VW Tiguan olajnyomás-figyelmeztetés: Gyakori javítások feltárva

Moderált tapasztalattal rendelkezem dízelmotorok karbantartásában, és egy nagyon hasonló problémával szembesültem a 2018-as VW Passat dízel autómon. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa a rendszeres olajcsere intervallum után kb. 6 hónappal kezdett megjelenni. A műhely olajiszap felhalmozódásként diagnosztizálta a problémát, ami a korábbi szervizeken túllépő karbantartási intervallumból adódott. A sötét olajszín és a korlátozott áramlás egyértelműen jelezték a problémát. A megoldás a következőkből állt: 1. Teljes olajrendszer öblítés 2. Új olajszűrő felszerelése 3. Friss olajcsere speciális, magas minőségű dízelmotor olajjal 4. Olajnyomás-érzékelő ellenőrzése és tisztítása A teljes költség 165€ volt, és teljesen megszüntette a figyelmeztető lámpákat. A motor teljesítménye a szerviz után észrevehetően javult. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön esetében, megoszthatná velem a következő információkat: Jelenlegi kilométeróra állás a Tiguanjában, Mikor volt az utolsó olajcsere, Vannak-e szokatlan motorzajok, A figyelmeztető lámpa folyamatosan vagy szakaszosan jelenik meg? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztalatommal. Az olajnyomási problémákból eredő motorsérülés súlyos lehet, ha nem kezelik időben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 135000 km-nél volt, tehát elég friss. A figyelmeztető lámpa csak erőteljes gyorsításnál vagy hosszú emelkedőn való vezetés közben jelenik meg. Szokatlan motorzajokat nem tapasztaltam. A motorolaj színe elég sötétnek tűnt, amikor tegnap ellenőriztem a mérőpálcával, annak ellenére, hogy az olajcsere mindössze 2900 km-rel ezelőtt történt. Ellenőriztem, és kis mennyiségű olajszivárgást találtam az olajszűrő ház közelében. Lehet, hogy ez kapcsolódik a nyomásfigyelmeztetésekhez. Következő héten átvizsgáltatom, de szeretném tudni, hogy az olajszivárgás okozhatja-e a nyomásesést.

(Fordította Angol)

A szűrőház közelében talált olajszivárgás pontosan megegyezik azzal, amit a Passat-om mutatott a figyelmeztető lámpák bekapcsolódása előtt. Az én esetemben a szivárgás levegőt engedett a rendszerbe, nyomásesést okozva nagy terhelésű helyzetekben, például gyorsításkor, nagyon hasonlóan a tüneteihez. A sötét olajszín az utolsó olajcsere óta eltelt mindössze 2900 km után néhány problémára utalhat: hiányos olajrendszer-öblítés az utolsó szervizelés során, belső szennyeződés egy meghibásodó alkatrész miatt, levegő bejutása a rendszerbe a szivárgás miatt. Az olajszűrőház tömítése ezen motoroknál leromolhat, különösen a 130000-140000 km-es határ körül. Az enyémhez mind a ház tömítést, mind a szűrőházat ki kellett cserélni, ami kb. 220€-ba került munkaidővel együtt. Ez teljesen megoldotta mind a szivárgást, mind a nyomásfigyelmeztetéseket. A megegyező tünetek alapján azt javaslom, hogy a műhely: 1. Nyomáspróbát végezzen az olajrendszeren 2. Vizsgálja meg a szűrőház szerelvényét 3. Ellenőrizze az olajszennyeződést 4. Ellenőrizze az olajszivattyú működését. Az a tény, hogy a figyelmeztetés csak terhelés alatt jelenik meg, arra utal, hogy valószínűleg nyomásveszteségről van szó, nem pedig súlyos motorkárosodásról, amely általában folyamatos figyelmeztetéseket okozna.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Ez egyezik azzal, amit a Tiguanommal kapcsolatban gyanítottam. Már be is jelentkeztem a jövő keddi napra, és konkrétan megemlítettem a szerviztanácsadónak az olajszivárgást a szűrőház közelében. Megerősítették, hogy nyomáspróbát végeznek a teljes olajrendszeren, és ellenőrzik a szennyeződést. A 220€-s költségbecslés ésszerűnek tűnik, ha hasonló javításokra van szükség, mint a Passatod esetében. Az időszakos olajnyomás-figyelmeztetések gyorsítás közben most már érthetőbbé váltak, különösen a szivárgás miatt bejutó levegő lehetőségével. Biztosítani fogom, hogy teljes rendszeröblítést végezzenek az olajcsere során, csak biztonságból. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez segít leszűkíteni a valószínű okokat, mielőtt a műhelybe vinném.

(Fordította Angol)