo del motore. Sebbene il meccanico abbia suggerito di controllare l'alternatore, nei mesi successivi non ho avuto bisogno di ulteriori riparazioni. Anche il sistema di bobine di accensione ha funzionato correttamente, con avviamenti fluidi e funzionamento stabile. Per tranquillità, tengo d'occhio qualsiasi sintomo elettrico, ma l'auto è stata completamente affidabile da quando è stata riparata. È bello sapere che la vostra S3 funziona bene dopo la riparazione. Questi problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare, ma una volta riparati correttamente tendono a rimanere tali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli. Ho portato la mia S3 da un nuovo meccanico che conosce bene l'elettronica dell'auto. La riparazione totale è stata di 780 euro, che comprendeva un nuovo interruttore di accensione, alcune riparazioni del cablaggio e il tempo di diagnostica. Ora i problemi di avviamento sono completamente scomparsi. Quando giro la chiave, il motore si accende subito senza alcuna esitazione. Non ci sono più problemi con le spie del cruscotto o spegnimenti insoliti durante la guida. Anche il problema del funzionamento irregolare è stato risolto, il motore ora gira in modo super fluido. Il meccanico mi ha illustrato tutto ciò che ha trovato. È emerso che il vecchio interruttore di accensione era fortemente corroso e alcuni fili nel piantone dello sterzo erano danneggiati. Mi hanno mostrato le parti usurate che hanno contribuito a giustificare il costo della riparazione. L'intera operazione ha richiesto circa 4 ore di lavoro. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima di rimanere a piedi da qualche parte. Un'esperienza molto migliore con questo negozio rispetto al mio ultimo meccanico.

(Tradotto da Inglese)