VW Polo leállás: Hibás vezérműtengely-érzékelő figyelmeztetés

Pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem egy 2004-es Golf 1.4-esnél, a tünetek azonosak voltak. A motorvezérlő egység folyamatosan gyújtáskimaradási kódokat jelzett, és a gyújtás előrehaladása teljesen el volt tévedve. Mivel valamelyest járatos vagyok a motor elektronikájában, először a vezérműtengely-érzékelőre gyanakodtam, de a műhelyben azt találták, hogy a vezérműtengelyeken lévő kódolókerék hibás. Ez szabálytalan jeleket okozott, ami a motor lefulladásához és az indítási problémákhoz vezetett. A javítás magában foglalta mind a kódolókerék, mind az érzékelő cseréjét. A teljes költség 695€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás után minden indítási probléma megszűnt, és a motor most tökéletesen simán jár. Azonban, hogy a konkrét esetedről több információt tudjak adni, kérlek, oszd meg velem: Ellenőrizted-e a hibakódokat? A lefulladás gyakrabban fordul elő hideg vagy meleg motor esetén? Hallatszik-e valami szokatlan hang a motor tetejéről? Volt-e nemrégiben karbantartási munka? A tünetek mindenképpen azonnali figyelmet érdemelnek, a hibás vezérműtengely-pozícionálás mellett való továbbvezetés további motorkárosodást okozhat. Javaslom, hogy minél hamarabb vizsgáltasd meg, mivel ezek a problémák általában idővel rosszabbodnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A Polóm múlt hónapban volt szervizben, de ezek a problémák mostanában kezdődtek. OBD olvasóval kiolvastam a hibakódokat, és a P0340-et kaptam, ami a vezérműtengely-helyzetérzékelő áramkör meghibásodására utal. Az leállás főleg hideg motorral történik, különösen az indítás utáni első pár percben. A főtengely-helyzetérzékelő leolvasásai is ingadozónak tűnnek a tesztelés során. Szokatlan motorhangot nem vettem észre, de a durva alapjárat és a leállás egyre gyakoribbá válik. A javítási költségei alapján kb. 700€-t szánnék a potenciális javításra.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket, a P0340 kód egyértelműen összhangban van a tapasztaltakkal. A szabálytalan főtengely-helyzetérzékelő leolvasások és a hidegindítási problémák a hibás vezérműtengely-helyzetérzékelő rendszer klasszikus tünetei. Az én esetemben a tesztelés során kiderült, hogy maga az érzékelő rendben volt, de a csatlakozása sérült a vezetéksérülés miatt. Ez hasonló motorhibás működési mintákat és hidegindítási problémákat okozott. A javítás végül olcsóbb volt, mint az egész érzékelőegység cseréje, körülbelül 250€-ba került a diagnosztika és a vezetékszerelés. Mivel említette, hogy az autóját nemrégiben szervizelték, érdemes lehet ellenőrizni, hogy a közelben történt-e bármilyen munka az érzékelő vezetékkötegénél. Néha nem szándékos sérülés is előfordulhat a rutinszerű karbantartás során. Az autó főként hidegindításkor való leállása inkább az érzékelő meghibásodására utal, mint a kódolókerék mechanikai problémáira, amelyekkel én találkoztam. A leállások növekvő gyakorisága miatt azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg. Bár a Golfom vezethető maradt ezekkel a tünetekkel, a motorhibás működés végül rosszabbodott, és drágább károkat okozhatott volna, ha nem ellenőrizték. Vigye el a mechanikusához az érzékelő teszteredményeit, ezek segítenek leszűkíteni, hogy vezetékes probléma van-e, mint az enyémnél, vagy teljes érzékelőcserére van-e szükség.

(Fordította Angol)

A javítási tapasztalataid és a P0340 kód alapján egyre biztosabb vagyok benne, hogy a vezérműtengely-érzékelő rendszer a hibás. A hidegindítási problémák pontosan egyeznek a leírtakkal. Mindenképpen átnézetem a héten, hogy elkerüljem a további motorkárokat. Jó pont a közelmúltbeli szervizelés ellenőrzése, éppen most hívtam a rendszeres szerelőmet, és említette, hogy múlt hónapban cserélték a vezérműszíjat. A vezérműtengely-érzékelő környékén lévő vezetékek esetleg megsérülhettek a munka során. A 250€-s javítási költség csak a vezetékekre sokkal jobb, mint a 700€-s keret, amit szántam rá. Gondoskodom róla, hogy alaposan átvizsgálják az érzékelő csatlakozásait és a kábelköteget, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnének. Köszönöm, hogy kiemelted, mennyire fontos a megfelelő érzékelővizsgálat és diagnosztika a pontos probléma azonosításához. Frissíteni fogom, ha megjavították, abban az esetben, ha mások hasonló gyújtásidőzítéssel kapcsolatos problémákkal találkoznak az autóikkal. Ezek a vezérműtengely-érzékelő hibák elég gyakoriak ezekben a motorokban.

(Fordította Angol)