Allarme pressione olio RS6: segnali di pericolo da non ignorare

L'avviso di pressione dell'olio e i segnali di contaminazione dell'olio richiedono un'attenzione immediata. Ho avuto problemi simili con la mia S6 del 2005, dove la manutenzione ritardata ha causato danni al motore a causa dell'accumulo di morchia nell'olio. I principali segnali di allarme da controllare: Olio scuro e granuloso sull'astina di livello, Ticchettio del motore, Fluttuazioni della pressione dell'olio al minimo, Motore che gira in modo più irregolare del solito La perdita di olio e la contaminazione nel mio caso hanno richiesto la pulizia completa dell'impianto dell'olio, nuove guarnizioni e la sostituzione di diversi componenti a causa dell'eccessiva usura. Si è trattato di una riparazione seria perché gli additivi dell'olio si erano rotti, causando un'usura accelerata del motore. Raccomandiamo: 1. Interrompere immediatamente la guida se la spia della pressione dell'olio rimane accesa. Controllare il livello e le condizioni dell'olio. Richiedere una diagnosi professionale incentrata su: Condizioni della pompa dell'olio, Sensore di pressione dell'olio, Usura dei cuscinetti principali, Condizioni del tenditore della catena di distribuzione I motori Audi V8 sono sensibili agli intervalli di manutenzione dell'olio. La mia situazione è passata da un semplice problema di manutenzione alla necessità di un intervento importante sul motore perché i segnali di allarme sono stati ignorati. I vostri 61k km sono relativamente pochi, ma la contaminazione dell'olio dovuta all'età può ancora causare danni significativi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul problema della contaminazione dell'olio. La mia RS6 ha manifestato gli stessi sintomi il mese scorso, l'avviso di pressione dell'olio e il minimo irregolare erano particolarmente preoccupanti. Il meccanico ha riscontrato un significativo accumulo di morchia d'olio che influiva sulle prestazioni della pompa dell'olio. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? La mia riparazione ha richiesto un lavaggio completo dell'impianto dell'olio, un nuovo filtro dell'olio e la sostituzione della pompa dell'olio, ma mi chiedo quale sia il confronto. Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie sulla risoluzione della contaminazione dell'olio. Da quando ho effettuato la riparazione sulla mia S6, non si sono più verificati problemi di pressione dell'olio o di prestazioni del motore. Il servizio di manutenzione completo ha risolto il problema in modo definitivo. Il costo totale della riparazione è stato significativamente inferiore, pari a 165 euro, poiché il problema è stato individuato per tempo ed è stato necessario affrontare solo l'intervallo di manutenzione scaduto. L'intervento ha incluso un'accurata pulizia dell'impianto dell'olio e l'installazione di un nuovo filtro dell'olio. I controlli sulle perdite d'olio sono risultati puliti, il che ha permesso di evitare ulteriori spese. Questa esperienza conferma l'importanza di un regolare cambio dell'olio per questi motori. Un olio motore fresco e pulito fa davvero la differenza nel prevenire la formazione di morchie e nel mantenere la corretta pressione dell'olio. Il conto della riparazione sembra più alto perché è stata necessaria la sostituzione della pompa dell'olio, ma questo dovrebbe fornire una buona protezione a lungo termine contro futuri danni al motore. La chiave è seguire i programmi di manutenzione. Questi motori hanno bisogno di rispettare rigorosamente gli intervalli di cambio dell'olio per evitare il ritorno dei problemi di contaminazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Dopo averla portata in un'officina affidabile questa settimana, hanno confermato una grave contaminazione dell'olio e un calo della pressione dell'olio. La riparazione completa è stata di 850 euro, compresa la manodopera, hanno effettuato un lavaggio completo dell'impianto dell'olio, sostituito il filtro dell'olio e la pompa dell'olio come indicato. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio filtro dell'olio che era completamente intasato di morchia, spiegando perché la pressione dell'olio del motore continuava a calare. Hanno anche riscontrato un'usura minore su alcuni cuscinetti, ma l'hanno presa prima che si verificasse un danno maggiore al motore. La sto guidando da qualche giorno e la differenza è notevole: niente più spie, minimo più regolare e prestazioni complessivamente migliori. Ho imparato la lezione sul rispetto degli intervalli di manutenzione. L'officina ha raccomandato intervalli di cambio olio di 7500 km, data l'età del motore, che seguirò sicuramente d'ora in poi. È bello sapere che altri hanno avuto successo nel risolvere problemi simili. La cronologia dettagliata della manutenzione in futuro dovrebbe aiutare a evitare che questo accada di nuovo.

(Tradotto da Inglese)