100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

mariocrystal1

VW Suran leállás és motorhiba lámpa: Légtelenítő szelep figyelmeztetés

A check engine lámpám nemrég gyulladt ki, és a motor alapjáraton folyamatosan leáll. Az autószerelő műhely, ahová legutóbb mentem, nem volt túl megbízható, ezért tanácsot kérek. Gyanítom, hogy a kipufogórendszer tisztító szelepe hibás lehet. Volt már valakinek hasonló tünete a 2018-as VW Suran Spacefox (benzin, 15466 km) autójában? Ajánlásokat várok a diagnosztizálásra és a megbízható szerelőkre, akik tudják, hogyan kell kezelni a nyomásérzékelő és a szellőztető problémákat.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

franziska_dunkel2

Ugyanez a probléma volt a 2015-ös VW Tiguanomon is. A tünetek pontosan megegyeztek: bekapcsolt motorhiba lámpa és leállás alapjáraton. A hibás alkatrész valóban az EVAP rendszer tisztító szelepe volt, valamint az eltömődött szellőzőcsövek, amelyek akadályozták az üzemanyagtartály megfelelő nyomását. A diagnosztikai folyamat több, az EVAP rendszerrel kapcsolatos hibakódot tárt fel. A nyomásérzékelő leolvasásai ingadozóak voltak, ami rendszeres problémára utalt. Alapos ellenőrzés után azt találtuk, hogy idővel törmelék halmozódott fel a csövekben, ami korlátozta az áramlást. Ez komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel mind a károsanyag-kibocsátás szabályozását, mind a motor teljesítményét érintette. A javítás a következőkből állt: Az összes EVAP rendszer cső tisztítása, A hibás tisztító szelep cseréje, A nyomásérzékelő működésének tesztelése, Teljes rendszer szivárgásvizsgálat elvégzése Az autójavítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Megfelelő javítás nélkül ezek a tünetek általában rosszabbodnak, és károsanyag-kibocsátási vizsgálat megbukásához és potenciális üzemanyag-rendszeri károsodáshoz vezethetnek. Azt javaslom, hogy keressen egy olyan műhelyt, amely szakosodott a VW EVAP rendszerekre, mivel a megfelelő diagnosztika a nyomásérzékelők helyének és a tisztító szelep működésének speciális ismeretét igényli.

(Fordította Angol)

mariocrystal1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes tapasztalatot. Én is ugyanezt a problémát javítottam a Spacefoxomon múlt hónapban, és megerősíthetem, hogy az EVAP rendszer okozta a leállást. Mennyibe került végül a teljes javítás? A műhelyem 450 eurót számolt fel alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, ami a felmerülő munka figyelembevételével ésszerűnek tűnt. Az is érdekelne, hogy voltak-e motorhiba jelző lámpás problémái a javítás óta? Az enyém zökkenőmentesen működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni ezekkel az EVAP rendszer javításokkal.

(Fordította Angol)

franziska_dunkel2

A javítás óta a VW-m tökéletesen működik, nincs motorhiba lámpa probléma. A teljes költség 175 € volt, ami magában foglalta az emissziós rendszer összes eltömődött tömlőjének kitisztítását. A tartály szellőztető szelep meghibásodását ugyanebben a szervizelés során oldották meg. Az alacsonyabb ár az én esetemben annak köszönhető, hogy csak a tömlők igényeltek beavatkozást, a tisztító szelephez vagy más alkatrészekhez nem volt szükség alkatrészcsere. Amikor az üzemanyag-tartály nyomása normalizálódott a dugulások kitisztítása után, az összes érzékelő leolvasása visszaállt a normálisra. A tapasztalataim alapján az elmúlt hónapokban, ha ezeket az EVAP rendszer problémákat megfelelően kijavítják, akkor azok általában meg is maradnak. A kulcs az, hogy a javítás során minden szellőzőút teljesen szabad legyen. A rendszeres karbantartás megakadályozhatja a mindkettőnk által tapasztalt leállási problémák újbóli előfordulását.

(Fordította Angol)

mariocrystal1 (Szerző)

Köszönet mindenkinek a hasznos visszajelzésért. Csak egy végső frissítést szerettem volna adni a Spacefox-szituációmról. Miután itt ajánlásokat kaptam, elvittem egy másik autószerelő műhelybe, amely az emissziós rendszer diagnosztikájára specializálódott. A szerelő megállapította, hogy mind a tisztító szelepnek, mind több szellőzővezetéknek cserére szorul. A motorhiba jelző lámpa problémája megoldódott, miután kitisztították az egész EVAP rendszert és új alkatrészeket szereltek be. A teljes költség 450 € volt, beleértve a teljes üzemanyagtartály nyomáspróbát is, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden rendben működik. Az autó az elmúlt hónapban nagyszerűen működött, nincs többé alapjáraton való lefulladás, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A benzinkupa már megfelelően zár, és minden érzékelő leolvasása normális. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, és egy olyan műhelyt találtam, amely tudta, hogyan kell megfelelően diagnosztizálni ezeket az EVAP rendszer problémákat. A jövőbeni javítások során is ehhez a szerelőhöz fogok fordulni, mivel időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és minőségi munkát végzett tisztességes áron. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző javítási kísérleteim.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: