VW Touran: Lassan megy? Üzemanyag- és teljesítményproblémák figyelmeztetése

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2017-es VW Tiguan TDI-men. A motorhiba jelzőfény, a gyenge üzemanyag-fogyasztás és a rángatózó gyorsulás hibás üzemanyag-befecskendezőkre utalt. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette, hogy egy befecskendező nem porlasztotta megfelelően az üzemanyagot, ami helytelen levegő-üzemanyag arányt és egyenetlen égést okozott. A javításhoz minden befecskendező eltávolítása és tesztelése volt szükséges. Két darab hibásnak bizonyult és cserére szorult. Ez egy komoly probléma, ami rosszabbodik, ha figyelmen kívül hagyják, szénlerakódáshoz, sérült oxigénérzékelőkhöz és potenciális motorsérüléshez vezethet. A javítás kb. 6 órát vett igénybe a szervizben. A következőket kellett elvégezniük: Minden befecskendező eltávolítása és tesztelése, A befecskendező ülések tisztítása, Hibás egységek cseréje új, gyári befecskendezőkre, Befecskendező kódolás elvégzése, Hibakódok törlése, Próbaút a megfelelő működés ellenőrzésére. A javítás után a motor újra simán járt, és helyreállt az üzemanyag-fogyasztás. Ez nem barkácsmunka, a befecskendező kódolásához szükséges pontosság és az eltávolításhoz és teszteléshez szükséges speciális szerszámok miatt. A legjobb, ha gyorsan orvosolják ezt, mielőtt nagyobb problémákat okoz az üzemanyag-ellátó rendszerben vagy a motor alkatrészeiben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az üzemanyag-befecskendező problémával kapcsolatban. Határozottan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Örülök, hogy megoldódott a probléma. Kíváncsi vagyok, emlékszel-e nagyjából, hogy mennyibe került a teljes javítás? A javítás óta folyamatosan kialudt a motorhiba lámpa, vagy észrevettél más problémákat?

(Fordította Angol)

Az injektorjavítás folytatásaként az összköltség 515 € lett, beleértve az alkatrészeket, a munkaórát és a programozást. Minden centjét megérte, mivel a motor most tökéletesen működik a megfelelő levegő-üzemanyag aránnyal. A motorhiba jelző lámpa a javítás óta teljesen kialudt. A szerelő valójában megmutatta, hogy az egyik injektor okozta a motor túl gazdag keverékkel való működését, túlzott üzemanyagot juttatva a hengerbe. Ez magyarázta a rossz üzemanyag-fogyasztást és a rángatózó járást. A hibás injektor cseréje óta az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor egyenletesen jár alapjáraton. A javítás óta eltelt hónapokban más probléma nem jelentkezett. A katalitikus konvertert is ellenőrizték a szerviz során, és szerencsére nem sérült meg a gazdag üzemanyag-keveréktől. A rendszeres karbantartás, például a gyújtógyertyák és a légszűrő cseréje segít megelőzni a hasonló problémákat a jövőben. Ha a tünetei megegyeznek az enyéimmel, az injektorok tesztelése megoldhatja a problémát. Csak győződjön meg róla, hogy olyan műhelyt használ, amely rendelkezik a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel az üzemanyag-rendszer teszteléséhez.

(Fordította Angol)

Miután megkaptam ezt a tanácsot, elvittem a Touranom egy másik szerelőhöz, aki üzemanyag-befecskendező rendszerekre specializálódott. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette, amit mások említettek, két hibás injektor rontotta el a levegő-üzemanyag arányt. A teljes javítás 590€-ba került, kissé többbe, mint vártam, de a szolgáltatás alapos volt. Kicserélték mindkét rossz injektort, közben kitisztították a szívósort, és minden rendesen újra kódolták. Az egész munka körülbelül 7 órát vett igénybe. A különbség figyelemre méltó, a motor most simán jár, nincs több check engine lámpa, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. Ellenőrizték a katalizátort is, amely szerencsére nem sérült meg az összes felesleges üzemanyagtól. Ezután ettől a szerelőtől fogok igénybe venni szolgáltatást. A részletgazdag odafigyelésük és a teljes folyamat elmagyarázásának készsége nagy különbséget jelentett az előző tapasztalataimhoz képest. Örülök, hogy ezt rendeztem, mielőtt nagyobb kárt okozott volna.

(Fordította Angol)