VW Passat Hibrid Váltómű Problémák és Zörgő Zaj

Közepes tapasztalattal rendelkezem hibrid autókkal kapcsolatban, és hasonló problémával küzdöttem a 2013-as VW Golf Hybrid autómon. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: váltómű figyelmeztetés, vészüzemmód és durva váltás. A váltómű szenzor hibát jelzett, de a valós probléma az alacsony váltóműolaj-szint volt, amely befolyásolta a nyomásérzékelő leolvasásait. Az olajszint-érzékelő helytelen leolvasásokat adott, ami miatt a váltómű vezérlőegység nagyobb hibát feltételezett. A műhely elvégezte a következőket: Teljes váltóműolaj-szint ellenőrzés, Nyomásérzékelő diagnosztika, Olajszint-érzékelő csere, Váltóműolaj-utántöltés a megfelelő specifikációjú folyadékkal. A teljes költség 365€ volt, alkatrészeket és munkaórát is beleértve. A javítás teljesen megoldotta a recsegést és a szabálytalan váltást. A váltómű azóta hibátlanul működik. Pontosabb útmutatás adása érdekében kérlek, oszd meg a következő információkat: Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor volt az utolsó váltóműszerviz, Vannak-e más aktív figyelmeztető lámpák, A probléma inkább hideg vagy meleg motor esetén jelentkezik, Tapasztaltál-e olajfoltokat az autó alatt? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az olajszint és a nyomásérzékelő rendszerrel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Körülbelül 3 hónappal ezelőtt, 142000 km-nél végezték el az utolsó szervizelést. A sebességváltó hiba röviddel hidegindítás után jelentkezett, és a bemelegedés után is fennmaradt. A válaszok elolvasása után megnéztem alul, és kis olajfoltokat találtam a sebességváltó környékén. Az olajnyomás-érzékelő tűnik a leggyakoribb bűnösnek hasonló esetekben. Az olajszint a mérőpálcán normálisnak tűnik, de a sebességváltó nyomásértékei inkonzisztensek. El fogom vinni szakszerű diagnosztikára, de szeretném megerősíteni, hogy a kb. 350-400 €-s javítási költségbecslés az érzékelő cseréjére az Ön tapasztalatai alapján reális-e. Köszönöm, hogy megosztotta részletes javítási információit. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztalok a sebességváltó hibaüzenetekkel és a vészüzemmód aktiválásával.

(Fordította Angol)

A talált olajfoltok alapján az eseted teljesen megegyezik azzal, amit én átéltem a VW-mmel. A váltónyomás-érzékelő szeszélyes leolvasásokat adhat még akkor is, ha a mérőpálca normális szintet mutat, ami pontosan így történt az én esetemben is. A 350-400€-s becslés egyezik azzal, amit én fizettem (365€) a teljes javításért. Azonban a említett olajfoltok arra utalnak, hogy további tömítések cseréjére is szükség lehet, ami kissé megemelheti a teljes költséget. Mivel a váltóhibád hidegindításkor jelentkezik, nagyon hasonlít arra, ahogy az én nyomásérzékelő problémáim megnyilvánultak. A váltóérzékelő gyakrabban jelezte a hibákat, mielőtt a rendszer elérte az üzemi hőmérsékletet. Meg kell jegyezni, hogy bár a motorolajszint kezdetben normálisnak tűnt a mérőpálcán, kiderült, hogy a váltónyomás-érzékelő időszakosan meghibásodott, ami az említett szeszélyes nyomásértékeket okozta. A kis szivárgás csak alapos vizsgálat után vált láthatóvá. A műhelynek mindenképpen el kell végeznie a váltónyomás-érzékelő teljes diagnosztikáját, valamint ellenőriznie kell az összes tömítést a nyomásérzékelő rögzítési területe körül. Ez az átfogó megközelítés megakadályozta a váltóhiba-jelzések bármilyen ismételt előfordulását. A mostani javításba fektetett pénz megakadályozza a potenciális hosszú távú váltósérüléseket, és megszünteti azokat az aggasztó nyikorgó hangokat a sebességváltás során.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. Mióta hidegindítás után olajfoltokat találtam a váltómű környékén, egyre inkább meg vagyok győződve arról, hogy a váltónyomás-érzékelővel van a baj, hasonlóan az ön esetéhez. A 350-400€ közötti javítási költségbecslés tisztességesnek tűnik, figyelembe véve, hogy a tüneteim pontosan megegyeznek az önével. A váltómű hibajelzései és a vészüzemmód azonosak az ön által tapasztaltakkal, főleg hidegindításkor jelentkeznek, és a sebességváltás során recsegést okoznak. Jó tudni, hogy a nyomásérzékelő diagnosztikája teljesen megoldotta a problémákat az ön esetében. Hamarosan beütemezem a javítást, és gondoskodok róla, hogy alaposan ellenőrizzék mind az érzékelőt, mind a környező tömítéseket a látható olajfoltok miatt. Jobb most orvosolni a váltómű-érzékelő problémáját, mielőtt nagyobb károk keletkeznének. Az ön által leírt átfogó diagnosztikai és javítási megközelítés bizalmat ad a javítás folytatásához. Frissíteni fogok, amint megkapom a végleges diagnózist és a javítás befejeződött. Az ön részletes magyarázata a hasonló nyomásérzékelő meghibásodásról és a javítási költségekről rendkívül hasznos volt annak megértésében, hogy mivel állok szemben.

(Fordította Angol)