VW Up motor túlmelegedés hűtőfolyadék szivárgással, vezérlőegység probléma

Hasonló problémám volt egy 2017-es VW Polo TSI-vel. A tünetek pontosan ugyanúgy kezdődtek: túlmelegedő motor, hűtőfolyadék szivárgás és folyamatosan világító motorhiba lámpa. A kezdeti diagnosztikai hibatár-leolvasás a motorvezérlő egység és a hűtőrendszer érzékelői közötti kommunikációs hibát mutatott. A probléma oka egyszerre mechanikai és elektronikai volt. A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőnél egy korrodált vezetékkapcsolat zavarta a CAN busz jeleit, ami miatt a vezérlő modul helytelen hőmérsékleti adatokat kapott. Ezenkívül a vízszivattyú megrepedt, ami magyarázza a hűtőfolyadék szivárgását. Ez nem egy egyszerű szoftverhiba volt, hanem egy csatlakozási probléma, amelyet mechanikai meghibásodás kísért. A javítás a következőket igényelte: a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő csatlakozójának cseréje, új vízszivattyú beszerelése, teljes rendszerdiagnosztikai visszaállítás, hűtőfolyadék leöblítése és feltöltése. A munka meglehetősen komoly volt, mivel a folyamatos túlmelegedés motorsérülést okozhatott volna. Erősen ajánlom, hogy először végezzenek el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot annak meghatározására, hogy vannak-e vezérlőmodul-kommunikációs hibák, mielőtt pusztán mechanikai problémának feltételeznék. A megfelelő diagnózishoz keressen egy olyan szervizt, amely rendelkezik VW-specifikus diagnosztikai berendezéssel, amely képes megfelelően leolvasni az összes vezérlőegység paraméterét, nem csak az alapvető OBD kódokat.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes tájékoztatásért. A leírt tünetek és javítási folyamat tökéletesen egyezik a helyzetemmel. Az autóm jelenleg egy másik szervizben van, ahol teljes autódiagnosztikát végeznek. Hasonló aggályokat említettek az érzékelők közötti adatkapcsolat tekintetében. Meg tudnád osztani, hogy mennyibe került összesen a javítás az Ön esetében? Tapasztaltál-e bármilyen kapcsolódó problémát a javítás után? Csak szeretném felmérni, hogy számíthatok-e további problémákra.

(Fordította Angol)

Mióta megjavíttatták a VW-met, minden tökéletesen működik, nincs több hűtési probléma. Az új műhelyben elvégzett autódiagnosztika feltárta, hogy a vezérlőegység kommunikációs hibáját valóban egy sérült vezetékezés okozta, sokkal egyszerűbb, mint amit kezdetben befürtöttek. A hibás kapcsolat befolyásolta, hogy a hőmérsékleti adatok hogyan kerültek továbbításra a fő vezérlőegységhez. A javítás egyszerű volt, kijavították a kábelcsatlakozást, ami helyreállította a megfelelő adatkapcsolatot az alkatrészek között. A vezetékezés javításának teljes költsége 95€ volt. Sokkal kedvezőbb, mint a teljes rendszer felújítása, amitől tartottam. A javítás óta eltelt hónapokban nem volt további probléma. A motor hőmérséklete most normálisan jelenik meg, és a motorhiba jelzőfény is kialudt. Javaslom, hogy hasonló tüneteket azonnal ellenőriztessen egy megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező műhelyben, hogy elkapják ezeket a vezetékezéses hibákat, mielőtt nagyobb problémákat okoznának.

(Fordította Angol)

Végre visszakaptam az autóm a szerelőtől, és a probléma teljesen megoldódott. A hiba nagyon hasonlónak bizonyult ahhoz, amit kezdetben sejtettek: csatlakozási probléma volt a vezérlőegység és a hőmérséklet-érzékelők között, valamint egy kisebb hűtőfolyadék-szivárgás. A teljes javítás 380€-ba került, ami tartalmazta: a sérült érzékelő vezetékek javítását, egy repedt hűtőfolyadék-cső cseréjét, a teljes rendszer diagnosztikai vizsgálatát, a hűtőrendszer nyomáspróbáját, valamint a hűtőfolyadék feltöltését. A CAN busz jelek most már helyesen jelennek meg, és a motor hőmérséklete tökéletesen normális. Nincs több hibajelzés vagy hűtőfolyadék-szivárgás. Nagyon jól érzem magam, tudván, hogy nem volt szó jelentős mechanikai meghibásodásról vagy szoftverhibáról a fő vezérlőegységben. Nagyon örülök, hogy másik szervizbe vittem. A diagnosztikai felszerelésük azonnal felismerte a pontos problémát, és a javítási folyamat során kiváló volt a kommunikációjuk. Az autó hónapok óta nem ment ilyen jól.

(Fordította Angol)