VW Touran hűtőventilátor meghibásodása, ami a motor túlmelegedését okozza

Közepes tapasztalattal rendelkezem a VW hűtőrendszerekkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2018-as VW Tiguanommal. A motor hűtőventilátora nem kapcsolt be megfelelően, ami túlmelegedési problémákhoz vezetett. Kezdetben a ventilátor motorjára gyanakodtam, de miután elvittem a műhelybe, hibás sebességszenzorra derült fény a hűtőrendszerben. A szenzor nem küldte a megfelelő jeleket a ventilátor aktiválásához. A teljes javítási költség 250 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. A tünetek megegyeznek azzal, amit leírsz: gyors hőmérséklet-emelkedés és a ventilátor néma működése. Azonban pontosabb útmutatás adása érdekében megoszthatnád: főleg városi forgalomban jelentkezik a túlmelegedés, vagy autópályán is? Figyelsz-e valamilyen hűtőfolyadék szivárgásra? Mikor volt a hűtőrendszer utolsó szervizelése? Bekapcsol-e valaha a radiátor ventilátora, még rövid ideig is? Hallasz-e szokatlan zajokat a motorteremből? Érdemes először ellenőrizni a hűtőfolyadék szintjét és állapotát. Néha a hűtőrendszerben lévő légrések hasonló tüneteket okozhatnak. A műhelynek nyomáspróbát kell végeznie a rendszeren, hogy kizárja a szivárgásokat az alkatrészek cseréje előtt.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban volt a 24 ezer kilométeres szervize. A túlmelegedés főleg araszolós forgalomban jelentkezik. Látható hűtőfolyadék-szivárgás nincs, és a szint is jó. A ventilátor lapátja teljesen inaktívnak tűnik, még akkor sem indul be, ha a motor nagyon forró. A kocsi radiátora maga tiszta, nincs rajta látható sérülés. Megerősíthetem, hogy a motorteremből nem jönnek furcsa hangok a ventilátor zajának hiányán kívül. A hőkapcsolókról olvasva vizuálisan ellenőriztem az enyémet, de nem találtam nyilvánvaló hibát. Köszönöm a javítási költségekre vonatkozó információt, 250 € ésszerűnek tűnik, ha a sebességszenzor a hibás. Tervezek vinni egy szervizbe ezt a hetet, de először szeretnék néhány információt gyűjteni a közösségtől, hogy elkerüljem a felesleges alkatrészekért való túlfizetést. További kérdés: a szenzor cseréje után azonnal elkezdett rendesen működni a ventilátor, vagy kellett hozzá valamilyen extra programozás?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Igen, az én esetemben, a Tiguannal, a hűtőventillátor azonnal elkezdett működni a sebességszenzor cseréje után, további programozásra nem volt szükség. A hőkapcsoló és a szenzor közvetlenül kommunikál a hűtőrendszerrel, így általában plug-and-play javítás. A leírt tünetek pontosan egyeznek a tapasztalataimmal, különösen a ventilátor teljes inaktivitása araszolós forgalomban. Ezek a VW hűtőrendszerek meglehetősen egyszerűek, ha egy szenzor meghibásodik, általában teljesen meghibásodik, nem pedig szakaszosan működik. Egy dolog, amit meg kell jegyezni: bár a javításom a sebességszenzor volt, a szerviz kezdetben a hőkapcsolót is tesztelte a diagnosztikai folyamat részeként. Ez szabványos eljárás, mivel mindkét alkatrész hasonló tüneteket okozhat. A hűtőrendszer teljes diagnosztikai ellenőrzése körülbelül egy órát vett igénybe, mielőtt pontosan meghatározták a problémát. Mivel a szerviztörténete aktuális és a hűtőfolyadék szintje jó, fogadnék rá, hogy a sebességszenzor vagy a hőkapcsoló a bűnös. Amikor viszi a szervizbe, győződjön meg róla, hogy mindkét alkatrészt tesztelik, az egyik cseréje a másik ellenőrzése nélkül visszatérést jelenthet, ha rosszul tippelnek. A teljes diagnosztikai és javítási idő legfeljebb 3-4 óra, feltételezve, hogy más problémák nem merülnek fel. Csak figyelje folyamatosan a hőmérőt, amíg elviszi a szervizbe, hogy elkerülje a motor túlmelegedéséből eredő károkat.

(Fordította Angol)

Köszönet az információkért. Minden visszajelzés alapján most már magabiztosabbnak érzem magam a javításban. Az autó túlmelegedési problémái szinte teljesen megegyeznek a sebességérzékelő problémával leírtakkal. Már be is jelentkeztem a helyi szervizbe holnapra reggelre. Konkrétan kértem őket, hogy a diagnózis során ellenőrizzék mind a hőmérséklet-szabályozó alkatrészeket, a hőkapcsolót és a sebességérzékelőt. A becsült 3-4 órás javítási idő és a potenciális 250€ költség igazságosnak tűnik a feladatok figyelembevételével. Meggyőződöm róla, hogy kérik majd a ventilátor zajának és a lapát mozgásának ellenőrzését a javítás után, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy minden megfelelően működik. Addig is kerülöm a forgalmas utakat és szorosan figyelem a hőmérsékletmérőt. Köszönöm még egyszer a részletes útmutatást. Frissíteni fogok, amint megkapom a tényleges diagnózist és a javítás befejeződik.

(Fordította Angol)