Alfa MiTo Problema al sensore del turbo che causa perdita di potenza

Il mese scorso ho avuto a che fare con sintomi simili nella mia Alfa Romeo Giulietta diesel del 2015. Le letture del sensore del flusso d'aria e della temperatura dell'aria erano incoerenti e causavano problemi di prestazioni simili. Il problema principale era effettivamente il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione, ma in realtà era il collegamento del cablaggio che si era degradato. Questi sensori automobilistici sono sensibili ai collegamenti difettosi e il fischio di solito indica una perdita nell'aspirazione dell'aria in qualche punto del sistema. Anche le letture dell'indicatore di temperatura erano irregolari prima della riparazione. Non si tratta di una riparazione importante, ma richiede un lavoro di diagnostica preciso per evitare di sostituire inutilmente i componenti. Un meccanico indipendente competente, dotato di strumenti diagnostici adeguati, può occuparsene, senza dover ricorrere all'assistenza del concessionario. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore, la sostituzione della sezione di cablaggio danneggiata e la verifica della tenuta del sistema di aspirazione dell'aria. La riparazione è semplice per chi conosce bene questi motori. Il tempo totale di manodopera è stato di circa 2 ore. Assicuratevi che l'officina abbia esperienza con i sistemi di gestione del motore Alfa Romeo, poiché la procedura diagnostica è specifica per questi modelli. Da notare: Se non viene risolta, una lettura errata della temperatura può causare il funzionamento a vuoto del motore e potenzialmente danneggiare altri componenti nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Lo scorso inverno mi è successo esattamente questo con la mia MiTo 2017. Il sensore di carica dava letture errate e i valori della temperatura dell'aria erano tutti sballati. Il meccanico ha trovato un collegamento corroso che causava il malfunzionamento dell'indicatore di temperatura. Ti sei ricordato il costo totale della riparazione? Dopo la riparazione, ho notato anche che il sistema di aspirazione dell'aria aveva bisogno di una buona pulizia, che ha migliorato ulteriormente le prestazioni. Tutto funziona bene da quando è stata effettuata la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Da quando è stata effettuata la riparazione, la mia Giulietta funziona perfettamente. Il costo totale è stato di 95 euro per riparare il cavo e il connettore difettosi del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Il costo comprendeva la pulizia dei pin del connettore e la verifica del sistema. Una diagnosi corretta ha dimostrato che era solo il collegamento a causare problemi, non il sensore stesso che sarebbe stato molto più costoso da sostituire. Le letture della temperatura sono ora stabili e coerenti e il motore funziona come dovrebbe senza più spie. Il sistema di sensori automobilistici è piuttosto sensibile ai problemi di connessione, ma una volta risolti correttamente, questi problemi in genere non si ripresentano. La configurazione dei sensori di temperatura e di aspirazione dell'aria su questi modelli è in realtà abbastanza affidabile quando tutti i collegamenti sono corretti.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa sono andato a far riparare la mia MiTo. Volevo solo aggiornare che la riparazione del cablaggio del sensore di carica mi è costata 120 euro, il che mi sembra giusto considerando il lavoro di diagnostica necessario. I valori della temperatura dell'aria sono ora stabili e il fastidioso fischio è completamente scomparso. Il mio meccanico ha scoperto che il sistema di aspirazione dell'aria era piuttosto sporco, quindi ho pagato altri 45 euro per far pulire anche quello. Ora la risposta del motore è molto migliore. Ciò che mi ha davvero impressionato è la rapidità con cui hanno identificato il collegamento corroso che causava i problemi all'indicatore della temperatura. L'intero lavoro ha richiesto circa 2,5 ore e mi hanno mostrato il cablaggio danneggiato che causava tutti i problemi. È sicuramente meglio dell'officina precedente che voleva sostituire l'intero gruppo di sensori per 400 euro. Non c'è più la spia del motore e l'auto tira di nuovo forte. Sono decisamente contento di aver chiesto prima qui e di aver trovato un meccanico più competente che sapeva cosa cercare in questi sistemi di sensori.

(Tradotto da Inglese)