VW Golf TDI izzítógyertya-rendszer meghibásodásának figyelmeztető jelei

Hasonló problémám volt a 2010-es VW Passat TDI-mmel. A dízelmotorokkal kapcsolatos tapasztalataim alapján ezek a tünetek ismerősek. Az előmelegítő egységem azonos figyelmeztető jeleket mutatott: folyamatos előmelegítő lámpa, motorhiba jelző lámpa és füstölés gyorsításkor. Az elektromos hiba pontosan az volt, amit gyanítottál: sérült kábelcsatlakozás a jármű fűtőrendszerének vezérlőegységéhez. A műhely teljes gyújtásrendszer-ellenőrzéssel diagnosztizálta a hibát. Azt találták, hogy a nedvesség korrodálta a csatlakozót az előmelegítés vezérlőegységéhez. A javítás a vezetékköteg és a csatlakozások cseréjét jelentette, összesen 95€-ba került az alkatrészek és a munka. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád: Észrevettél-e nehéz indítást, különösen hideg időben? Remeg vagy durván jár a motor az első indításkor? Milyen hibatételeket jelez a rendszer? Volt-e nemrégiben bármilyen munka a gyújtásrendszeren? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy vannak-e más tényezők az előmelegítő egységeddel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 6 hónappal ezelőtt volt, 52355 km-nél. A motor hidegindításkor észrevehetően ráz, és tovább tart a beindulás. A közelmúltban hidegebb hőmérsékleten nehezebb indítást tapasztaltam. A diagnosztikai olvasóm a P0670 hibakódot jeleníti meg, ami a fűtőmodul áramkörére utal. Nemrégiben nem végeztek semmilyen munkát a gyújtórendszeren. A motor előmelegítési problémái az elmúlt néhány hétben fokozatosan kezdődtek. Eleinte csak alkalmi nehéz indítás volt, de most már folyamatosan világít az előmelegítő lámpa. Ellenőriztem a vezetékeket, ahogy javasolta, de tisztáknak tűnnek, nincs látható korrózió. Mivel az autó előmelegítő problémái súlyosabbaknak tűnnek, mint amilyeneket Ön tapasztalt, azt gyanítom, hogy a teljes hibás alkatrész cseréjére lehet szükség, nem csak a vezetékezésre.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Mivel a Passat TDI-mmel is átéltem ezt, a tünetei komolyabb problémára utalnak, mint amit én kezdetben tapasztaltam. A P0670 hibakód a folyamatosan rosszabbodó hidegindításokkal együtt arra utal, hogy maga a fűtőmodul lehet a hibás alkatrész, nem csak a kábelezés. A kilométeróra állása meglepően hasonló ahhoz, amikor az autó előmelegítő rendszere teljesen meghibásodott. Bár az én problémámat a kábelezés javításával megoldottam, az Ön hibátlan csatlakozásai arra utalnak, hogy a motor előmelegítő vezérlőegysége valószínűleg belsőleg meghibásodott. A folyamatos előmelegítő lámpa és a nehéz indítás a vezérlőmodul meghibásodásának klasszikus tüneteire utal. Néhány hónappal a kezdeti kábeljavítás után további problémáim adódtak, és végül az egész fűtőmodult ki kellett cserélnem. A teljes javítás, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, körülbelül 450€-ba került. A műhely azt is javasolta, hogy a munka során ellenőrizzék a gyújtógyertyákat, mivel egy hibás gyújtásrendszeri alkatrész néha károsíthatja azokat. Gyors tipp: Amíg meg nem javítják, próbálja meg elkerülni a rövid utakat hideg időben, mivel ez extra terhelést jelent a motor előmelegítő rendszerére. A folyamatos nehéz indítás további problémákat okozhat. Figyelt fel az üzemanyag-fogyasztás változására a tünetek megjelenése óta?

(Fordította Angol)

Köszönom a részletes válaszát. Igen, valóban észrevettem a legutóbbi hetekben, az autóelektronikai problémák kezdete óta kb. 15-20%-kal magasabb üzemanyag-fogyasztást. Nagyon köszönöm a tippet a rövid, hideg utazások elkerülésével kapcsolatban, ezt mindenképpen szem előtt tartom, amíg meg nem tudom javíttatni. Az Ön leírása alapján időpontot fogok egyeztetni a teljes előmelegítő egység cseréjére, ahelyett, hogy csak a kábelezést próbálnám megjavítani. A P0670 kód, a nehéz hidegindítás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás kombinációja megegyezik azokkal a tünetekkel, amelyeket Ön tapasztalt a teljes fűtőmodul cseréje előtt. Az Ön által említett 450€-s javítási költség segít a várakozásaim beállításában. Azt is megkérem őket, hogy vizsgálják meg a gyújtógyertyákat, amíg a jármű fűtőrendszere szétszerelve van, mivel ez okos megelőző intézkedésnek tűnik. Jobb kezelni minden lehetséges gyújtásrendszeri kárt most, mint néhány hónap múlva további problémákkal szembesülni, mint ahogy Ön is tette. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez valóban segített tisztázni, hogy mivel van dolgom valószínűleg, és mi a legjobb út előre a javításokkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)