VW T-Roc turbóhibák: Gyakori tünetek és megoldások

Hasonló problémával találkoztam a 2021-es VW Tiguanommal. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal: turbólyuk, gyenge teljesítmény és az a jellegzetes sípoló hang a gyorsítás során. A motorhiba lámpa kigyulladása után ellenőriztették a nyomásérzékelő és a MAP szenzor leolvasásait. A diagnózis hibás kipufogógáz-terelő szelepet mutatott ki, ami szabálytalan töltőnyomást okozott és az egész turbórendszert érintette. A köztes hűtőt alaposan átvizsgálták, de megfelelően működött. A teljes javítás 860€-ba került, beleértve: diagnosztikai vizsgálatot, kipufogógáz-terelő szelep cseréjét, munkaóradíjat, rendszer-kalibrálást. Konkrétabb útmutatáshoz megoszthatnád: a T-Rocod aktuális kilométeróráját? Mikor jelentek meg először ezek a tünetek? Volt-e nemrégiben karbantartás vagy javítás? A motorhiba lámpa konkrét hibakódjai? Tekintettel arra, hogy a T-Rocod 2023-as modell, ezt mindenképpen a garancia fedezi. A Tiguanom már nem volt garanciális, ezért kellett a saját zsebemből fizetnem. Ügyelj arra, hogy dokumentáld az összes tünetet, és rögzítsd őket a márkakereskedésben.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Az utolsó szervizelés 120000 km-nél történt, most 122838 km-nél járok. A tünetek kb. 2 hete jelentkeztek. A hibakódok P0299 és P0234, amelyek a turbónyomás szabályozási problémáit látszanak megerősíteni. A sípoló hang az első hozzászólásom óta feltűnőbbé vált, különösen hidegindításkor. A kipufogógáz-terelő szeleppel kapcsolatos tapasztalataid alapján a márkakereskedés fogja ezt konkrétan garanciálisan ellenőrizni. A turbónyomás szabályozási problémák pontosan egyeznek azzal, amit leírtál. A motorhiba jelző lámpa folyamatosan világít, és a MAP szenzor leolvasásai határozottan szabálytalanok az OBD szkennerek szerint. Frissíteni fogom, miután a márkakereskedésben átnézik.

(Fordította Angol)

Köszönet a frissítésért és a további részletekért. Ezek a hibakódok (P0299 és P0234) egyértelműen összhangban vannak a Tiguánomon tapasztalt kipufogógáz-szabályozó szelep meghibásodásával. A hidegindítás közbeni egyre erősödő sípoló hang különösen beszédes, pontosan így haladt előre a hibám a teljes diagnózis előtt. A turbófeltöltő rendszer nyilvánvalóan küzd a megfelelő nyomás szabályozás fenntartásáért. Amikor a kipufogógáz-szabályozóm meghibásodott, a MAP-érzékelő leolvasásai hasonlóképpen szabálytalanok voltak. A hidegindításkori sípolás és a szabálytalan nyomásérzékelő adatok kombinációja erősen arra utal, hogy a kipufogógáz-szabályozó a fő probléma. Tekintettel arra, hogy a futásteljesítménye viszonylag magas egy 2023-as modellhez képest, mindenképpen ellenőrizze a garancia lefedettségének részleteit. A javításom magában foglalta a kipufogógáz-szabályozó működtető és a nyomásérzékelő cseréjét, mivel ezek gyakran párban kopnak. Maga a turbófeltöltő szerencsére sértetlen maradt az én esetemben. Mivel a tünetei olyan szorosan egyeznek a tapasztalataimmal, javaslom, hogy ellenőrizzék: 1. Kipufogógáz-szabályozó működtető mozgása és kalibrálása 2. Nyomásérzékelő csatlakozások és leolvasások 3. Teljes turbófeltöltő vizsgálat bármilyen járulékos kopás szempontjából. Tartsanak minket tájékoztatva arról, hogy mit talál a szerviz. A hidegindításkori tünetek erősödésével azt javaslom, hogy ezt a problémát mielőbb orvosolják, hogy megakadályozzák a turbófeltöltő esetleges sérülését.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos információkat. A hidegindítás zajszintje rosszabb lett az utolsó frissítés óta, pontosan megegyezik azzal, amit a kipufogógáz-szabályozó szelep tüneteiről említett. Tegnap elvittem a szervizbe, és igaza volt, megerősítették, hogy a kipufogógáz-szabályozó szelep működtetőt ki kell cserélni. A jó hír az, hogy nem találtak károsodást a fő turbófeltöltő egységben vagy a közbenső hűtő rendszerben. A hibakódok pontosan a várt módon jelentek meg a hibás kipufogógáz-szabályozó szelep miatt. Mivel a töltőnyomás problémáit korán dokumentálták, további alkatrészek nem sérültek meg. Sajnos a magas kilométeróra állás miatt éppen a garanciaidőn kívül vagyok. A teljes javítási ajánlat 780€, amely tartalmazza: új kipufogógáz-szabályozó szelep működtetőt, MAP szenzor cserét, rendszerkalibrációt, munkaóradíjat. Következő héten elintéztetem a javítást. A jelenlegi turbólyuk és a gyenge teljesítmény egyértelművé teszi, hogy ezt hamarosan meg kell oldani. Frissíteni fogom a fórumot, miután a javítás megtörtént, hogy megerősítsem, teljesen megoldotta-e a töltőnyomás problémákat.

(Fordította Angol)