VW Phaeton klímaberendezés meghibásodása, hátsó légterelő működtetővel összefüggésben

Ugyanez a klímaprobléma volt a VW Passat CC-mmel (2008, 3,6L). A rendszerdiagnosztika hibás kapcsolatot mutatott ki a szervomotor és a vezérlőmodul között. Ez egy ismert probléma, amely több, az adott generációból származó VW modell légelosztó rendszerét érinti. A javítás magában foglalja a kábelköteg ellenőrzését és a korrodált csatlakozók cseréjét. Az én esetemben nedvesség jutott a csatlakozóházba, ami a szervomotor jeleinek szakaszos meghibásodását okozta. A klímaberendezés javításához a műszerfal egyes részeit el kellett távolítani az alkatrész eléréséhez. A probléma oka komolyabbnak bizonyult, mint kezdetben gondolták. Nem csak a hátsó szellőzőnyílás, hanem a teljes vezérlőmodult is ki kellett cserélni a belső áramköri sérülés miatt. A kábelköteg és a vezérlőegység cseréje után a légkondicionáló ismét megfelelően működött. A tünetek alapján valószínűleg ugyanaz a mögöttes probléma áll fenn. Javaslom, hogy először végeztesse el a rendszerdiagnosztikát, hogy megerősítse, hogy csak a szervomotorról van szó, vagy hogy a vezérlőmodulnak nagyobb mértékű károsodása van-e.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A javítása nagyon hasonló ahhoz, amivel én is küzdök. Követtem a tanácsát, és elvégeztettem a rendszerdiagnosztikát. Szintén problémákat találtak a vezérlőmodulban, ami a légelosztó rendszert érinti. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? És minden rendben működik a javítás óta? Próbálok erre költségvetést készíteni, és biztosítani szeretném, hogy tartós megoldás legyen, főleg, hogy az utasfülke hátsó részén lévő szelepaktuátor nagyobb probléma részeként tűnik.

(Fordította Angol)

Jó hír a javításommal kapcsolatban, egyszerűbbnek bizonyult, mint kezdetben tartottam. Ellentétben az első tapasztalatommal, ahol a vezérlőmodult kellett cserélni, ezúttal csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a hátsó szellőzőnyílásnál. A szerelő a légelosztó rendszer ellenőrzése során találta meg a problémát, és 95 euróért megjavította. A légkeringetés most tökéletesen működik, megfelelő légkondicionáló áramlással minden területre, beleértve a hátsó utasokat is. Sokkal jobb eredmény, mint az előző javításom, amely több HVAC javító alkatrész cseréjét igényelte. Azt javaslom, hogy először specifikusan ellenőrizzék a vezetékezést és a csatlakozásokat, mielőtt feltételezik, hogy teljes vezérlőmodul cserére van szükség. Néha ezeknek a szellőzéssel kapcsolatos problémáknak egyszerű megoldásuk van, bár olyan szerelőre van szükség, aki tudja, hol kell keresni.

(Fordította Angol)

A klímaberendezésem problémájával kapcsolatban. Egy másik műhelyben vizsgáltatták meg az autót, amely automatikus klímaberendezésekre specializálódott. Kiderült, hogy a probléma bonyolultabb volt, mint egy egyszerű szelepmozgató motor cseréje; korrodált vezetékeket és egy hibás vezérlőmodult találtak. A teljes javítás 780 €-ba került, beleértve a vezérlőmodul cseréjét, a légelosztó rendszer vezetékeinek javítását és a munkadíjat. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint féltem. A szerelő végigvezette a diagnózison, megmutatva, hogy pontosan hol hibásodott meg a rendszer. Kb. két hete tökéletesen működik a klíma. A hátsó utasoknak végre megfelelő hűtésük van, és minden szellőzőnyílás megfelelően működik. Mindenképpen megérte egy olyan szakembert találni, aki valóban értette, hogy mit csinál, ahelyett, hogy gyors javításokat próbáltak volna.

(Fordította Angol)