Audi A3 Guasto completo del sistema AC: Guida alla riparazione

In qualità di esperto di riparazioni dell'aria condizionata, la scorsa estate ho affrontato un problema simile sulla mia Audi A4 del 2012. I sintomi erano quasi identici: guasto completo del sistema HVAC e spie luminose. Dopo averla portata in un'officina, hanno diagnosticato un'unità di controllo dell'aria condizionata difettosa piuttosto che un problema al compressore dell'aria condizionata. L'unità di controllo è il cervello elettronico che gestisce l'intero sistema di raffreddamento. La riparazione ha comportato la sostituzione del modulo di controllo e la ricarica del refrigerante dell'auto. Il costo totale è stato di 980 euro, compresi i ricambi, la manodopera e il refrigerante fresco. Pur essendo costoso, il problema è stato risolto completamente e da allora l'aria condizionata dell'auto funziona perfettamente. Prima di impegnarvi nella riparazione, potreste condividere con noi: Ha notato perdite di refrigerante sotto l'auto? La frizione del compressore dell'aria condizionata si innesta quando si avvia l'auto? Quale codice di errore specifico ha mostrato la scansione diagnostica? C'è un rumore insolito quando si cerca di attivare il sistema? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io o se si tratta di un guasto a un componente diverso del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Il mio chilometraggio attuale è di 128113 KM e l'ultimo servizio è stato effettuato 3 mesi fa. Il sistema di raffreddamento dell'auto ha iniziato a fare i capricci all'improvviso senza alcun segno di avvertimento. Ho controllato la parte inferiore e non ci sono perdite di refrigerante visibili. La frizione del compressore non si innesta all'avvio e il codice di errore è P0645. Quando provo ad attivare il sistema, si sente un leggero clic dalla parte anteriore del vano motore. Questo problema mi preoccupa molto perché l'estate si avvicina e una riparazione del sistema HVAC del veicolo potrebbe essere costosa. Spero che si tratti solo di un relè o di un fusibile piuttosto che di una sostituzione completa del compressore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. A differenza del mio problema con la centralina, il codice P0645 e i sintomi da lei descritti, in particolare il mancato innesto della frizione e il clic, fanno pensare più a un problema al circuito del compressore dell'aria condizionata. In base alla diagnostica del sistema di refrigerazione dell'auto nel mio caso, ecco cosa controllare per prima cosa: 1. Il relè della frizione del compressore e il fusibile, il ticchettio suggerisce che potrebbero essere i colpevoli 2. Il cablaggio della bobina della frizione, controllare il cablaggio della bobina del compressore. Il cablaggio della bobina della frizione, alla ricerca di eventuali danni visibili o di collegamenti allentati. Nella mia situazione, anche se la soluzione finale è stata l'unità di controllo, l'officina ha prima controllato questi componenti come parte del processo di riparazione del climatizzatore. La sostituzione completa del compressore dell'aria condizionata che temevo inizialmente sarebbe costata circa 1500 euro, ma i vostri sintomi suggeriscono che potreste cavarvela con una soluzione molto più semplice. Dato che l'auto è stata revisionata di recente, contattate il centro di assistenza. Potrebbero aver trascurato qualcosa durante la manutenzione che potrebbe essere la causa di questi problemi al climatizzatore dell'auto. A volte i problemi dell'unità dell'aria condizionata possono essere ricondotti a un recente intervento sul veicolo. Le dispiacerebbe verificare se il suono del clic cambia frequenza quando si regolano le impostazioni della temperatura dell'aria condizionata? Questo dettaglio ha aiutato a diagnosticare il mio problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Ho effettuato ulteriori controlli sulla base dei vostri suggerimenti. Il ticchettio rimane costante indipendentemente dalle impostazioni della temperatura. Ho chiamato il centro di assistenza e mi hanno confermato che non hanno toccato il sistema di climatizzazione automatica durante l'ultima manutenzione. Ho controllato i fusibili e ne ho trovato uno etichettato AC COMP che sembra leggermente scolorito. Essendo il sistema HVAC del veicolo così critico, ho fissato un appuntamento con un'officina certificata per la prossima settimana. Mi hanno proposto 180 euro per la diagnostica iniziale del sistema di raffreddamento, il che mi sembra ragionevole. Spero davvero che sia solo il fusibile o il relè a causare problemi al circuito del compressore dell'aria condizionata, piuttosto che sia necessaria una sostituzione completa. Aggiornerò una volta completata la diagnosi finale e la riparazione. Almeno so cosa aspettarmi in termini di costi se si rivelasse qualcosa di grave come nei vostri casi.

(Tradotto da Inglese)