VW Nivus teljesítményveszteség és durva alapjárat a rossz fojtószelepre utal

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2020-as VW T-Crosson, 1.0 TSI motorral. Bekapcsolt a motorhiba lámpa, és a gázreakció inkonzisztens volt, ami rázós alapjáratot és késleltetett gyorsulást okozott. A probléma oka egy hibás elektronikus fojtószelep modul volt, amely mind a légáramlást, mind az üzemanyag-hatékonyságot befolyásolta. A probléma megoldásához az egész fojtószelep-szerelvényt ki kellett cserélni, mivel a benne lévő elektronika volt hibás, nem csak a mechanikus alkatrészek. Ez egy komoly probléma, amely befolyásolja a jármű vezethetőségét és biztonságát. A levegőbeömlő rendszer nagymértékben támaszkodik a fojtószelep megfelelő működésére a helyes levegő-üzemanyag keverék fenntartása érdekében. Amikor a modul meghibásodik, a motorvezérlő rendszer biztonsági intézkedésként korlátozott teljesítményű üzemmódba kapcsolhat. A javítási folyamat a következőkből állt: számítógépes diagnosztikai vizsgálat, fojtószelep leszerelése és tesztelése, új fojtószelep-egység beszerelése, ECU adaptációs eljárás, próbaút a megfelelő légáramlás és gázreakció megerősítésére. A javítás megoldotta az összes tünetet, beleértve a rázós alapjáratot, a késleltetett gázreakciót és a motorhiba figyelmeztetést. Ez nem egy barkácsolásra alkalmas feladat, mivel megfelelő diagnosztikai eszközöket és programozási képességeket igényel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ezek pontosan azok a tünetek, amelyeket én is észrevettem, különösen a fojtószelep válaszidejének késése és a durva alapjárat. Az autó egyszer autópályán még sántító üzemmódba is kapcsolt, ami ijesztő volt. Nyomon követte, hogy mennyibe került a fojtószelep csere? Kíváncsi vagyok arra is, hogy visszatértek-e a fojtószelep-érzékelő problémák, vagy a javítás azóta is jól tart. Szeretnék felkészülni, mielőtt a szervizbe megyek.

(Fordította Angol)

A hibás gázpedál modul és elektronika javítása összesen 265€-ba került. A fojtószelep hiba kijavítása óta az összes korábbi probléma a gázreakcióval és a motor alapjáratával teljesen megszűnt. A légáramlás most tökéletes, és az autó zökkenőmentesen, bármilyen dadogás vagy vészüzemmód incidens nélkül működik. A javítás megbízhatónak bizonyult, a hónapokban követő időszakban sem volt fojtószelep-érzékelő probléma vagy motorhiba jelző lámpa. A befektetés megérte, mivel a megfelelő fojtószelep-szabályozás elengedhetetlen mind a teljesítmény, mind az üzemanyag-hatékonyság szempontjából. Mindenképpen azt ajánlom, hogy professzionálisan javíttassák meg, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokat próbálnának, mivel ezek az elektronikus fojtószelep problémák az idő múlásával általában rosszabbodnak. A legfeltűnőbb javulás az, hogy mennyire érzékeny lett az autó, nincs többé késlekedés vagy durva alapjárat a gázpedál lenyomása közben. A motorvezérlő rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)

Elmentem és elvittem az autóm a szervizbe ma reggel, miután olvastam a hasonló tapasztalatodról. A szerelő megerősítette, hogy a gázpedál-érzékelő hibásodott, miután lefuttatta a diagnosztikát. A teljes számla 290€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is, elég közel ahhoz, amit te fizettél. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és a különbség figyelemre méltó. Nincs több válaszadási késés a gázpedál lenyomásakor, és a motor alapjáraton tökéletesen sima most. Az üzemanyag-fogyasztás is jobbnak tűnik, gondolom a hibás fojtószelep miatt gazdag keverékkel járt a motor korábban. Nagyon örülök, hogy korán észrevettem ezt, mielőtt valahol útban rekedtem volna. Köszönöm, hogy megosztottad a javításod részleteit, ez segített abban, hogy magabiztosabb legyek abban, hogy miért van szükség a javításra, és megmentél attól, hogy túl sokat fizettem volna egy szokatlan szervizben.

(Fordította Angol)