VW Up váltóproblémák: kipörgő fokozatok és rázkódásos váltás

Hasonló problémám volt a 2019-es VW Polóm automataváltójával. Mivel van némi tapasztalatom a váltóműproblémákkal kapcsolatban, hasonló tüneteket vettem észre. A nyomatékváltó késlekedése és a rángatózó váltás a ABS rendszerből eredő következményes hibáknak bizonyultak. Amikor a vezérlőegység hibás ABS érzékelőktől helytelen jeleket kap, az kiválthatja a sebességváltó védelmi intézkedéseit, és a kocsi időnként vészüzemmódba kapcsolhat. Kezdetben úgy gondoltam, hogy a váltóművet kell javítani, de a műhelyem teljes diagnosztikai hibatérszkennelést végzett, amely feltárta a tényleges gyökér okát. A jó hír az, hogy a garancia fedezte, így a javítás költsége 0 € volt. A javítás magában foglalta a vezérlőegység szoftverének frissítését és az ABS érzékelők leolvasásainak ellenőrzését. Ezután a sebességváltó viselkedése normálisra tért vissza, sima váltásokkal és megfelelő reakcióval. Annak érdekében, hogy segítsek a konkrét eset diagnosztizálásában, megoszthatnád a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás, Tárolt hibatételek vannak-e, A probléma hideg vagy meleg motornál jelentkezik-e, Észreveszel-e bármilyen szokatlan ABS viselkedést, A kocsit nemrégiben szervizelték-e? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy az Ön Up-ja ugyanazt az alapvető problémát tapasztalja-e.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szerviz 65 000 km-nél volt, jelenleg 68 873 km-nél járok. A sebességváltó problémái csak a legutóbbi ABS-érzékelő csere után kezdődtek. A diagnosztikai hibatároló vizsgálat a hajtáslánc hibájával kapcsolatos hibakódokat tárt fel, különösen a kipörgésgátló rendszerrel kapcsolatban. A probléma főleg meleg motorral, kb. 15 perc vezetés után jelentkezik. Nem tapasztaltam szokatlan ABS viselkedést, de a sebességváltó kanyarodás közben, kipörgésgátló bekapcsolásakor egyértelműen rosszabbul működik. A műhely 850 €-t kért egy komplett vezérlőegység cseréért, de a visszajelzése alapján érdemes lehet egy második véleményt kérni, amely az ABS-érzékelő kalibrációjára és a szoftverfrissítésekre koncentrál.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A tünetei pontosan megegyeznek azzal, amivel a Polóm esetében is találkoztam, különösen a problémák időzítése az ABS-érzékelő cseréjét követően. Az új érzékelő beépítése és a sebességváltó viselkedése közötti kapcsolat ismert jelenség. A diagnosztikai hibabeolvasás hibakódjai, amelyek a hajtáslánc meghibásodását a vonóerő-szabályozással kötik össze, erősen arra utalnak, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzdünk. Az én esetemben az új ABS-érzékelőt megfelelően kalibrálni kellett, és a vezérlőegységnek szoftverfrissítésre volt szüksége a jelek helyes értelmezéséhez. Mindenképpen halassza el a 850€-s vezérlőegység cseréjét. Amikor az áttételi egység hibás érzékelőadatok miatt vészüzemmódba kapcsol, súlyosabb sebességváltó problémákat utánozhat. Egy hozzáértő műhely sokkal alacsonyabb költséggel képes ezt a kalibrálás és szoftverfrissítések segítségével megoldani. Mivel említette, hogy a sebességváltó főleg kanyarokban, aktív vonóerő-szabályozás mellett működik hibásan, ez tovább erősíti, hogy az ABS/vonóerő-szabályozó rendszer valószínűleg a probléma gyökere, nem pedig a sebességváltó belső problémái. Fontolja meg egy második véleményt, amely a következőkre összpontosít: ABS-érzékelő kalibráció ellenőrzése, vezérlőegység szoftverfrissítések, teljes rendszer diagnosztikai hibabeolvasás, áttételi egység érzékelőjének igazítása. Ez a szisztematikus megközelítés segített megoldani a hasonló problémáimat nagyobb alkatrészcsere nélkül.

(Fordította Angol)

Az ABS-érzékelő csatlakozásának elemzése alapján másodvéleményt fogok kérni. Az Ön esete nagyon jól szemlélteti, hogy miért kezdett el hibásan működni a sebességváltó közvetlenül az érzékelő javítása után. Időpontot egyeztettem egy másik műhellyel, amely a hajtáslánc meghibásodásának diagnosztizálására specializálódott. Megemlítették, hogy az ABS-érzékelők kalibrálásával és az esetleges szükséges szoftverfrissítések ellenőrzésével kezdenek, mielőtt a vezérlőmodul cseréjét fontolóra vennék. Teljesen érthető, hogy a sántító üzemmód kanyarokban aktiválódik, amikor a kipörgésgátló bekapcsol. Visszatekintve, a sebességváltó a közelmúltbeli ABS-munka előtt egyértelműen simán váltott. Remélhetőleg ez megspórolja nekem a 850 €-s javítási árajánlatot. Frissíteni fogok, amint megkapom a diagnosztikai hibatároló leolvasásának és az érzékelő kalibrációs ellenőrzésének eredményeit. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, segített megérteni a valószínű okot, ahelyett, hogy egyből a nagyobb sebességváltó-javításokra ugrottam volna.

(Fordította Angol)