VW Taos üzemanyag-befecskendezési problémái több problémát okoznak

Közepes tapasztalattal rendelkezem járművek karbantartásában, és szinte azonos problémákat tapasztaltam a 2020-as VW T-Crossommal, 1.0 TSI benzinmotorral. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal: rángatózó alapjárat, gyújtáskimaradás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és gyenge teljesítmény. A diagnózis szennyezett üzemanyag-befecskendezőket mutatott ki, amelyek befolyásolták a motor teljesítményét. Alapos üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítás és egy hibás befecskendező cseréje után minden probléma megoldódott. A teljes javítási költség 515€ volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. A motor teljesítményének javulása azonnali volt. Az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a rángatózás teljesen megszűnt. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön konkrét esetében, kérjük, ossza meg a következő információkat: A Taos jelenlegi kilométerórája, Motor mérete és típusa, Motorhiba jelző lámpa állapota, Általában használt üzemanyag típusa, Szerviztörténet, különösen az üzemanyagrendszer karbantartása. Ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy a probléma hasonló-e, és szükség van-e ugyanarra a javításra. Elsőként érdemes diagnosztikai vizsgálatot végeztetni, mivel a modern üzemanyag-befecskendező rendszerek tárolják a specifikus hibakódokat, amelyek segíthetnek a pontos probléma azonosításában.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 90225 km-nél történt, és hasonló tüneteket tapasztalok, mint amiket leírtak. Az eltömődési problémák pontosan egyeznek a helyzetemmel. A nemrég elvégzett emissziós teszt a normálisnál magasabb értékeket mutatott, ami befecskendező problémákkal is összhangban van. Egy üzemanyag-tisztító adalékot a következő tankolásnál használni segíthet első lépésként, de egyetértek abban, hogy megfelelő diagnózisra van szükség a további gyújtáskimaradási esetek megelőzésére. A javítás során Önök is cserélték az üzemanyagszűrőt?

(Fordította Angol)

Köszönet a nyomon követésért. Igen, az injektor szervizelés során valójában megelőző intézkedésként javasolták az üzemanyagszűrő cseréjét, mivel már 85000 km-t futott. A teljes szerviz magában foglalta az üzemanyagszűrő cseréjét, ami segített biztosítani az új injektorhoz a tiszta üzemanyag-ellátást. Az Ön által említett emissziós teszt eredményei erősen egyeznek az injekciós rendszer problémáival. A járművem a javítás előtt is megbukott az emissziós vizsgán a hiányos üzemanyag-égés miatt, ami magasabb szénhidrogén-értékeket okozott. A gyújtáskimaradási tünetek különösen hidegindításkor voltak észrevehetők. Az üzemanyag-tisztító szerek ideiglenesen segíthetnek, de a hasonló futásteljesítményű tapasztalataim alapján valószínűleg megfelelő injektor szervizre van szüksége. A javítás után az emisszió visszatért a normál szintre, és a motor stabil alapjáratot tartott. A dízel részecskeszűrő teljesítménye is javult, miután az injekciós rendszer megfelelően működött. Referenciaként a teljes javításom a következőket tartalmazta: Üzemanyag-befecskendező csere, Üzemanyagszűrő csere, Teljes rendszertisztítás, Emissziós rendszer ellenőrzés A jármű a javítás óta hibátlanul futott 30000 km-t, gyújtáskimaradási problémák vagy fogyasztási problémák nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket a szűrőcsere kapcsán. A járművemnél is biztosan ezek a tünetek jelentkeznek, különösen a károsanyag-kibocsátás és a hidegindítás problémái. Ezen a héten elviszem szakszervizbe, mivel a javítás költségei ésszerűnek tűnnek a szükséges teljes körű szervizeléshez képest. Már csak az üzemanyag-fogyasztás növekedése is valószínűleg többbe kerül, mint maga a javítás. Érdemes egyszerre kezelni az injektorokat és a szűrőt az optimális teljesítmény érdekében és az ismétlődő problémák megelőzése végett. Jó hallani, hogy a járműve jól működik a javítás óta, ez bizalmat ad nekem, hogy ez a helyes út a benzinmotoros tünetek megoldására. Holnap beütemezem a jármű diagnosztikai vizsgálatát, és kérem, hogy a javítási szolgáltatás során ellenőrizzék a teljes üzemanyag-ellátó rendszert.

(Fordította Angol)