Audi Q5 non parte: L'interruttore della frizione può essere il colpevole

Lo scorso inverno ho avuto una situazione simile con la mia Audi Q3 diesel del 2021. Avendo una certa esperienza con i problemi elettrici delle auto moderne, ho sospettato per prima cosa un problema di interruttore di sicurezza quando più sistemi si sono guastati contemporaneamente. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: l'auto non si avviava, il display del cambio si spegneva e il cruise control smetteva di funzionare. L'interruttore della frizione si è rivelato il colpevole, con un collegamento difettoso nel cablaggio. Il guasto elettrico causava l'impossibilità di avviare il motore da parte del sistema di sicurezza. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato i problemi di stallo e di avviamento dell'auto. Hanno trovato un collegamento danneggiato nel gruppo dell'interruttore della frizione. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, soprattutto per la manodopera necessaria per accedere all'interruttore e riparare il collegamento. La riparazione ha risolto immediatamente tutti i problemi e tutto è tornato a funzionare normalmente, compresi il display delle marce e il cruise control. Che tipo di trasmissione ha la vostra Q5, manuale o automatica? Inoltre, quando si verificano i problemi di avviamento, si nota un comportamento specifico del pedale del freno? Questi dettagli aiuterebbero a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Prima del guasto completo, ha notato problemi intermittenti con il cruise control o la visualizzazione delle marce? Questo potrebbe aiutare a capire se abbiamo a che fare con la stessa causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Lo stesso problema si è verificato sulla mia Q5 (179969 KM) subito dopo il tagliando annuale. Il selettore delle marce è diventato completamente irremovibile prima che l'auto si rifiutasse di partire. Il meccanismo di sicurezza continuava a innestarsi all'improvviso, rendendo impossibile cambiare correttamente. Un interruttore difettoso nel gruppo del pedale del freno causava il problema di accensione. Il sensore del pedale del freno inviava segnali errati all'unità di controllo della trasmissione. L'officina ha sostituito sia l'interruttore del freno che il relativo cablaggio. Dopo la riparazione, tutti i sistemi sono tornati a funzionare normalmente, compresa la visualizzazione delle marce e la funzionalità del cruise control. Il costo totale della riparazione è stato di 285 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'unico segnale di allarme che ho notato è stato un ritardo occasionale nel passaggio da parcheggio a guida, ma questo sintomo è stato facile da ignorare all'inizio.

(Tradotto da Inglese)

Il guasto all'interruttore del pedale del freno sulla tua Q5 corrisponde a quello che ho riscontrato io. Nella mia Q3, l'interruttore difettoso ha creato sintomi simili, iniziando con un'esitazione nei cambi di marcia prima di arrivare a un guasto completo del selettore di marcia. Anche la mia auto ha mostrato il blocco di sicurezza della trasmissione, il che ha senso dato che questi sistemi sono interconnessi. Quando il guasto elettrico si verifica nel gruppo interruttore del freno o della frizione, l'auto non può verificare le condizioni di sicurezza per l'avviamento o l'innesto delle marce. Ripensandoci, ho notato che anche la mia presentava sottili segnali di avvertimento, occasionali sfarfallii del display delle marce e momenti di scarsa reattività del selettore prima del guasto completo. Questi problemi elettrici intermittenti in genere peggiorano nel tempo fino a quando il sistema di avviamento dell'auto non si rifiuta di inserirsi completamente. La differenza di costo della riparazione tra i nostri casi è probabilmente dovuta al fatto che il mio interruttore difettoso necessita solo di una riparazione dei fili rispetto alla tua sostituzione completa dell'interruttore. Secondo la mia esperienza, questi interruttori si guastano spesso intorno ai 150000-180000 km. Vale la pena ricordare che un'ispezione regolare dell'interruttore durante la manutenzione potrebbe prevenire questi guasti. I problemi al selettore di marcia e all'avviamento di solito si sviluppano gradualmente prima del blocco totale del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dell'interruttore del freno, che corrisponde sicuramente alla mia situazione. Quando hai menzionato il ritardo occasionale del selettore delle marce come segnale di allarme precoce, mi è venuto in mente perché avevo sperimentato esattamente questo problema, ma all'inizio l'avevo ignorato. Il blocco di sicurezza della trasmissione ha perfettamente senso ora, soprattutto perché il problema di accensione è iniziato subito dopo il malfunzionamento del display delle marce. La mia Q5 è automatica e l'officina ha confermato che il sensore del pedale del freno inviava segnali errati, causando il guasto elettrico. Interessante l'osservazione sull'ispezione periodica dell'interruttore, vorrei aver saputo che questo controllo viene effettuato durante la manutenzione ordinaria. Il costo della riparazione, pari a 285 euro, è stato più alto del previsto, ma ne è valsa la pena per risolvere tutti i problemi di stallo e avviamento dell'auto in una volta sola. Per chiunque legga questo articolo, se notate anche solo una leggera esitazione nei cambi di marcia o problemi di visualizzazione intermittente delle marce, fate controllare gli interruttori del freno e della frizione prima che si verifichi un guasto completo del sistema. Questi componenti del meccanismo di sicurezza sono fondamentali per il corretto funzionamento del veicolo.

(Tradotto da Inglese)