VW Polo titokzatos hűtőfolyadék-vesztesége és a motorhiba-jelző lámpa drámája

A leírt tünetek megegyeznek azzal, ami a 2003-as VW Golf TDI-mmel történt. A motorhiba lámpa és a hűtőfolyadék-veszteség egy hibás vízpumpa és sérült radiátorcsövek irányába mutatott. Átvizsgáláskor a szerviz hajszálrepedéseket talált a hűtőfolyadék-tartályban és elhasználódott radiátorcsöveket, amelyek lassú szivárgást okoztak. A motor túlmelegedési figyelmeztetése a teljes diagnózis előtt szakaszosan jelentkezett. A fő oka az öregedéssel járó kopás volt a hűtőrendszer alkatrészein, és egy vízpumpa, amely túllépte az élettartamát. Ez egy gyakori probléma ezeken a motorokon 80000-90000 km után. Ez a következők cseréjét igényelte: Vízpumpa-összeszerelés, fő radiátorcsövek, hűtőfolyadék-tartály, teljes hűtőrendszer öblítés. A javítás meglehetősen kiterjedt volt, mivel több hűtőrendszer-alkatrész is meghibásodott. Alacsony hűtőfolyadék-szinttel való vezetés komoly motorkárosodást kockáztat, ezért fontos ezt haladéktalanul orvosolni. A rendszeres hűtőrendszer-karbantartás korábban is észlelhette volna ezeket a problémákat. Javaslom a teljes hűtőrendszer átvizsgálását, ne csak a látható szivárgások ellenőrzését.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Golf TDI hűtőrendszer problémáival kapcsolatban. A Polóm nagyon hasonló tüneteket produkált tavaly nyáron. A szerelő légzsebeket talált a rendszerben és egy hibás vízpumát, ami hűtőfolyadék szivárgást okozott. A hűtőventilátort is cserélni kellett, mivel nem kapcsol be rendesen. Meg tudná mondani, hogy összesen mennyibe került a javítás az autóján? Csak kíváncsi vagyok, hogy hogyan hasonlít. Az is érdekel, hogy volt-e más hűtéssel kapcsolatos problémája a javítás óta?

(Fordította Angol)

A szerelőhöz tett legutóbbi látogatásom után teljesen megoldódott a hűtőfolyadék szintjével kapcsolatos probléma. A fő probléma sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint amit kezdetben befürtöttünk: csupán egy hibás kábelcsatlakozás a hűtőrendszer érzékelőihez. Nem volt szükség kiterjedt javításra, mint a korábbi vízpumpa cserénél. A kábelcsatlakozás javításának teljes költsége 95€ volt, ami helytelen leolvasásokat okozott és a rendszer hatékonyságát csökkentette. Visszatekintve, a korábbi javítás során tapasztalt légzsebek és hűtőventilátor problémák sokkal bonyolultabbaknak tűnnek, mint amivel most szembesültem. A vezetékezés rendezése óta a hűtőfolyadék szintje állandó maradt, és nem jelentek meg több figyelmeztető lámpák. A hűtőfolyadék keringése most tökéletesen működik. Ez a javítás mindenképpen olcsóbb volt, mint a teljes hűtőrendszer felújítása, amire sokunknak szüksége van ezeken a régebbi VW-kön. Továbbra is rendszeresen ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, még a kis csökkenések is jelzik a hűtőtömlők vagy a hengerfej tömítésével kapcsolatos problémákat. A megfelelően működő hűtőrendszer elengedhetetlen a motor hosszú élettartamához.

(Fordította Angol)

Ezúttal visszamentem a szerelőmhöz a korábbi beszélgetésünk után. A diagnózis egy repedt hűtősapkát és egy kis szivárgást tárt fel az egyik fő hűtőcsőben. Szerencsére nem volt olyan súlyos, mint a korábbi vízpumpa-hibásodás. A javítás egyszerű volt, kicserélték a hűtősapkát és a problémás tömlőt, majd teljes hűtőrendszer-öblítést végeztek a fennmaradó levegőbuborékok eltávolítása érdekében. A teljes költség 180€ volt, ami ésszerűnek tűnt a végzett munka figyelembevételével. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket is. A hűtősapkán látható kopás volt a tömítés körül, ami megmagyarázza, hogy miért vesztett nyomást a hűtőfolyadék tartály. A múlt heti javítás óta a hűtőfolyadék szintje állandó maradt, és a motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra. Sokkal jobb eredmény, mint legutóbb, amikor nagy hűtőrendszer-felújításra volt szükségem. Mostantól jobban figyelemmel fogom kísérni a hűtőfolyadék szintjét, és remélem, hogy minden problémát elkaphatok, mielőtt súlyosabbá válik.

(Fordította Angol)