VW Taos Több hibaüzenet mutat a vezérlés problémájára

Hasonló problémám volt néhány hónappal ezelőtt a 2020-as VW Tiguanommal. Van némi tapasztalatom autók szerelésében, de ehhez a problémához mindenképpen szakemberi segítségre volt szükségem. A többes hibaüzenetek a központi vezérlő modul hibás kódolásával voltak összefüggésben. A hibakódok még az alap diagnosztikai visszaállítások után is folyamatosan jelentek meg. A működési zavar jelzőlámpák folyamatosan kigyulladtak a különböző rendszerekben. Egy szervizbe vittem, ahol teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek. Megállapították, hogy egy korábbi szervizelés után a jármű kódolása nem lett megfelelően frissítve. A motorhiba jelzőfény és a különböző rendszerfigyelmeztetések alapvetően téves riasztások voltak a nem megfelelő szoftverparaméterek miatt. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség a vezérlő modul megfelelő kódparaméterekkel történő újraprogramozásához. A teljes javítási költség 360 € volt, és körülbelül 3 órát vett igénybe. Milyen felszereltségi szintű a Taosod, és volt-e rajta nemrégiben szervizelés vagy frissítés? Milyen konkrét hibaüzeneteket látsz? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. Érdemes elvégeztetni egy szakmai vizsgálatot, mivel a generikus kódolvasók nem biztos, hogy hozzáférnek az ilyen típusú rendszer széles körű problémáihoz szükséges összes diagnosztikai adathoz.

(Fordította Angol)

A Taosom utolsó szervizelése 60000 km-nél volt, kb. 2 hónappal ezelőtt. A szkenner leolvasása P0106 és P0113 kódokat mutatott, de a motorhiba lámpa folyamatosan visszajön, még a törlés után is. A hibaüzenetek pontosan megegyeznek a leírtakkal, több rendszer is egyszerre hibát jelez. A kereskedő potenciális szenzorproblémákra gyanakodott, de csak a további diagnosztikáért 580€-t kért. Elkezdem gyanítani, hogy ez összefügghet a kódolási frissítéssel, amit az utolsó szervizelés során végeztek, hasonlóan az Ön esetéhez. Volt már valakinek hasonló hiba kód kombinációja egy viszonylag új VW-ben, friss szerviztörténettel?

(Fordította Angol)

Még mindig én magam is küzdök a VW hibakódokkal. A korábban említett frissítés utáni javítás után fontos dolgot tanultam meg ezekről a konkrét kódokról, amelyeket látsz. A P0106 a MAP szenzorra, a P0113 pedig az IAT szenzorra utal, mindkettő pontosan az általunk tapasztalt több rendszert érintő figyelmeztetésekhez vezethet. Az OBD-II szkenneremet újra futtatva kiderült, hogy ezek a szenzorok néha hamis kódokat dobnak a vezérlőmodul frissítései után. A motorhiba lámpa a Tiguanomon addig folyamatosan visszajött, amíg a kereskedés megfelelően újra nem kalibrálta a szenzorokat a kódolási frissítés mellett. Az 580€-s diagnosztikai díj meredeken hangzik a kódolási problémámhoz való hasonlóság figyelembe vételével. A műhely, amelyik először megjavította az enyémet, először ellenőrizte a frissítési naplókat, amelyek megerősítették a kódolási eltérést. Érdemes megkérdezni, hogy képesek-e ellenőrizni, hogy a legutóbbi frissítés megfelelően befejeződött-e, mielőtt a szenzorcsere mellett döntenének. Egy teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat mindenképpen megmutatná, hogy ugyanazzal a gyökér okozóval van-e dolgunk. Ezek a hibakódok több modulon keresztül is terjedhetnek, ha az alap programozás hibás, ami az általunk látott infotainment és műszerfal figyelmeztetéseket okozza.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Miután olvastam hasonló tapasztalatokról, visszavitettem a Taosomat a kereskedőhöz, és konkrétan kértem őket, hogy ellenőrizzék a kódolást az utolsó szervizfrissítés óta. Kiderült, hogy igaza volt, a hibajelző lámpák egy hiányos szoftverfrissítés miatt aktiválódtak. A kereskedő megállapította, hogy a vezérlő modulnak megfelelő visszaállítást és kalibrálást igényel. Futtattak egy teljes OBD-II diagnosztikai vizsgálatot, amely kimutatta, hogy a P0106 és P0113 kódok valóban hamis leolvasások voltak. A motorhiba jelzőfény végül kialudt, miután kijavították a kódolási paramétereket. A teljes költség végül 290€ volt a diagnosztikai munkáért és a kalibrálásért. Sokkal jobb, mint a kezdeti árajánlat és a lehetséges érzékelőcserék. A teljes javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Bárki más, aki több hibauzenet látott egy szervizfrissítés után, mindenképpen kérje meg őket, hogy ellenőrizzék, hogy a kódolás helyesen megtörtént-e, mielőtt alkatrészeket cserélne. A hibakódok félrevezetőek lehetnek, ha az alap programozás nem egyezik.

(Fordította Angol)