VW Jetta Hybrid klímaberendezés meghibásodása: Gyakori okok és megoldások

Hasonló légkondicionáló problémáim voltak a 2013-as VW Passat Hybrid autómmal tavaly nyáron. Bár van némi tapasztalatom az alapvető autókarbantartásban, a légkondicionáló rendszerek komplexek és szakmai diagnózist igényelnek. Kezdetben a légkondicionáló minden előjel nélkül leállt, majd végül teljesen leállt a hideg levegő termelés. A ventilátormotor működött, de a hőmérsékletszabályozás megszűnt. Alapos átvizsgálás után a műhely hibás szelepeket talált a légkondicionáló rendszerben, amelyek megakadályozták a megfelelő hűtőközeg áramlását. A teljes javítás 1000€-ba került, beleértve: Szelepcsere, Rendszernyomás-vizsgálat, Hűtőközeg feltöltés, Munka költségek. A javítás előtt teljes légkondicionáló karbantartási ellenőrzést végeztek, amely feltárta a hibás alkatrészeket. A légkondicionáló zaj is megszűnt a szelepek javítása után. A probléma pontosabb diagnosztizálásához megoszthatnád: Ad ki a légkondicionáló szokatlan hangokat működés közben? Jelzési kódokat kapsz? Mikor volt utoljára szervizelve a légkondicionáló? A probléma inkább bizonyos vezetési körülmények között jelentkezik? A tünetek nagyon hasonlónak hangzanak, de ezeknek a részleteknek az ismerete segíthet megerősíteni, hogy ugyanazzal a szelepproblémával küzdesz-e.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Passat klímaberendezés problémáival kapcsolatban. A Jettám utolsó szervizelése 106818 km-nél volt, és akkor a klímaberendezés rendben működött. Nem volt szokatlan hang a klímából, csak nem fújt hideget. A klíma relé normálisan bekapcsol a gomb megnyomásakor. Maga a hűtőrendszer csendes, akár működik, akár nem. Nincs hibaüzenet a műszerfalon sem. A külső hőmérséklet nem befolyásolja a problémát, minden körülmény között folyamatosan hibás. Érdekes módon néha újra elindul, miután az autó egész éjszakát állt, de 10-15 perc vezetés után megint leáll. 1000€ a teljes javításért ésszerűnek tűnik, ha valóban a szelepek a hibásak. El fogom vinni a szervizbe, de először szeretnék néhány információt gyűjteni a lehetséges okokról. Volt-e más klímahatékonysági teszt elvégezve a szelepcserét megelőzően?

(Fordította Angol)

Ezeknek a további tüneteknek, különösen az éjszakai állás utáni ideiglenes működésnek alapján, egyértelműen megerősödött a gyanúm a nyomáskapcsoló vagy a szelepek problémáival kapcsolatban. A Passat-ommal is szinte azonos viselkedést tapasztaltam a javítás előtt. Az időszakos működés állás után gyakran a hűtőrendszerben éjszaka felhalmozódó nyomáshoz köthető. Amikor az alkatrészek, például a szelepek vagy a nyomáskapcsoló elkezdenek meghibásodni, a rendszer ideiglenesen normalizálódhat, amikor az autó áll, de a működés során gyorsan elveszíti a nyomást. A szelepek cseréje előtt a szerviz a következő vizsgálatokat végezte: Elektronikus nyomáskapcsoló diagnosztika, Teljes rendszer szivárgásvizsgálat, Hűtőközeg nyomásvizsgálat, Kompresszor ciklusvizsgálat. A hűtőközeg szivárgásvizsgálat a szelepek körül enyhe szivárgást tárt fel, ami magyarázza a légkondicionáló hatékonyságának fokozatos csökkenését. Érdemes megjegyezni, hogy még a kis szivárgások is okozhatják ezeket a tüneteket. A nyomásvizsgálat szabálytalan rendszernyomást igazolt, ami megegyezik azzal, amit Ön leír az állás utáni ideiglenes működésről. A javításom új nyomáskapcsolót is tartalmazott, mivel az szabálytalan leolvasásokat mutatott. Fontolja meg, hogy kérje ezeket a specifikus diagnosztikai vizsgálatokat, amikor beviszi a szervizbe. A szisztematikus vizsgálat segített azonosítani a pontosan meghibásodott alkatrészeket, ahelyett, hogy csak általános légkondicionáló szervizt végeztek volna.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a részletes visszajelzésért. Ezek a szelepproblémákkal és nyomáspróbákkal kapcsolatos ismeretek nagyon hasznosak a Jetta-helyzetemben. Miután olvastam a hasonló tüneteket, különösen az éjszakai regenerálódást, majd a meghibásodást követően, magabiztosabbnak érzem magam a potenciális okot illetően. A klímaberendezés zajának vagy hibakódoknak a hiánya megegyezik azzal, amit mások is tapasztaltak a szelepproblémákkal kapcsolatban. Be fogok időpontot egyeztetni, és konkrétan ezeket a diagnosztikai vizsgálatokat fogom kérni: Nyomáskapcsoló ellenőrzés, Hűtőközeg szivárgás detektálása, Rendszernyomás teszt, Kompresszor ciklus ellenőrzés. Az 1000€-s javítási költség referencia segít a reális elvárások meghatározásában. Legalább a hibás szelepek cseréje egyszerűbbnek tűnik, mint egy teljes hűtőrendszer felújítása. Frissíteni fogok, amint megkapom a hivatalos diagnózist és a javítás befejeződik. Csak remélem, hogy nem súlyosabb, mint a szelepcseré, de jó tudni, hogy hasonló klímadiagnosztika más VW-knél erre a gyakori problémára mutatott rá. Nagyon köszönöm az összes konkrét tesztelési javaslatot a javítások elvégzése előtt.

(Fordította Angol)