VW Touareg NOx szenzor hibája kipufogó problémákat okoz

VW-kkel kapcsolatos tapasztalataim alapján hasonló problémám volt a 2007-es VW Passat-ommal. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, és észrevettem az általad leírt tüneteket: kipufogó problémák és a szenzorhibákkal kapcsolatos hibaüzenetek. Otthoni kódolvasás után elvittem a szokásos szervizembe, ahol hibás NOx-szenzor csatlakozást diagnosztizáltak. A huzalozás idővel leépült, szakaszos szenzorolvasásokat okozva és a motorhiba jelző lámpa bekapcsolását kiváltva. A teljes javítási költség 95€ volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és a csatlakozás javítását. Az érdekes az volt, hogy a kezdeti tünetek katalitikus konverter problémára utaltak, de kiderült, hogy csak egy vezetékes probléma van, amely a környezetszennyezés-szabályozó rendszer leolvasásait befolyásolja. Fontos volt a gyors javítás, mivel a hibás szenzorolvasások rossz motorteljesítményt és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozhatnak. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Milyen motorváltozat van a Touareg-edben? Milyen konkrét hibaüzenetek jelennek meg? Észrevettél-e változást az üzemanyag-fogyasztásban? Másképp szaglik a kipufogógáz, mint általában? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy valami komolyabb probléma van a kipufogó rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a tapasztalatait. Mindössze 2000 km-rel ezelőtt teljes szervizelést végeztettem, és akkor semmi szokatlan nem derült ki. A hibakódok a kipufogógáz-érzékelő területére utalnak, de az értékek inkonzisztensek. A szerelőm azt mondja, hogy a nitrogén-oxid értékek vadul ingadoznak. A kipufogógáz szaga az elmúlt héten egyértelműen megváltozott, hidegindításkor különösen feltűnőbb lett. A katalitikus konvertert valójában még 2007-ben garanciálisan kicserélték, de a kocsi mai korát figyelembe véve, elgondolkodom, hogy vajon kezd-e megint tönkremenni. A motorhiba jelző lámpa most folyamatosan világít, ellentétben a kezdeti szakaszos villogással. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15%-kal nőtt, amióta ezek a problémák jelentkeztek. Heszitálok tovább vezetni, amíg nem tudom a probléma gyökerét.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A folyamatosan világító motorhiba lámpa, kombinálva a 15%-os üzemanyag-fogyasztás növekedéssel, nagyon ismerősnek hangzik ahhoz képest, amit én tapasztaltam, de a tünetek komolyabb problémára utalnak, mint az a vezetékelési probléma, amivel kezdetben küzdöttem. A fluktuáló nitrogén-oxid értékek és az erősebb kipufogógáz szag, különösen hidegindításkor, gyakran az üzemanyag-levegő arány problémáira vagy a katalitikus konverter lebomlására utalnak. Mivel a katalitikus konverterét korábban kicserélték, érdemes megjegyezni, hogy ezek normál körülmények között 10-12 évig tartanak. Az én esetemben, a kezdeti vezetékelési probléma megoldása után a problémák egy hónapon belül visszatértek. A végleges diagnózis kimutatta, hogy a szennyezés szabályozó rendszer küzdött, mert a katalitikus konverter részben meghibásodott. Az inkonzisztens szenzor leolvasások valójában tünet voltak, nem az oka. A teljes javítás végül 850€-ba került, beleértve: új katalitikus konverter, NOx szenzor csere, rendszerdiagnosztika, munkadíj. Ha hasonló tüneteket tapasztal, mint amikkel én küzdöttem, javaslom, hogy vizsgáltassa meg a katalitikus konvertert, mielőtt bármilyen szenzor cseréjét elvégezné. A dízelmotor gazdag keverékkel járhat, hogy kompenzálja a kipufogórendszer problémáit, ami megmagyarázza a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Meg tudná nézni, hogy van-e fekete korom a kipufogócső körül? Ez egy másik árulkodó jel volt az én esetemben, amely a katalitikus konverter problémáira utalt, nem csak a szenzorhibákra.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos információkért. A tapasztalataitok elolvasása után úgy döntöttem, hogy ma alaposan átvizsgáltatom a Touaregemet a műhelyben. A diagnosztikai teszt megerősítette, amit sokan gyanítottak. A kipufogógáz-érzékelő rendszer több hibát is mutatott, de a fő bűnös valóban egy hibás katalizátor. A nitrogén-oxid értékek messze eltérnek a normál paraméterektől, ami magyarázza a szabálytalan motorhiba jelző lámpa viselkedését. A szerelő jelentős romlást tapasztalt a katalizátor ellenőrzésekor, a méhsejt szerkezet látható sérülésével. 920€-t kértek a teljes javításért, beleértve: új katalizátort, két szennyezőanyag-szabályozó szenzor cseréjét, a teljes rendszer visszaállítását és tesztelését. A javítást a következő hétre tervezek beütemezni. A dízelmotor még mindig működik, de addig korlátozni fogom a vezetést, hogy elkerüljem a további károkat. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, megkímélt attól, hogy olyan alkatrészeket cseréljek, amelyek nem voltak a probléma gyökere. Örömmel adok frissítést a javítás elvégzése után, hogy megerősítsem, hogy ez megoldotta-e az összes tünetet, különösen az üzemanyag-fogyasztási problémát és a kipufogógáz szagát.

(Fordította Angol)