VW Lupo hibakódok a vezetőt a kiborulás szélére sodorják

Hasonló problémáim voltak a 2007-es VW Polo TDI-mmel 65000 km-nél. Több figyelmeztető lámpa és rendszerhiba utalt egy jármű kódolási problémára, amely megfelelő diagnosztikai vizsgálatot igényelt. Egy OBD-II szkenner segítségével több hibakód derült ki, amelyek különböző vezérlő modulokat érintettek. A hibajelző lámpát a motorvezérlő egység sérült kódolása váltotta ki. Gyakori probléma ezeknél a VW dízeleknél, ha a telep gyenge lesz, vagy ha le van választva. A javításhoz professzionális diagnosztikai eszközök voltak szükségesek a vezérlő modulok megfelelő újrakódolásához és a tartós hibakódok törléséhez. Nem olyan dolog, amit az alkatrészboltokból származó alap szkennerekkel lehet megoldani. Bár nem mechanikailag súlyos, megfelelő eszközöket és szakértelmet igényel a megoldásához. A fő tünetek megegyeznek a tieiddel: szokatlan figyelmeztető üzenetek, motorfény, műszerfal figyelmeztetések. Legjobb, ha egy olyan műhelyhez fordulsz, amely VW-specifikus diagnosztikai képességekkel rendelkezik, mivel a generikus szkennerek gyakran nem tudnak hozzáférni minden modulhoz. Az újrakódolás nem jelentős javítás, de megfelelő eszközöket és ismereteket igényel. Érdemes olyan szakembert találni, aki rendszeresen dolgozik VW dízeleknél, nem pedig egy általános műhelyt. Pontosan el kell magyarázniuk, hogy mely modulokat kell újrakódolni, nem csak a kódok törlését, mert az a problémák visszatérését okozná.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat a vezérlőmodul problémáiról. Ez egyezik azzal, ami tavaly télen a Lupo-mmal történt. A megfelelő diagnosztika után ők is sérült kódolást találtak a motorvezérlő egységben. A szkenner több rendszerhibát mutatott, amelyekhez professzionális visszaállító kódokra volt szükség. Emlékszel nagyjából, mennyibe került a hibajelző lámpa elhárítása és a teljes modul átkódolása? Azt is szeretném megtudni, hogy a javítás óta visszatértek-e a figyelmeztető lámpák? Meg akarok tervezni a költségvetést, és biztosítani akarom, hogy a javítás hosszú távon is tartós legyen.

(Fordította Angol)

Jó hír, hogy a vezérlőmodul átkódolása óta minden hibatárolt kód és figyelmeztető lámpa eltűnt. A teljes diagnosztikai vizsgálat és az átkódolás 360€-ba került. Minden centjét megérte, hiszen a motorhiba jelző lámpa és a többi figyelmeztetés hónapok óta nem jelentkezett újra. A szerviz professzionális diagnosztikai eszközöket használt az érintett vezérlőmodulok megfelelő visszaállításához. Elmagyarázták, hogy a generikus OBD-II szkennerek gyakran nem férnek hozzá a VW dízelmotorok teljes rendszerkódolásához. A szakember általi átkódolás volt a kulcs a tartós megoldáshoz, nem csak a hibatárolt kódok ideiglenes törléséhez. Ha hasonló tüneteket tapasztal, a VW-tapasztalattal rendelkező szerviztől származó megfelelő diagnosztikai munka véglegesen megoldja a problémát. A motorhiba jelző lámpa és a rendszerfigyelmeztetések általában akkor tűnnek el, ha a vezérlőmodul kódolása helyes. Csak győződjön meg róla, hogy gyártóspecifikus diagnosztikai eszközöket használnak, nem pedig alap szkennereket.

(Fordította Angol)

Végül sikerült megoldani! Egy speciális VW szervizbe vittem, megfelelő motordiagnosztikai felszereléssel. A szkennerük ugyanazokat a hibakódokat mutatta, amiket említettél. A technikus elmagyarázta, hogy a vezérlőmodulokat teljes újraprogramozásra van szükség, nem csak az alapvető kód törlésre. A teljes számla 340€ volt a diagnosztikai szkenner munkájáért és a modul átprogramozásáért. Drágább volt, mint a szokásos szerelőm, de a szolgáltatásbeli különbség egyértelmű volt. Végigvezettek az egész folyamaton a professzionális diagnosztikai felszerelésükkel. Már két hónapja nincsenek figyelmeztető lámpák vagy hibaüzenetek. A sebességmérő és az infotainment kijelzők tökéletesen működnek. Nagyon örülök, hogy egy megfelelő VW szakértelemmel és a megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező szervizhez váltottam. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni egy újabb költséges téves diagnózist a régi szerelőmtől.

(Fordította Angol)