VW Touareg segédakkumulátor problémák áramkimaradást okoznak

Hasonló autóelektronikai problémákkal szembesültem a 2015-ös VW Touaregemmel tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető karbantartásban, kezdetben multiméterrel próbáltam magam diagnosztizálni a feszültségcsökkenés problémáját. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: lassú motorindítás, szokatlan hibaüzenetek és általános elektromos hibák. Miután a kezdeti ellenőrzéseim alacsony feszültségértékeket mutattak, elvittem egy szakműhelybe megfelelő diagnózis céljából. Ott kiderült, hogy a segédakkumulátor teljesen lemerült, és feszültségingadozásokat okozott több rendszerben is. A teljes javítás a következőket tartalmazta: Teljes akkumulátorcsere a segédüzemhez, A főakkumulátor tesztelése, Rendszer visszaállítása a tárolt hibakódok törléséhez, A töltőrendszer ellenőrzése A teljes költség 290€ volt, és megoldotta az összes elektromos problémát. Azóta nulla probléma. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Ellenőrizted-e mindkét akkumulátort multiméterrel? A problémák hangsúlyosabbak, ha az autó több napig áll? A probléma rosszabbodik hideg időben? Figyeltél fel bármilyen összefüggésre bizonyos elektromos funkciók használatával? Ez az információ segít meghatározni, hogy a helyzeted megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, és hogy esetleg ugyanazzal a segédakkumulátor-hibával küzdesz-e.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 67000 km-nél történt. A tapasztalataid nagyon hasonlónak tűnnek a sajátomhoz. Mióta a kezdeti problémák jelentkeztek, gyors feszültségmérést végeztem a segédakkumulátoron, amely csak 11,2 V-ot mutatott, ami elég alacsonynak tűnik. A problémák határozottan rosszabbodnak, ha az autó 3-4 napig üresjáratban áll. Az autó elektronikája különösen akkor működik rosszul, amikor több elektromos funkciót egyszerre használunk, például a fűtött üléseket és tükröket. Az akkumulátor meghibásodási figyelmeztetése most gyakrabban jelenik meg, különösen hidegindításkor. Ezen a héten alapos akkumulátorcsere-ellenőrzést fogok végezni, hogy megerősítsem, hogy a segédakkumulátor cseréje megoldja-e ezeket a problémákat. Köszönöm, hogy részletesen leírtad a javítási tapasztalataidat, ez segít megerősíteni a gyanúmat, hogy a segédrendszer a probléma gyökere.

(Fordította Angol)

Nagyszerű, hogy ellenőrizted a feszültséget, a 11,2 V egyértelműen egy hibásodó segédakkumulátorra utal. Ez pontosan megegyezik azzal, amit én is láttam, amikor a rendszereim elkezdett hibásan működni. Az alacsony feszültségolvasás, kombinálva a tétlenség utáni fokozott problémáiddal, erősen arra utal, hogy a segédáramforrás romlik. Néhány tipp a saját tapasztalataim alapján, ugyanilyen problémákkal kapcsolatban: A 11,2 V-os terhelés alatti olvasás az akkumulátor meghibásodására utal, hasonlóan ahhoz, amit az én autómban is tapasztaltam. Vidd el mindkét akkumulátort szakemberhez tesztelésre, az én fő akkumulátorom jónak tűnt, de valójában már a határon volt. Az elektromos funkciók használatának összefüggése megegyezik a feszültségesés mintázatával, amit én tapasztaltam. A hideg időjárás felerősíti ezeket a problémákat, mert az akkumulátor kapacitása természetesen csökken alacsonyabb hőmérsékleten. A segédakkumulátor cseréje után az összes szokatlan elektromos meghibásodás teljesen eltűnt. A motorindítás visszatért a normális állapotba, és a hibaüzenetek is eltűntek a rendszer alaphelyzetbe állítása után. Csak győződj meg róla, hogy a műhely ellenőrzi a töltőköröket is, az én esetemben enyhe korróziót találtak az egyik csatlakozón, ami végül problémákat okozhatott volna még egy új akkumulátorral is. A megegyező tünetek és feszültségértékek alapján biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a segédakkumulátor-problémával küzdesz, mint én. A 290 €-s befektetés minden centjét megérte, hogy megoldjam ezeket az elektromos problémákat.

(Fordította Angol)

A megerősítésed és a részletek alapján úgy gondolom, hogy teljesen ugyanazzal a segédakkumulátor-problémával küzdünk. A 11,2 V-os leolvasás megegyezik a problémás értékekkel, amelyeket én is láttam, és a hidegindítás közbeni viselkedés megegyezik a tapasztaltaimmal. A problémák rosszabbodásának leírása, több elektromos funkció egyidejű futtatásakor, megerősíti az én általam tapasztalt energiakezelési tüneteket. Mivel az utolsó szervizelés 65000 km-nél volt, elég közel a te 67000 km-edhez, úgy tűnik, hogy ezek a segédakkumulátorok körülbelül ennyi kilométer után hajlamosak meghibásodni. Az akkumulátor meghibásodása, ami inkább a használaton kívüli állás után jelentkezik, tökéletesen tükrözi a helyzetemet. A szerelőim megerősítették, hogy ez a segédakkumulátor lemerülésének tipikus jelensége, mivel a különböző rendszerek parazita áramfelvétele lassan lemeríti a gyengült akkumulátort. Továbbra is elvégzem az általad javasolt akkumulátorcsere-ellenőrzést. A 290€-s javítási költséged jó támpontot ad arra, hogy mire számíthatok. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon segített a kezdeti diagnózisom megerősítésében, és magabiztosságot ad nekem, hogy ez a helyes út.

(Fordította Angol)