VW Sharan MPV-t hibás szívószenzor gyötör

Hasonló problémám volt tavaly a 2012-es VW Touran dízel autómmal. Mivel van némi tapasztalatom az autóipari érzékelők diagnosztizálásában, a leírt tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal: motorteljesítmény-problémák, hibajelző lámpa és rossz üzemanyag-fogyasztás. A kezdeti diagnózis egy szívócsonk-érzékelő meghibásodására utalt, de alapos ellenőrzés után a műhely jelentős vákuumszivárgást fedezett fel. A szívócsonk-érzékelő valójában megfelelően működött, de a szivárgás miatt szokatlan értékeket mért. A javítás több repedt vákuumcső cseréjét és egy alapos rendszerellenőrzést tartalmazott speciális diagnosztikai berendezéssel. A teljes költség 235 € volt, beleértve a diagnosztikai időt, az alkatrészeket és a munkaerőt. A javítás teljesen megoldotta az összes tünetet, és a motor teljesítménye azonnal visszaállt a normális szintre. Mielőtt bármilyen érzékelő cseréjével folytatná, mindenképpen végezzen el egy teljes vákuumrendszer-ellenőrzést. Az érzékelők leolvasása félrevezető lehet, ha mögöttes vákuumproblémák vannak. Meg tudná osztani: Jelenlegi kilométeróra állás a Sharanjában? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Figyelt fel szokatlan hangokra, különösen sípoló hangra a motor közelében? Volt-e nemrégiben bármilyen munka a szívórendszeren? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e a vákuumszivárgás mintázatával, vagy egyenesen érzékelő meghibásodásról van-e szó.

(Fordította Angol)

Igen, 54653 km van az órámon. A MAP szenzor tünete hirtelen jelentkeztek normál autópálya-vezetés közben. Néhány válasz elolvasása után ellenőriztem a vákuumszivárgásokat, de semmit sem találtam. OBD olvasó csatlakoztatása után a P0106 hibakódot mutatta, ami közvetlenül a szívócsonk nyomásérzékelő meghibásodására utal. Úgy gondolom, hogy az én esetemben kizárhatjuk a vákuumszivárgásokat, mivel nincsenek szokatlan hangok. A specifikus hibakód és a tünetek klasszikus szívócsonk-érzékelő meghibásodással egyeznek, ezért valószínűleg az érzékelő cseréjével folytatom, kivéve, ha a diagnosztika más problémákat tár fel. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait, bár az Ön esetében másképp alakult, hasznos volt tudni a vákuumproblémák ellenőrzését a szenzorcsere előtt.

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést. Mivel magam is hasonló helyzettel szembesültem, bár a vákuumszivárgásos tapasztalatom másképp alakult, az Ön esete határozottan MAP-érzékelő problémára utal. A P0106 kód a tünetekkel együtt erős jelzés, különösen a hirtelen fellépés autópályán történő vezetés közben. Amikor később, egymástól független incidens után kicseréltük a Touran hibás MAP-érzékelőjét, a javítás egyszerűnek és költséghatékonynak bizonyult. A szívócsonk-érzékelő cseréje körülbelül egy órát vett igénybe, és a teljesítmény a beépítés után azonnal javult. Néhány gyors tipp a tapasztalataim alapján: Szerezzen be OEM MAP-érzékelőt utángyártott helyett, Győződjön meg róla, hogy a szívócsonk csatlakozási pontjai tiszták a beépítés előtt, A műhely törölje a hibatároló kódokat a csere után, Fontolja meg, hogy ellenőriztessék a vezetékköteget a csatlakozási pontokon, amíg az érzékelő kint van. Bár a kezdeti vákuumszivárgási helyzetem eltért, a későbbi érzékelőcsere megtanított arra, hogy ezek a specifikus szívócsonk-érzékelő problémák meglehetősen gyakoriak a VW motorjainkban. A javításnak megoldania kell a teljesítményproblémákat, és vissza kell állítania az üzemanyag-fogyasztást a normális szintre. Ha az érzékelőcsere után bármilyen szabálytalanságot észlel, kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizze a szívócsonk-érzékelő kalibrálását. Néha az új érzékelőknek kis beállításokra van szükségük ahhoz, hogy optimálisan működjenek a motorvezérlő rendszerrel.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért a MAP szenzor cseréjével kapcsolatban. Az OEM szenzor ajánlása értelmes, mindenképpen kerülni fogom az olcsóbb utángyártott opciókat. A tapasztalataid és a P0106-os hibakódom alapján magabiztosabban vágok bele a szívócsonk nyomásérzékelő cseréjébe. Felhívtam egy helyi műhelyt, amely VW javításra specializálódott. 320€-t kértek az OEM szenzorért és a munkadíjért, ami ésszerűnek tűnik a szükséges diagnosztikai munka figyelembevételével. Azt is említették, hogy ellenőrzik a kábelköteget és megtisztítják a szívócsonk csatlakozási pontjait, ahogyan azt javasoltad. Már be is írtam a kocsit a jövő hétre. Frissíteni fogok, amint elkészül az autóérzékelő csere, de optimista vagyok, hogy ez megoldja a teljesítményproblémákat és a magas üzemanyag-fogyasztást. Nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki átélt mind vákuum-, mind szenzorhibás eseteket, ez segített jobban megérteni, mire számíthatok.

(Fordította Angol)