VW Sharan Dízel Mennyiségi Hiba Javítás Szükséges

Tavaly hónapban hasonló problémám volt a 2009-es VW Touranommal (dízel). A tünetek megegyeztek: durva járás és a motorhiba lámpa kigyulladt, a fedélzeti diagnosztika pedig az injektor problémákra mutatott. Az üzemanyag-befecskendező valóban hibás volt, szabálytalan üzemanyag-ellátást okozva. Ez valójában komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a hibás befecskendezők rossz üzemanyag-takarékossághoz és esetleges motorsérüléshez vezethetnek, ha nem kezelik. Mielőtt a szervizbe vittem volna, megpróbáltam egy rendszer-visszaállítási eljárást, de az csak átmenetileg törölte a hibát. A sodródás-kompenzációs értékek visszatértek, ami valódi hardverproblémára utalt, nem csak érzékelő problémára. A javítás a következőket igényelte: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Minden injektor leszerelése és tesztelése, A hibás befecskendező cseréje, Az injektorvezérlő modul visszaállítása, Rendszer visszaállítás és adaptációs eljárások. Ez nem barkács feladat, mivel speciális eszközökre van szükség az új befecskendezők megfelelő kódolásához és kalibrálásához a motorvezérlő rendszerhez. A javítás körülbelül 6 órát vett igénybe a szervizben. Ha a tünetei megegyeznek, javaslom, hogy vizsgáltassa meg hamarosan. A hibás befecskendezővel való további vezetés további motorproblémákat és csökkent üzemanyag-takarékosságot okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez történt a Sharanommal tavaly télen, durva járás és kompenzációs beállítási hibák a diagnosztikában. A kódok ellenőrzése és a rendszer visszaállítása után sem segített, az injektorokat is cserélni kellett. A sodródáskompenzációs értékek a visszaállítások után is visszakúsztak. Kíváncsi lennék, emlékszik-e, hogy mennyi volt a javítás teljes költsége? Azt is szeretném megtudni, hogy a javítás óta jelentkeztek-e hasonló problémák. Az enyém már körülbelül 8 hónapja simán fut, de minden esetre folyamatosan figyelem a fedélzeti diagnosztikát.

(Fordította Angol)

Mióta tavaly hónapban kicseréltették az injektort, a Touranom tökéletesen működik. Az üzemanyag-befecskendező rendszer nagyszerűen működik, és a diagnosztikában nem jelentek meg kompenzációs beállítási hibák. A teljes javítási költség 515€ volt a hibás injektor cseréjéért, beleértve a teljes rendszer visszaállítását és a kompenzációs beállítási eljárásokat. Ez megoldotta a járáshibákat. A műhely alaposan tesztelte a légáram-érzékelőket és az üzemanyag-ellátó rendszert, hogy biztosítsa minden megfelelően kalibrált a javítás után. Továbbra is rendszeresen figyelem a fedélzeti diagnosztikát, de a javítás óta nem láttam kompenzációs figyelmeztetéseket vagy motorhiba jelzőlámpákat. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. A hibás injektor megfelelő diagnosztizálása és szakképzett technikusok általi cseréje mindenképpen megérte a befektetést a további motorproblémák megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Ma voltam a szerelőnél az injektor problémáim miatt. A teljesítményhangoló szakember kiterjedt teszteket végzett, és megerősítette a gyanúnkat: egy hibás injektor volt a bűnös. A teljes költség 490€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Teljes üzemanyag-befecskendező rendszer ellenőrzést végeztek, és kicseréltek egy rossz injektort. Az autó érzékelői normális értékeket mutattak a javítás és a rendszer visszaállítása után. A fedélzeti diagnosztika most már tiszta, és a motor újra tökéletesen simán jár. Olyan megkönnyebbülés ez a durva járás után. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőlátogatásaim, időt szántak a diagnosztikai folyamat elmagyarázására, és megmutatták a hibás alkatrészt. Biztosan figyelemmel fogom kísérni az autó érzékelőit a diagnosztikai rendszeren keresztül, de jó érzés, hogy ez rendesen meg lett javítva. A motor reakciója észrevehetően jobb, és az üzemanyag-fogyasztás is normálisnak tűnik.

(Fordította Angol)