VW kulcscsere elhalt, új elem ellenére is, barkácsolás vagy szerviz?

Ugyanez a problémám volt a 2015-ös VW Golf TSI-mmel. A kulcstartó teljesen elhalt, annak ellenére, hogy többször is kicseréltem az elemet. A kulcs gyenge elemről szóló figyelmeztetés folyamatosan megjelent a műszerfalon. Az egyszerű elemcsere nem oldotta meg a problémát, mert a kulcstartó áramköri lapján korrodált érintkezők voltak. A szerelő ezt a kulcsház kinyitása után találta meg. Ami egy alapvető kulcselem-problémának tűnt, az egy összetettebb javítássá vált, amely új kulcstartó programozását igényelte az autó biztonsági rendszerével való szinkronizáláshoz. A kulcs teljes cseréjére volt szükség, mivel a belső sérülés javíthatatlan volt. Ez egy ismert probléma néhány VW kulcstartónál, ahol a nedvesség idővel bent reked. Az autókulcs programozása speciális diagnosztikai eszközt igényelt, amelyet általában csak az engedéllyel rendelkező szervizek rendelkeznek. A barkácsolás az akkumulátorcserén túl kockáztatja a blokkolásgátló rendszer károsodását. Az autó biztonsági rendszere közvetlenül kapcsolódik a kulcstartó funkcionalitásához, ezért szakmai diagnózis ajánlott. Ez nem volt gyors megoldás, de nem is jelentős mechanikai probléma, csak egy elektronikus biztonsági alkatrész, amely megfelelő cserét és programozást igényelt. Mivel pontosan egyezik a tünetekkel, javaslom, hogy egy szakember vizsgálja meg a kulcstartó belsejét, ahelyett, hogy továbbra is elemcserékkel próbálkozna, amelyek nem oldják meg a mögöttes problémát.

(Fordította Angol)

Köszönom a részletes választ. Nagyon hasznos volt megtudni a korrodált érintkezőkről, érthető, hogy nekem sem oldotta meg a problémat az elektronikus kulcs elemcsere. Gyors kiegészítésként kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Mindig jó egy hozzávetőleges összeget tudni, mielőtt a szervizbe megyek. Azt is szeretném megkérdezni, hogy voltak-e problémái az új kulcstartó beprogramozása óta? A VW-m még mindig mutatja az alacsony feszültség figyelmeztetést a kulcsnál, több elemcsere után is, úgyhogy úgy tűnik, bele kell harapnom a fába, és rendesen meg kell vizsgáltatnom.

(Fordította Angol)

Megérte minden fillért, hogy rendbe hozzák a kulcsot. A szerelő korrodált érintkezőket talált, pont mint az Ön esetében. A teljes javítás 37€-ba került, beleértve az alacsony akkumulátor töltöttség jelzésének és a kulcs funkcióinak teljes helyreállítását. Az autókulcs most tökéletesen működik, nincs többé holt kulcs probléma vagy alacsony feszültség figyelmeztetés a műszerfalon. A programozás elsőre jól sikerült, és azóta sem igényelt semmilyen korrekciót. Az autó tökéletesen felismeri a kulcsot mind zárás, mind nyitás esetén. Azok a makacs alacsony akkumulátor töltöttség jelzések, amelyeket még elemcsere után is lát, egyértelműen ugyanarra a belső korróziós problémára utalnak. Ha szakember megnézi, valószínűleg megkíméli Önt attól, hogy újra és újra elemeket vásároljon, amelyek nem oldják meg a valódi problémát. Mióta megfelelően megjavították, a kulcsnélküli nyitás rendszer teljesen megbízható. Nincs többé frusztráció a nem reagáló kulcs vagy a figyelmeztető üzenetek miatt. A javítás egyszerű volt, ha megfelelő szakember kezében volt a megfelelő diagnosztikai eszközökkel.

(Fordította Angol)

A műhelylátogatás várakozáson felül jól sikerült. Felhívtam a szokásos szerelőmet, aki amúgy VW elektronikára specializálódott, és azonnal beírt. A kulcstartó ellenőrzése után megtalálták pontosan azt, amit leírtam, a belsejében korrodált érintkezőket, amelyek még új elemmel is megakadályozták a megfelelő csatlakozást. A diagnózis, az új kulcs programozása és a belső érintkezők javítása összesen 45€-ba került. A szerelő megmutatta a korróziós károkat, és elmagyarázta, hogy az idő múlásával hogyan került nedvesség a belsejébe. Az elektronikus kulcskomponenseket is megtisztították az újraszerelés előtt. Nagyon örülök, hogy nem dobáltam folyamatosan pénzt az elemcserére. Az autókulcs most tökéletesen működik, nincs több figyelmeztetés a műszerfalon, és a kulcsnélküli belépés ismét reagál. Mindenképpen ajánlom, hogy helyesen diagnosztizáltassák, ahelyett, hogy több barkácsjavítást próbálnának. A teljes javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és megmentett a potenciálisan nagyobb problémáktól az autó biztonsági rendszerével kapcsolatban. Néha a szakértői segítségért fizetni a bölcs lépés, különösen a modern járműelektronika esetén.

(Fordította Angol)