VW T-Cross tempomat hiba a közelmúltbeli szerviz után

Hasonló tempomat-hibát tapasztaltam a 2016-os VW Tiguan 1.4 TSI-mön. A probléma oka egy hibás kormányspirálnak bizonyult a kormánykerékben, ami több kormányfunkciót is érintett. A tünetek pontosan egyeztek: hirtelen tempomat-kimaradás hibaüzenetekkel. Miután ellenőriztem a sebességérzékelő csatlakozásait, amelyek rendben voltak, a diagnosztika kimutatta, hogy a kormányspirál okoz szakaszos jelzavart. Ez egy ismert gyenge pont, különösen, ha valaki korábban már dolgozott a kormánykeréken vagy a légzsákrendszeren. A kormányspirál fontos jeleket szállít a kormánykerék vezérlőegysége és a fő számítógép között. Ha meghibásodik, befolyásolhatja a tempomatot, a kürtöt és a légzsákrendszert. A javításhoz le kellett szerelni a kormánykereket és ki kellett cserélni a teljes kormányspirál egységet. Ez nem barkácsmunka, mivel légzsákrendszerek érintettek. A probléma elég súlyos volt ahhoz, hogy azonnali figyelmet igényelt, mivel biztonsági rendszereket érintett. Mielőtt szervizbe menne, kérje meg őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék: A kormányspirál folytonosságát, A sebességérzékelő csatlakozásait, A féklámpa-kapcsoló működését, A kapcsolódó biztosítékdoboz csatlakozásait. A közelmúltbeli mechanikai munkája miatt előfordulhat, hogy laza csatlakozás vagy sérült huzalozás okozta ezt a problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt a kormányműrugóval kapcsolatban. Tavaly nyáron valami nagyon hasonlóval szembesültem a VW T-Crossomban. Miután a műszerfalon világítani kezdett a lámpa, és a tempomat leállt, én is felfedeztem, hogy a kormánykerék vezetékelésével függ össze. Emlékszel, mennyibe került végül a javítás? Az is érdekel, hogy voltak-e más elektromos hibák a javítás óta? A fojtószelep-helyzetérzékelőm néhány hónappal később kezdett el rosszalkodni, de nem vagyok biztos benne, hogy összefüggésben van-e.

(Fordította Angol)

A javítást már múlt hónapban elvégezték. A javítóműhely a kormánykerék közelében egy sérült kábelcsatlakozást talált, ami a tempomat problémáit okozta. A teljes számla 95€ volt, ami a diagnosztizálást és a hibás vezetékes csatlakozás javítását tartalmazta. Sokkal egyszerűbb volt, mint vártam, végül nem kellett a spirálrugót cserélni. A tempomat a javítás óta hibátlanul működik. Más elektromos probléma vagy műszerfal-figyelmező lámpa nem jelent meg. Szerencsére, mivel a kormánykerék elektromos problémái néha más problémákba, például sebességszenzor hibákba vagy biztosítékátégésbe torkollhatnak. A gázpedál helyzetérzékelő problémája azonban függetlennek tűnik. Ezek általában függetlenül a kormánykerék vezetékeinek problémáitól hibásodnak meg. Érdemes lehet külön is megvizsgáltatni, ha még mindig hibásan működik. A kulcs egy olyan műhely megtalálása volt, amely megfelelően diagnosztizálta a probléma gyökerét, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélt volna. A laza vagy sérült kábelcsatlakozást gyakran figyelmen kívül hagyják a tempomat hibáinak elhárítása során.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos válaszokért. Rövid frissítés a helyzetemről: elvittem az autót egy másik szerelőhöz, aki VW elektromos rendszerekre specializálódott. Találtak egy átégett biztosítékot a tempomat rendszerhez kapcsolódva, és egy laza vezetéket a kormánykerék közelében, ami időszakos kapcsolati problémákat okozott. A teljes javítás mindössze 120€-ba került, és körülbelül egy órát vett igénybe. Meglehetősen megkönnyebbültem, hogy nem a gázpedál helyzetérzékelő vagy valami komolyabb probléma volt. A szerelő megemlítette, hogy az előző javítási munka valószínűleg megbolygatta a vezetékezést a biztosítékdoboz területén, ami okozta a kapcsolati problémát. A javítás óta a tempomat tökéletesen működik. Nincs több hibakód vagy elektromos probléma. Határozottan tanultam a leckét a megfelelő szerviz kiválasztásáról az elektromos munkákhoz, néha megéri egy kicsit többet fizetni egy szakemberért, hogy a munka elsőre jól elkészüljön.

(Fordította Angol)