VW Polo TPMS figyelmeztetés továbbra is fennáll a gumik ellenőrzése ellenére

VW tulajdonosként (Golf TDI 2004) nekem is pontosan ez a TPMS probléma volt tavaly. Többszöri légnyomás-ellenőrzés és a folyamatosan megjelenő alacsony gumiabroncs-nyomás figyelmeztetés után rájöttem, hogy ez több, mint egy egyszerű gumiabroncs-felfújás probléma. A műhely egy hibás elemet diagnosztizált az egyik légnyomás-érzékelőben. Ezek a gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelők belső elemekkel rendelkeznek, amelyek néhány év után elhasználódnak. Ha meghibásodnak, helytelen vagy egyáltalán nem küldenek jelet a vezérlőegységnek. A javítás költsége összesen 280€ volt, beleértve: Új érzékelő elem cseréjét, Rendszer átprogramozását, Munka költségeit. A javítás óta a gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés nem tért vissza. A rendszeres gumiabroncs-felfújás ellenőrzések továbbra is normál értékeket mutatnak a manométeren. A probléma megoldásához segítségre lenne szükségem: Melyik gumiabroncsoknál jelenik meg a figyelmeztetés (első/hátsó/összes)? A beindítás után azonnal megjelenik a figyelmeztetés, vagy vezetés közben? Volt-e nemrégiben bármilyen gumiabroncs-szerviz? A figyelmeztetéshez jár-e más műszerfal-jelzés? Ez segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal az érzékelő-elem problémával van-e dolgunk, vagy esetleg valami mással a TPMS rendszerben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 85000 km-nél volt, és akkor kalibrálták a kerekeim specifikus szenzorait. A válasza után átnézettem a műhelyben a szenzorok akkumulátor problémáit. Kiderült, hogy a jobb hátsó szenzor teljesen elhalt, egyáltalán nem volt jelátvitel. A szerelő korróziót talált a szenzor házában, valószínűleg az útsótól. A teljes javítás 320€-ba került, ami tartalmazta: Teljesen új TPMS szenzor egység, Minden szenzor kalibrálása, Rendszer visszaállítása és tesztelése. A gumikban lévő légnyomás valójában rendben volt, amikor manométerrel mérték. A szenzor hiba hamis alacsony gumiabroncs figyelmeztetéseket váltott ki. A csere után minden gumiabroncs-ellenőrző funkció megfelelően működik, és nincsenek többé szokatlan riasztások. Érdemes megemlíteni, hogy a műhely javasolta a szenzorok működésének ellenőrzését a rendszeres gumiabroncs forgatás során, hogy a hibás egységeket még a teljes meghibásodás előtt észrevegyék.

(Fordította Angol)

Köszönet a frissítésért a Polo TPMS problémájáról. Pontosan ugyanazt tapasztaltam a meghibásodó szenzorommal, az útsótól származó korrózió gyakori oka ezeknek az egységeknek a tönkremenetelének. A légnyomás-érzékelő ház nem olyan jól van lezárva, mint amilyennek kellene lennie ezen modelleken. A 320€-s javítási költség helytállónak tűnik, elég közel van ahhoz, amit én fizettem. Jó ötlet volt, hogy minden gumiabroncsnyomás-érzékelőt ellenőriztettek a szervizelés során. Ezek az eredeti érzékelők általában 8-10 évig bírják, mielőtt az elemek vagy a ház meghibásodik. A tipp a gumiabroncsforgatás közbeni érzékelőellenőrzésről tökéletes. Egy gyors légnyomásvizsgálat és a jel ellenőrzése korán elkaphatja a problémákat. Sokkal jobb, mint megvárni a teljes érzékelő meghibásodását és a folyamatos gumiabroncsnyomás-figyelmeztetésekkel való foglalkozást. A szerelőd alaposnak tűnik a teljes rendszer kalibrálásával. A megfelelő érzékelőprogramozás elengedhetetlen, a fizikai egység cseréje megfelelő beállítás nélkül folyamatosan hamis alacsony gumiabroncsnyomás-riasztásokhoz vezethet. Tudassa velünk, ha más TPMS furcsaságokat észlel. Ezek a rendszerek hideg időben is működhetnek, amikor a gumiabroncsnyomás természetesen egy kicsit csökken.

(Fordította Angol)

A műhely pontosan a dolgot mondta a szenzorok ellenőrzéséről a gumiabroncs-forgatás során. Miután foglalkoztam ezzel a szenzorhibával, mostantól minden szervizelésnél ellenőriztetem őket. A korróziós problémám minden bizonnyal a téli vezetésből adódott. A 320€-s teljes költség megérte a folyamatos alacsony guminyomás-figyelmeztetések kijavítását. A működő TPMS rendszer fontos a biztonság szempontjából, és a szokatlan riasztások idegesítőek voltak. A teljes szenzorcsere és újrakalibrálás teljesen megoldotta a problémát. A légnyomás-figyelés most tökéletesen működik, nincs több hamis riasztás. Jó tudni, hogy ezek a légnyomás-szenzorok tipikus élettartama 8-10 év, így előre tervezhetek a többieknél is. A továbbiakban be fogom ütemezni a szenzorok rendszeres ellenőrzését a gumiabroncs-forgatásokkal együtt. Sokkal jobb a hibás egységek korai felderítése, mint a teljes TPMS-hiba ismétlődése. Köszönöm, hogy megosztotta hasonló tapasztalatát és a javítás részleteit, segített megerősíteni, hogy jó úton járok a teljes szenzorcsere esetén.

(Fordította Angol)