100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

melissa_moeller1

VW Golf TDI navigációja meghibásodás után nem működik

Segítséget keresek egy 2021-es VW Golf TDI-hez, amely hirtelen több elektromos problémát is produkált. A navigációs rendszer teljesen leállt, és általános elektromos hibajelzéseket kapok a műszerfalon. Némi kutatás után gyanítom, hogy az autó szállítási üzemmódban ragadhatott, de ezt nem tudom megerősíteni. Volt már valakinek hasonló beállítási problémája ezzel a járművel? Különösen érdekel azok véleménye, akiknek a szervizben javítottak hasonló elektromos rendszerhibákat, és mi volt a tényleges oka. Az is érdekel, hogy mennyi ideig tartott a javítás, és cseréltek-e nagyobb alkatrészeket. Az indításgátló úgy tűnik, nem érintett, mivel az autó még mindig normálisan indul és megy.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

tom_drache98

VW-k kezelésében szerzett jó tapasztalataim alapján tavaly hasonló helyzetbe kerültem a 2020-as VW Passat TDI-mmel. A tünetek pontosan megegyeznek a leírtakkal, elhalt infotainment és elektromos figyelmeztetések. A diagnosztikai ellenőrzés kimutatta, hogy az autó valóban szállítási üzemmódban ragadt, ami szoftverfrissítések után vagy az akkumulátor lekapcsolása után fordulhat elő. A jó hír az, hogy ehhez nincs szükség alkatrészcserére. A márkakereskedés a garancia keretében teljes rendszerátállítással és az autó konfigurációjának frissítésével megoldotta a problémát. Az egész folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe. Mivel a Golfod 2021-es, ezt szintén a garancia kell hogy fedezze. Mielőtt konkrétabb tanácsokat adnék, megoszthatnád: Az akkumulátort nemrégiben lekapcsolták vagy cserélték? Volt-e nemrég szoftverfrissítés vagy autóipari elektromos munka? Milyen konkrét figyelmeztető üzenetek jelennek meg a műszerfalon? A probléma közvetlenül indítás után vagy egy darabig való vezetés után jelentkezik? Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a helyzeted megegyezik-e a tapasztalt szállítási üzemmód forgatókönyvvel, vagy vannak-e más elektromos rendszeri problémák, amelyeket meg kell vizsgálni.

(Fordította Angol)

melissa_moeller1 (Szerző)

Köszönjük a részletes választ. 41534 km gondtalan vezetés után ez az első elektromos problémám. A kérdéseire válaszolva: Nem volt akkumulátorral kapcsolatos munka vagy lekapcsolás. A figyelmeztető üzenetek a „Általános rendszerhiba” és az „Infotainment rendszerhiba” feliratokat mutatják közvetlenül az autó indítása után. A kulcskártyám tökéletesen működik. A figyelmeztetések a teljes vezetés során folyamatosan világítanak. Az utolsó szervizelésre mindössze 2 hete került sor, szoftverfrissítés nélkül. A rosszullét időzítése furcsa, mivel minden a szerviz után rendben működött. A probléma tegnap reggel jelent meg hirtelen. Nagyon értékelném, ha útmutatást kapnék arról, hogy próbálkozzak-e valamilyen alapvető hibaelhárítással, vagy egyenesen a márkakereskedőhöz kell-e mennem, amíg az autó még garanciális.

(Fordította Angol)

tom_drache98

Köszönet a részletekért. Az Ön leírása alapján a helyzete eltér a szállítási mód tapasztalataimtól, különösen azért, mert nem volt friss akkumulátor munka vagy szoftverfrissítés. Az én esetemben, a Passat-tal, a szállítási mód probléma azonnal a szervizelés után jelentkezett. Az Ön elektromos problémáinak hirtelen megjelenése bármilyen előzetes munka nélkül inkább egy potenciális vezérlő modul hibára vagy a járműrendszerek közötti kommunikációs problémára utal. Én határozottan azt javasolnám, hogy menjen közvetlenül a márkakereskedéshez a garanciaidőszak alatt, ahelyett, hogy barkácsolással próbálkozna. Még az alapvető autóelektronikai hibaelhárítás is potenciálisan bonyolíthatja a garancia fedezetét. Amikor a Passat-om hasonló figyelmeztető üzeneteket adott, de más okokból, tavaly nyáron, az alapvető visszaállítási kísérletek csak elfedték a mögöttes problémát. Az általános rendszerhibák és az infotainment rendszer meghibásodásának kombinációja, különösen az indításkor jelentkező és tartós hibák, általában komolyabb elektromos rendszerproblémára utalnak. Az a tény, hogy a kulcscsengő és az alapvető járműfunkciók továbbra is működnek, azt sugallja, hogy a fő vezérlőmodulok legalább részben működőképesek. A márkakereskedésnek teljes diagnosztikai vizsgálatot kell végeznie annak azonosítására, hogy mely rendszerek jelentenek hibákat. Bár a szállítási mód mindig érdemes ellenőrizni, a körülmények figyelembevételével valószínűleg más potenciális okokat is vizsgálniuk kell, például hibás vezérlő modulokat vagy vezetékelési problémákat.

(Fordította Angol)

melissa_moeller1 (Szerző)

A visszajelzésedre és hasonló VW problémákkal kapcsolatos tapasztalataidra alapozva holnap felveszem a kapcsolatot a márkakereskedéssel, hogy időpontot egyeztessünk egy garanciális szervizelésre. Mivel az autó még vezethető, és az immobiliser és a kulcstartó is normálisan működik, úgy érzem, kényelmesen el tudok vele menni oda, ahelyett, hogy elvitettetném. Jogos a megjegyzésed, hogy ne kísérletezzünk házi javításokkal, amelyek befolyásolhatják a garanciális fedezetet. Bár általában kényelmesen boldogulok az alapvető autószereléssel, az elektromos rendszer diagnosztikáját jobb a szakemberekre bízni, akik rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai ellenőrző berendezésekkel, különösen a modern járműrendszerek összetettségét figyelembe véve. Az időzítés a nemrégiben elvégzett szervizeléshez képest rejtélyes, de biztosan megemlítem ezt a szerviztanácsadónak, amikor elmagyarázom az autó konfigurációját és a figyelmeztető üzeneteket. Nagyon köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy elemezze a helyzetem és a te általad tapasztalt szállítási módbeli forgatókönyv közötti különbségeket. Frissíteni fogom, amint a márkakereskedés meghatározza az elektromos rendszer meghibásodásának tényleges okát. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél elkerülni a potenciálisan költséges házi barkácsolásos hibaelhárítási kísérleteket a garancia ideje alatt.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: