VW Taigo légrugózás meghibásodása, több figyelmeztető jel

Ugyanez a probléma volt a 2018-as VW T-Rocomon is. A légrugó-rendszer meghibásodott a szintérzékelő és a vezérlőegység közötti hibás csatlakozás miatt. A tünetek tökéletesen egyeztek: egyenetlen menetmagasság, légrugózás figyelmeztető lámpák és rosszul beállított fényszórók. Maguk a légrugó-oszlopok rendben voltak, de a kábelköteg a csatlakozóknál korrodált. Ez befolyásolta a felfüggesztés alkatrészeinek a vezérlőegységgel való megfelelő kommunikációját. Helytelen leolvasásokat okozott, ami miatt a rendszer helytelenül állította be a menetmagasságot. A javítás a kábelköteg cseréjét és a teljes légrugó-rendszer kalibrálását jelentette. Bár nem a legdrágább javítás a légrugó-problémák esetén, speciális diagnosztikai eszközöket igényelt az összes paraméter megfelelő visszaállításához. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe, mivel ellenőrizni kellett, hogy a javítás után minden felfüggesztési alkatrész megfelelően kommunikál-e. Ez valójában egy ismert gyenge pont ezekben a modellekben, amely progresszív felfüggesztési rendszerromlást okozhat, ha nem kezelik. A kábelcsatlakozások rendszeres ellenőrzése ajánlott a korrózió korai felderítésére.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a T-Roc futóműproblémájával kapcsolatban. A leírt kábelköteg-probléma pontosan úgy hangzik, mint amit a Taigóm csinál a terheléskiegyenlítő rendszerrel. Nagyjából emlékszik, mennyibe került a javítás végül? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e légveszteségek vagy más légrugós problémák a javítás óta. Nagyon hasznos tudni, mire számíthatok, amikor a szervizbe viszem.

(Fordította Angol)

A megfelelő diagnózis után kiderült, hogy sokkal egyszerűbb javításra volt szükség, mint amire kezdetben számítottam. A javítóműhely egy sérült kábelcsatlakozást talált a légrugós kompresszorhoz, ami a hibát okozta. A hibás dugós csatlakozás javítása összesen 95 €-ba került, ami jelentősen kevesebb volt, mint amennyire féltem. A javítás óta a felfüggesztési rendszer hibátlanul működik. Nincs többé légvétel, egyenetlen menetmagasság-probléma vagy figyelmeztető lámpa. A felfüggesztési elemek most megfelelően kommunikálnak, és a légrugók fenntartják a megfelelő nyomást. A fényszórók is megfelelően maradnak beállítva, mivel a felfüggesztési rendszer megfelelő menetmagasságot tart. A kulcs egy olyan műhely megtalálása volt, amely megfelelően diagnosztizálta az elektromos csatlakozást, ahelyett, hogy feltételezte volna, hogy a felfüggesztés főbb alkatrészeinek cseréjére van szükség. Ezen csatlakozások rendszeres ellenőrzése megakadályozhatja hasonló problémák újbóli kialakulását.

(Fordította Angol)

Köszönet még egyszer minden válaszért. Csak szerettem volna mindenkit frissíteni, hogy mi lett a vége. Ezúttal egy másik javítóműhelybe vittem az autót, és sokkal jobb tapasztalataim voltak. A szerelő megtalálta ugyanazt a vezetékelési problémát, amelyet itt említettek, egy korrodált csatlakozó, amely a teherelosztó rendszert érinti. A kompresszorhibára vonatkozó figyelmeztetések valójában csak a rossz csatlakozás miatt jelentek meg, nem pedig egy valódi felfüggesztési alkatrész probléma miatt. Megtisztították a kontaktusokat, kicserélték a sérült vezetékszakaszt és újra kalibrálták a rendszert. Csak 120€-t fizettem alkatrészekért és munkadíjért, sokkal kevesebbet, mint vártam. Az autó tökéletesen működik az elmúlt héten, megfelelő magasság minden sarkon, nincsenek több figyelmeztető lámpák, és a fényszórók is megfelelően vannak beállítva. Nincs levegőszivárgás sem. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy hagytam volna, hogy az előző műhely feleslegesen drága alkatrészeket cseréljen. Mindenképpen ajánlom, hogy kérjenek második véleményt, ha a kezdeti diagnózis helytelen. Egy jó hírű műhely megfelelő diagnosztikai berendezésekkel döntő szerepet játszott a valódi probléma megtalálásában.

(Fordította Angol)