VW Touareg alapjárat-rezgés: a felfüggesztés meghibásodásának figyelmeztető jelei

Több VW motorfelfüggesztési problémán dolgoztam már, és hasonló helyzet adódott a 2011-es VW Tiguanommal is. A leírt tünetek megegyeznek a tapasztaltakéval: erős rezgések és a motorhiba jelző lámpa kigyulladása. Átvizsgálás után a műhely egy hibás motorfelfüggesztést talált, hibás elektromos csatlakozással. A tartókonzol épen maradt, de a kábelcsatlakozás az aktív felfüggesztéshez okozta a problémát. A motorfelfüggesztés meghibásodása okozta ezeket a pontos tüneteket, különösen alapjáraton túlzott rezgést. A javítás a hibás felfüggesztés cseréjét és az elektromos alkatrészek újracsatlakoztatását jelentette. A javítás teljes költsége 95€ volt, bár az árak változhatnak a cserélendő felfüggesztéstől függően. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: Olvastattad már le a motorhiba jelző lámpa kódját? Vannak-e szokatlan hangok a rezgéssel együtt? Fokozatosan erősödött a rezgés, vagy hirtelen kezdődött? Figyeltél meg valamilyen folyadék szivárgást a felfüggesztés környékén? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltakkal, vagy más tényezők is szerepet játszhatnak. Mivel a Touareg eltérő motor konfigurációval rendelkezik, mint a Tiguanom, a felfüggesztés elrendezése eltérő, de a javítási folyamat hasonlónak kell lennie.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Az utolsó szervizben éppen leolvastattam a motor kódjait. P0303 gyújtáskimaradás kódot és P0171 túl szegény rendszer kódot kapok. A vibráció az elmúlt 1000 km-en fokozatosan kezdődött, és alapjáraton rosszabb. Nincsenek látható folyadékcseppek a tartókon. A tartók kopása a jobb oldalon a legfeltűnőbb, jelentős mozgás induláskor. Korábbi javítások közé tartozik a vezérműszíj csere 100000 km-nél és a rendszeres olajcserék. 126517 km-nél még nem történt más jelentős váltómű- vagy motorjavítás. Érdemes lenne az összes tartót kicserélni, amíg szétszedve van, vagy csak a nyilvánvalóan hibásat kell először megjavítani?

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt kódok és tünetek alapján a helyzet bonyolultabbnak tűnik, mint pusztán a motorfelfüggesztés kopása. Amikor hasonló problémáim voltak a Tiguanommal, a P0303 gyújtáskimaradási kód a 3. henger problémáira utalt. Bár egy hibás motorfelfüggesztés hozzájárulhat a rezgésekhez, a szegény keverék és a gyújtáskimaradás azt sugallja, hogy a következőket kell megvizsgálni: 1. Gyújtógyertyák és gyújtótekercsek először, ezek gyakran okoznak gyújtáskimaradást 2. Vákuumszivárgások, amelyek a szegény keveréket okozzák 3. Üzemanyag-befecskendező teljesítmény 4. Motorfelfüggesztés meghibásodása másodlagos problémának tekinthető. A Tiguanomban a gyújtótekercsek és a gyújtógyertyák cseréje megoldotta a gyújtáskimaradást és a legtöbb rezgést. A gumi felfüggesztés cseréjére csak később volt szükség, amikor a rezgések a gyújtáskimaradás kijavítása után is folytatódtak. A felfüggesztéssel kapcsolatos kérdése tekintetében először javítsa ki a gyújtáskimaradást és a szegény keveréket. Csak ezután értékelje, hogy a felfüggesztés meghibásodása továbbra is okoz-e problémákat. Egyetlen rossz felfüggesztés is megterhelheti a többit, de az összes egyszerre történő cseréje költséges, ha nem szükséges. A tekercsek és a gyújtógyertyák javítása körülbelül 280€-ba került. Sokkal olcsóbb, mint az összes motorfelfüggesztés egyszeri cseréje, ami valószínűleg meghaladná a 800€-t a munkadíjjal együtt. Figyelt fel durva járású működésre vagy habozásra gyorsítás közben? Ez segíthet megerősíteni, hogy a gyújtáskimaradás a fő probléma, nem pedig a felfüggesztési problémák.

(Fordította Angol)

Mióta indítottam ezt a fórumtémát a 2009-es Touaregemről, nagyon köszönöm minden visszajelzést. A gyújtáskimaradási kódokra vonatkozó válaszokat figyelembe véve úgy döntöttem, hogy szisztematikusabb megközelítést választok. Ma átvizsgáltatták a járművet, és igaza volt, hogy először a gyújtásrendszert kell ellenőrizni. A technikus két hibás gyújtótekercset talált, és azt javasolta, hogy a hozzáférés során cseréljék ki az összes gyújtógyertyát is. A vibrációs problémák kevésbé kapcsolódnak a motorfelfüggesztéshez, mint azt kezdetben gondoltuk, bár a váltóműfelfüggesztés némi kopást mutat. Tervezek először a gyújtáskomponenseket megjavítani 280 €-ért, ahogyan azt javasolták. Ha a gyújtáskimaradási problémák megoldása után is fennállnak a vibrációk, akkor megvizsgálom a tartókonzol és a motorfelfüggesztés problémáit. Gazdaságilag sokkal értelmesebb egyszerre egy problémával foglalkozni, mint feleslegesen minden felfüggesztést kicserélni. A rángatózás a gyorsítás során, amiről kérdezte, igen, észrevettem némi habozást, különösen hidegen, ami alátámasztja a gyújtáskimaradás diagnózisát. Frissítést fogok közzétenni, miután kicserélték a tekercseket és a gyújtógyertyákat, hogy mások is tudják, hogy ez megoldotta-e a motorhiba jelzőfény és a vibráció problémáit.

(Fordította Angol)