Audi A5 Lo sportello del carburante non si apre, guasto all'attuatore

Ho avuto lo stesso problema con la mia Audi A4 2020 quando lo sportello del carburante si è bloccato. L'attuatore elettrico si è completamente guastato, lasciando lo sportello del carburante inutilizzabile. Il codice di errore ha attivato diverse limitazioni del sistema come misura di sicurezza. Il problema si è rivelato più complesso del previsto. La diagnosi ha rivelato un collegamento difettoso tra il meccanismo di rilascio e l'attuatore, oltre alla corrosione dei collegamenti elettrici. È stato necessario sostituire l'intero gruppo dello sportello del carburante, compresi l'attuatore e il cablaggio. Si tratta di un punto debole noto in diversi modelli Audi. La riparazione richiede un'attrezzatura diagnostica specializzata per ripristinare correttamente il sistema dopo la sostituzione. Un meccanico generico potrebbe avere difficoltà senza gli strumenti diagnostici Audi adeguati. La riparazione non è un lavoro rapido e ha richiesto circa 4 ore presso l'officina del concessionario. È stato necessario rimuovere i pannelli interni per accedere al meccanismo. Tuttavia, una volta riparato correttamente, il sistema ha funzionato perfettamente per 2 anni. Consiglio vivamente di farlo riparare da un'officina certificata. Lo sblocco di emergenza con il telecomando può funzionare come soluzione temporanea, ma il problema di fondo deve essere affrontato in modo adeguato per evitare ulteriori complicazioni all'impianto elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Anche io ho avuto un guasto elettrico simile con l'attuatore della serratura della mia Audi A5 l'anno scorso. Il problema dello sportello del carburante mi causava veri e propri grattacapi in quanto non riuscivo a fare rifornimento normalmente. La tua soluzione corrisponde a ciò che ho fatto io: rivolgersi a un'officina certificata è stata la scelta migliore. Per curiosità, ricorda più o meno quanto ha pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato perfettamente dopo la riparazione o ha notato qualche altro problema con il sistema di rifornimento del carburante?

(Tradotto da Inglese)

Da quando è stata effettuata la riparazione presso l'officina certificata, il sistema di rifornimento del carburante ha funzionato perfettamente senza alcun problema. L'attuatore della serratura e l'intero meccanismo di rilascio del cavo sono stati sostituiti a causa del guasto elettrico del sistema originale. Il costo totale della riparazione è stato di 210 euro per parti e manodopera, che comprendeva la sostituzione del leveraggio difettoso e l'esecuzione di un reset completo del sistema. L'investimento è valso la pena, poiché ora lo sblocco dello sportello carburante funziona sempre senza problemi. Nei mesi successivi alla riparazione non sono emersi altri problemi o anomalie. I tecnici certificati sapevano chiaramente cosa stavano facendo con le apparecchiature diagnostiche Audi. Hanno identificato e risolto tutti i problemi sottostanti, non solo i sintomi evidenti. È bello sapere che anche voi avete avuto successo scegliendo la strada dell'officina certificata per la vostra A5.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli utili. La scorsa settimana ho portato la mia A5 in un'officina certificata Audi e volevo raccontarvi come è andata. Il problema dello sportello carburante era effettivamente l'attuatore, come suggerito. Hanno trovato un cablaggio corroso che causava il malfunzionamento del pulsante di rilascio. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale. Hanno sostituito l'intero gruppo dello sportello del carburante e ricablato i collegamenti elettrici. Il costo totale è stato di 280 euro, un po' più del previsto ma ne è valsa la pena per una riparazione corretta. Il meccanico mi ha mostrato le parti danneggiate e mi ha spiegato tutto con chiarezza. Il sistema di rifornimento del carburante ora funziona perfettamente, senza più codici di errore o limitazioni del sistema. Sono davvero contento di aver scelto un'officina certificata invece di provare alternative più economiche. Hanno anche aggiornato alcuni software mentre l'auto era in sede, il che è stato un bel vantaggio. Ho già percorso 500 km dalla riparazione senza alcun problema. Il pulsante di sblocco funziona sempre senza problemi. Ho sicuramente imparato la lezione su come far eseguire le riparazioni specialistiche in modo corretto la prima volta in un'officina adeguata.

(Tradotto da Inglese)