VW Up üzemanyag-befecskendezési hibák: leállás és teljesítményveszteség javítása

Mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik a VW-k javításában, hasonló problémám volt a 2016-os VW Polómmel tavaly. A leírt tünetek pontosan egyeznek a tapasztaltakkal: rossz alapjárat, csökkent teljesítmény és folyamatosan világító motorhiba lámpa az üzemanyag-befecskendező rendszerrel kapcsolatban. Több diagnosztikai teszt után a szerelőm megállapította, hogy a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hibásodott, ami szabálytalan üzemnyomást okozott és az egész üzemanyag-befecskendező rendszert érintette. A javítás végül 1510€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás óta az autó tökéletesen működik, nincsenek üzemanyag-fogyasztási problémák vagy motorhibák. Kezdetben az üzemanyag-szabályozót gyanúsították, de az autó érzékelői azt jelezték, hogy valójában a szivattyú okozza a problémát. Érdemes egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végezni a pontos probléma azonosítására, mivel a üzemanyag-ellátó rendszer több komponense is hasonló tüneteket okozhat. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: az Up aktuális kilométeróráját, hogy észlelsz-e olyan speciális helyzeteket, amikor a problémák rosszabbak, hogy a gépjármű érzékelői mutatnak-e valamilyen konkrét hiba kódot, az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos bármilyen friss karbantartási előzményt. Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a Polómmel tapasztaltakkal, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 70000 km-nél volt, jelenleg 82555 km-t mutat az óra. A problémák egyértelműen rosszabbodnak, ha a motor meleg, különösen araszolós forgalomban. Az autó érzékelői a P0171 hibakódot mutatják, ami a szegény üzemanyag-keverékre utal. Ellenőriztem az üzemanyag-befecskendező nyomását egy manométerrel, és inkonzisztens értékeket mutat, 35-45 PSI között ingadozik alapjáraton. A motorhiba jelzőfény most már folyamatosan ég, nem csak időszakosan, mint kezdetben. Megpróbáltam megtisztítani a légtömegmérőt, de ez nem segített a szegény keverék elhárításában. Kezdtem azt hinni, hogy ez komolyabb lehet, mint egy piszkos érzékelő vagy kisebb üzemanyag-rendszeri probléma. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú cseréjének költsége hasonló lenne az én esetemben? Milyen más diagnosztikai lépéseket javasol, mielőtt ilyen drága javításba kezdenék?

(Fordította Angol)

A P0171 hibakód és a nyomásmérési eredményeid alapján ez valóban tükrözi a Polóm problémáit. Az ingadozó üzemanyagnyomás-értékek a hibás nagynyomású üzemanyag-szivattyú klasszikus jelei, ami összhangban van a gyenge üzemanyag-keverék figyelmeztetéssel. A javítás költsége hasonló lehet, alkatrészekre és munkadíjra számítson 1400-1600€ körül. Mielőtt azonban a szivattyú cseréjére kötelezné magát, javaslom, hogy végeztesse el ezeket a további vizsgálatokat: 1. Ellenőrizze az üzemanyagszabályozót terheléses körülmények között 2. Vizsgálja meg az üzemanyagvezetékeket a potenciális vákuumszivárgások szempontjából 3. Ellenőrizze az üzemanyag-befecskendezők szórási mintáit. Az én esetemben a szerelők kezdeti üzemanyag-befecskendező rendszer diagnosztikája több potenciális problémát is javasolt, de ezeknek a további teszteknek a lefuttatása megerősítette, hogy a szivattyú volt a fő bűnös. A csere után az üzemanyag-fogyasztásom jelentősen javult, és a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. A kilométeróra állása nagyon közel van ahhoz, amikor a szivattyúm meghibásodott (kb. 80 000 km), ami a tüzelőanyag-rendszer alkatrészeinek kopásának gyakori intervalluma. A leírt meleg motoros tünetek különösen egy szivattyúproblémára utalnak, inkább, mint egy szabályozóproblémára. Fontolja meg egy teljes üzemanyagrendszer-nyomásvizsgálat kérését, ez megerősítette a diagnózisomat, és megkímélheti attól, hogy szükségtelenül cseréljen alkatrészeket. A megosztott autókártyatörténete arra utal, hogy rendszeresen karbantartja az autót, így a többi alkatrésznek még mindig jó állapotban kell lennie.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért. Úgy döntöttem, hogy elviszem az autóm egy minősített szervizbe egy teljes üzemanyag-rendszer nyomásvizsgálatra, mindenképpen szeretném megerősíteni a pontos problémát, mielőtt 1500 eurót költenék egy új szivattyúra. A tünetek, amelyek egyeznek a tapasztalataival a nyomás ingadozásával és a P0171 kóddal, arra gondoltatnak, hogy igaza van, a szivattyú a valószínű bűnös. Meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék az üzemanyag-szabályozót, a vezetékeket és a befecskendező mintákat is, amíg már ott vannak. Jó tudni, hogy a javítás teljesen megoldotta az üzemanyag-takarékossági problémáit. Az a tény, hogy az autóink hasonló futásteljesítményt értek el, amikor a problémák elkezdődtek, elég beszédes. Frissíteni fogok, amint megkapom a vizsgálati eredményeket és a javítási árajánlatot. Remélem, hogy nem terjed ki a szivattyúnál többre, de legalább jobb elképzelésem van arról, hogy mire számíthatok költség szempontjából. A csökkenő üzemanyag-fogyasztás és a rángatózó alapjárat egyre rosszabb, ezért gyorsan szeretném megoldani ezt a problémát, mielőtt potenciálisan nagyobb károkat okozna az üzemanyag-befecskendező rendszerben.

(Fordította Angol)