100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

christopherschmitz54

Wagoneer túlmelegedés a légzsilip meghibásodása miatt

Az én Wagoneer kezdett mutatni egy check engine light mostanában, és a hőmérséklet-mérő folyamatosan mászik a piros zónába. Lehet, hogy az aktív légszárny okozza ezt, de a legutóbbi szerelőlátogatásom miatt szkeptikus vagyok. Volt itt valaki, aki hasonló túlmelegedési problémákkal küzdött a 2021-es Wagoneerén? Az enyémben 82208 km van az órán és gázzal működik. Tanácsot szeretnék kérni a szerviz kiválasztása előtt.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

hannah_scholz1

A 2018-as Grand Cherokee-ommal kapcsolatos hasonló probléma alapján ez úgy hangzik, mint egy rácszár meghibásodása. Az aktív légzsiliprendszer fontos szerepet játszik a hőkezelésben, és ha meghibásodik, a motor biztosan túlmelegedhet. A diagnosztikai vizsgálat lefuttatása az enyémen a rácszár működtetőjével kapcsolatos hibakódokat mutatott ki. A légbeömlő csappantyúkat vezérlő elektromechanikus egység teljesen beragadt zárt állásban. Ez korlátozta a hűtőrendszer megfelelő légáramlását. A javítás a teljes rácszáróegység cseréjét és a vezérlőmodul újrakalibrálását jelentette. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos túlmelegedés a motor károsodásához vezethet. Az Ön tünetei pontosan megegyeznek az enyémmel, a hőmérsékletmérő emelkedik és a motorellenőrző lámpa világít. A legjobb, ha egy Jeep hűtőrendszerekre szakosodott szervizben ellenőrizteti. A diagnosztikai vizsgálat meg fogja erősíteni, hogy ugyanaz a rácszár problémája, amely számos modellt érint ebből a generációból.

(Fordította Angol)

christopherschmitz54 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. A hibakódolvasóm is azt mutatta, hogy a fékszárnymotor a bűnös. Emlékeztél rá, hogy nagyjából mennyibe került a rácszárcsere javítása? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e bármilyen kapcsolódó hűtési problémád. Szeretném megfelelően beosztani a költségvetést, és biztosra menni, hogy ez végleg megoldja a problémát.

(Fordította Angol)

hannah_scholz1

A múlt héten kijavították az aktív légterelőlap hibáját. A teljes javítás 590 euróba került, ami magában foglalta a hibás elektromechanizmus cseréjét és a teljes rendszer kalibrálását. A hőkezelés most már tökéletesen működik. A javítás óta nincs több motorellenőrző lámpa vagy túlmelegedési probléma. A hőmérséklet-mérő stabilan a normál tartományban marad, még autópályán való vezetés közben is. A hűtőrendszeren keresztüli megfelelő légáramlás óriási különbséget jelent. Azt tanácsolom, hogy mielőbb javíttassa meg. A hibás motorral való futás ismételt túlmelegedéshez vezethet, ami a későbbiekben drágább motorkárosodást kockáztat. A javítási költség megéri a nyugalomért és a motor megfelelő védelméért. A bolt megerősítette, hogy ez egy ismert probléma ezeknél a modelleknél. Ha egyszer megfelelően megjavították, akkor általában meg is marad, ismétlődő problémák nélkül. Csak győződjön meg róla, hogy olyan jó hírű boltba megy, amely tudja, hogyan kell megfelelően kalibrálni a rendszert a csere után.

(Fordította Angol)

christopherschmitz54 (Szerző)

Miután megkaptam ezt a hasznos információt, tegnap elvittem a Wagoneeremet a szerelőhöz. A diagnosztika megerősítette, hogy a hűtőrács zárószerkezete zárva maradt, pontosan úgy, ahogyan azt gyanítottam. A teljes számla 620 eurót tett ki az alkatrészekért és a munkadíjért, beleértve a kalibrálási munkát is. A műhely körülbelül 4 óra alatt végzett. Már most óriási különbséget észlelek, a hőmérséklet-mérő stabilan áll, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. A hűtőrendszer úgy működik, ahogy kell, megfelelő légbeömléssel. Nagyon örülök, hogy ezt még a komolyabb motorkárosodás előtt rendbe hoztam. Úgy tűnik, hogy a hővezetés teljesen visszaállt a normális kerékvágásba. Továbbra is figyelemmel fogom kísérni, de úgy tűnik, hogy a túlmelegedés problémája ezzel végleg megoldódott.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: