VW Golf TDI Tempomat Hibamegoldási Útmutató

Nagyon hasonló probléma jelentkezett a 2004-es VW Jetta TDI-men. Mivel közepes tapasztalattal rendelkezem a VW-k szerelésében, kezdetben biztosítékfúvást feltételeztem, de a probléma bonyolultabbnak bizonyult. A hibaelhárítás után a műhely egy hibás kábelcsatlakozást fedezett fel a sebességszenzorhoz, ami a tempomat rendszer meghibásodását okozta. A tempomat jelzőfénye világított a műszerfalon, de a rendszer nem kapcsolódott be. A javítás magában foglalta a kormánykerék vezérlőihez csatlakozó sérült vezetékkötegének ellenőrzését és cseréjét. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat. A javítás óta a tempomat hibátlanul működik. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, megoszthatná velem: Vannak-e más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A tempomat jelzőfénye világít-e egyáltalán, amikor megpróbálja bekapcsolni? Figyelt fel más elektromos problémákra? Hirtelen történt ez, vagy fokozatosan, idővel? Továbbá, a legegyszerűbb biztosítékok ellenőrzése először megkímélhet egy műhelylátogatástól, a tempomat biztosíték helyét megtalálhatja a használati útmutatóban.

(Fordította Angol)

Köszönet a tapasztalataid megosztásáért. Az utolsó szervizelést mindössze 2 hónappal ezelőtt végeztem el, 42872 km-nél. Megerősíthetem, hogy a tempomat jelzőfénye röviden felgyullad az autó indításakor, de vezetés közben nem kapcsol be. A műszerfalon nincs más figyelmeztető lámpa. A biztosítékdoboz ellenőrzése után minden biztosíték épen látszik. A féklámpa-kapcsoló és a pedálkapcsoló is normálisan működik. Úgy gondolom, hogy ez a sebességérzékelő csatlakozásával kapcsolatos lehet, ahogy azt említetted, mivel a tünetek pontosan megegyeznek, a rendszer érzékeli, de nem kapcsol be. Tekintettel a megosztott, 95 €-s hasonló javítási költségre, inkább beíratom a szervizbe, hogy szakember ellenőrizze a vezetékezést, ahelyett, hogy további barkácsolással próbálkoznék. Jó tudni, hogy a gázpedál helyzetérzékelő valószínűleg nem a bűnös, mivel a manuális gyorsítás tökéletesen működik.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. Mivel említette a tempomat jelzőfény viselkedését és a biztosítékellenőrzés eredményeit, figyelemre méltóan hasonlít ahhoz, amit a Jetta TDI-mmel tapasztaltam. A tünetek pontosan egyeznek, különösen a rövid indítási műszerfalfény, de a vezetés közbeni bekapcsolás hiánya. Az én esetemben a sebességszenzor kábelezése leromlott ott, ahol az áthalad a motorházon, szakaszos jelproblémákat okozva. A sebességszenzor csatlakozásának és a kapcsolódó vezetékkötegnek a javítása után a szerelő néhány korróziót is talált a kormánykerék vezérlőin, amelyeket meg kellett tisztítani. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe, és teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek annak biztosítására, hogy a rendszerben ne maradjanak más tempomathoz kapcsolódó kódok. Mivel a futásteljesítménye viszonylag alacsony, 42872 km, a vezetékes probléma inkább a korral, mint a kopással függhet össze. A gumiszigetelés ezen kábeleken az idő múlásával törékennyé válhat a használattól függetlenül. A legjobb megoldás valószínűleg az, ha egy szakember nyomon követi a teljes vezetékezés útvonalát a kormánykeréktől a sebességszenzorig. Ne feledje, hogy ellenőrizzék a földelési csatlakozásokat is, egyes esetekben a rossz földelés hasonló tüneteket okozhat anélkül, hogy más műszerfalfényeket vagy elektromos problémákat okozna.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést és a diagnózisjavaslatot. Az eredeti kérdésem feltevése óta észrevettem valami mást is, ami releváns lehet. Amikor egyenletes sebességgel, sík úton próbáltam aktiválni a tempomatot, egy halk kattanó hangot hallottam a kormány mögül. A sebességérzékelő vezetékezésével kapcsolatos tapasztalata tökéletesen egyezik a helyzetemmel. Az a tény, hogy az Ön autójában a motorháztető vezetékei elhasználódtak, érthető, mivel ezek az autók már elég öregek. A 95 €-s javítási költség ésszerűnek tűnik a szükséges diagnosztikai munka figyelembevételével. Bejelentkeztem az autót a következő hétre, hogy ellenőrizzék a teljes vezetékköteget és tisztítsák meg a kormánykerék vezérlőit. Gondoskodni fogok arról, hogy a földelési csatlakozások ellenőrzését is megemlítsék. A tünetek és a leírása alapján elég biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzdünk. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Az a tény, hogy a gázpedál normálisan működik manuális vezetés közben, de a tempomat nem kapcsolható be, valóban a vezetékezésre vagy az érzékelő csatlakozására utal, nem pedig egy mechanikai problémára. Frissíteni fogok, amint megkapom az eredményeket a műhelyből.

(Fordította Angol)