VW Lupo váltómű problémák: A hőmérséklet-érzékelő a hibás

Hasonló sebességváltó problémákat tapasztaltam a 2002-es VW Polo dízel autómmal. A bejegyzését látva a tünetek megegyeznek a sajátjaimmal: nehézkes sebességváltás, figyelmeztető lámpák, és a kocsi vészüzemmódba kapcsolása. Az én esetemben a sebességváltó érzékelő hibás értékeket mutatott, de a valódi probléma a túl alacsony sebességváltó olajszint volt. A műhely eleinte egy hibás hőmérséklet-érzékelőt gyanított, de a vizsgálat során jelentős olajszivárgást fedeztek fel a sebességváltó rendszerben. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes sebességváltó olajszint ellenőrzés, Kopott sebességváltó tömítések cseréje, Friss sebességváltó olaj feltöltése, Sebességváltó érzékelő kalibrálása. A teljes költség 365€ volt, és teljesen megoldotta a sebességváltási problémákat és a figyelmeztető lámpákat. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék a Lupo esetére, jó lenne tudni: Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor volt az utolsó sebességváltó szerviz, Látható-e olajszivárgás az autó alatt, Hirtelen jelentkeztek a problémák, vagy fokozatosan alakultak ki, Rosszabbodik-e a probléma, ha a motor meleg, Ezek a sebességváltó problémák gyakran kisebb tünetekkel kezdődnek, amelyek az idő múlásával súlyosbodnak. A korai ellenőrzés megakadályozhatja a sebességváltó alkatrészeinek nagyobb károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Lupóm 131682 km-t futott, és az utolsó váltóolaj-csere nagyjából 25000 km-rel ezelőtt történt a rendszeres szervizelés során. A váltóproblémák elég hirtelen kezdődtek múlt héten, normálisan vezettem, amikor a figyelmeztető lámpa kigyulladt, és az autó vészüzemmódba kapcsolt. Nem látok olajszivárgást alul, de a fogaskerekek váltásakor hallható zörgő hang aggasztó. A váltóolajszint ellenőrzésére vonatkozó javaslata értelmes, különösen azért, mert a szenzor túlmelegedési problémákat jelez. A következő javítás alkalmával a műhelyben ellenőriztetni fogom mind az olajszintet, mind a hőmérséklet-érzékelőt. A tünetek szorosan megegyeznek azzal, amit leírt. Remélhetőleg az olajszint és a hibás szenzor kezelése megoldja ezeket a váltóproblémákat anélkül, hogy nagyobb váltójavításra lenne szükség.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket a Lupójáról. Ellentétben a Polo esetével, ahol a problémák fokozatosan alakultak ki, a sebességváltó problémáinak hirtelen megjelenése, a tiszta alvázzal kombinálva arra utal, hogy más okokról lehet szó. Míg az alacsony olajszint okozta a sebességváltó problémáimat, az Ön problémája inkább egy hibás sebességváltó érzékelőre utal. A túlmelegedési figyelmeztetések és a hirtelen sántító üzemmód aktiválása a hibás hőmérséklet-érzékelő klasszikus tünetei, különösen azért, mert a sebességváltó olaját viszonylag nemrégiben, 25000 km-nél cserélték. A Polo javítása során a műhely említette, hogy a sebességváltó érzékelők gyakran figyelmeztetés nélkül hibásodnak meg, hamis hőmérséklet-leolvasásokat és biztonsági üzemmód aktiválást okozva. Azt javasolták, hogy a teljes csere előtt ellenőrizzék az érzékelő csatlakozásait és a vezetékezést. Egy gyors tipp a tapasztalataimból: kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az érzékelő csatlakozóját korrózió szempontjából. A kezdeti érzékelő problémáim részben egy korrodált csatlakozás miatt voltak, ami időszakos hőmérséklet-leolvasási hibákat okozott. A teljes érzékelő csere és a diagnosztikai visszaállítás az autómon 220 €-ba került. A hasonló tünetek miatt ez lehet a leglogikusabb kiindulási pont a Lupója esetében, ahelyett, hogy egyenesen a sebességváltó olajával kapcsolatos aggályokra koncentrálna.

(Fordította Angol)

Köszönet a Polo szenzor problémájával kapcsolatos javítási részletek megosztásáért. Ezek a költségek és a javítási lépések jó referenciapontot adnak. A sebességváltó problémáim időzítése egyezik azzal, amit a szenzorhibákról említettél, az egyik nap még teljesen rendben volt, a következőn pedig hirtelen sántító üzemmódba kapcsolt. A műhelyi időpontomat a jövő hétre terveztem. A tapasztalataid alapján konkrétan a következőket fogom kérni tőlük: 1. Először ellenőrizzék a szenzor csatlakozásait és a kábelezést 2. Vizsgálják meg a szenzor korróziós problémáit 3. Ellenőrizzék a sebességváltó olajszintjét óvintézkedésként 4. Szükség esetén cseréljék ki a hőmérsékletszenzort A fogaskerékváltás közbeni recsegés továbbra is aggasztó, de a szenzorra fókuszálás értelmes első lépésként, mivel az egyezik a hirtelen fellépéssel és a túlmelegedési figyelmeztetésekkel. Frissíteni fogok, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket és a tényleges javítási költségeket. Remélem, hogy csak egy szenzor probléma lesz, és nem kell nagyobb sebességváltó javítást végezni. Jó tudni a szenzorcsere potenciális 220 €-s költséghatárát. Ez sokkal jobb lenne, mint a nagyobb sebességváltó javítások. Köszönöm még egyszer a részletes információkat a hasonló tapasztalataidról.

(Fordította Angol)