VW Tiguan hidegindítási problémák megoldva: injektor útmutató

Mivel hasonló nehéz indítási problémákkal küzdöttem a 2012-es VW Golf 2.0 TSI-mmel, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot. A leírt tünetek egyeznek azzal, amit én tapasztaltam, különösen a motorhibás működés és az inkonzisztens üzemanyag-ellátás hidegindításkor. Több diagnosztikai kísérlet után a szerelőm egy hibás üzemanyag-befecskendezőt azonosított, amely szabálytalan üzemanyag-permetezési mintákat okozott, különösen hideg üzemben. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes befecskendező tesztelés és tisztítás, Egy hibás befecskendező cseréje, Üzemanyag-sín nyomásának ellenőrzése, Teljes rendszerdiagnosztika, Az új befecskendező programozása. A teljes költség 515€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A javítás teljesen megoldotta a hidegindítási problémákat és helyreállította a sima működést. A javítások megkezdése előtt hasznos lenne tudni: Figyelt fel-e valamilyen motorhiba jelzőre? Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása? A motorhibás működés csak hidegindításkor jelentkezik, vagy máskor is? Volt-e nemrégiben üzemanyag-rendszer karbantartása? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a Tiguanja ugyanazokkal az üzemanyag-ellátási problémákkal küzd-e, mint amit én tapasztaltam. A megfelelő diagnózis elengedhetetlen, mivel a hasonló tünetek néha különböző alapvető okokból is származhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért. A legutóbbi szervizelésen két hete voltam. 149254 km-nél néha felvillan a motorhiba lámpa, majd elalszik, főleg a hidegindítások során. Az üzemanyag-befecskendezés egyértelműen inkonzisztensnek tűnik, néha azonnal indul a motor, máskor nehezen indul, és dadog, mielőtt egyenetlen alapjáratra állna be. A gyújtáskimaradások szinte kizárólag hidegindításkor jelentkeznek, miután a motor felmelegedett, elég normálisan működik. A rendszeres karbantartáson kívül nem végeztek a közelmúltban üzemanyag-rendszeri munkálatokat. A szerviztechnikus említette a lehetséges fúvóka problémákat, de több tesztelést szeretne végezni a megerősítés előtt. Szerinted el kellene végeztetnem a teljes fúvóka tisztítást és tesztelést, amit említettél?

(Fordította Angol)

A leírtak alapján a helyzeted szinte teljesen megegyezik az enyémmel. A hidegindításnál időnként felvillanó motorhiba lámpa pontosan azt mutatta, amit én is láttam, mielőtt az injektorokat kiszolgáltatták. A futásteljesítményed is hasonló ahhoz, ami az én autómnak volt a probléma idején (kb. 145 000 km volt), ami valóban arra utal, hogy a üzemanyag-rendszer karbantartása esedékes. A leírt ingadozó indítási viselkedés, amikor néha beindul, máskor pedig küszködik, a koszos vagy meghibásodó injektorok klasszikus tüneteire utal. A Golfom ugyanazt a durva alapjáratot és motorhibás működést mutatta, ami a bemelegedés után megszűnt. Mivel már egy technikus is jelzett potenciális injektor problémákat, mindenképpen javaslom a professzionális injektor tisztítást és tesztelést. Az én esetemben a túl hosszú várakozás egy injektor teljes meghibásodásához vezetett, ami végül többbe került, mint ha korábban foglalkoztam volna vele. A teljes üzemanyag-rendszer szervizelés megoldotta: Inkonzisztens hidegindítás, Reggelente durva alapjárat problémák, Hideg motor hibás működése, Motorhiba jelző lámpa figyelmeztetések A teljes diagnosztika és tisztítás kb. 280 €-ba került, ami sokkal jobb volt, mint az 515 €, amit végül az injektor cseréjéért és programozásáért fizettem. Tekintsük megelőző karbantartásnak, ami megkímélhet a későbbi drágább javításoktól.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat, úgy tűnik, a tapasztalataid alapján mindenképpen érdemes folytatni a befecskendezők tesztelését és tisztítását. Ezek a hidegindítási tünetek pontosan megegyeznek az enyémekkel, és mivel a kilométerszámunk is hasonló tartományban van, ahol neked problémáid voltak, értelmes most megoldani. Ahelyett, hogy kockáztatnám a befecskendezők teljes meghibásodását, mint neked, úgy tűnik, az üzemanyag-ellátó rendszer megfelelő átvizsgálása a bölcs lépés. Következő héten be szeretném ütemezni a diagnosztikai munkát és a befecskendezők tisztítását. A 280 €-s költség, amiről említést tettél a tesztelésre és tisztításra, sokkal vonzóbb, mint az esetleges későbbi befecskendezőcsere. Jobb megoldani az üzemanyag-befecskendezési problémákat korán, amikor még csak hidegindítási problémák vannak, mintsem várni a súlyosabb problémák kialakulására. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataid részleteit, ez segített abban, hogy magabiztosabb legyek az üzemanyag-rendszer karbantartásával kapcsolatban. Frissíteni fogok, amint elkészül a munka.

(Fordította Angol)