VW Golf TDI Elektronikus Parkolófék Hiba Javítási Útmutató

Pontosan ugyanilyen problémám volt egy 2014-es VW Passat TDI-vel. Mint aki a karbantartást maga végzi, de a bonyolultabb javításokat szakemberre bízza, ez a parkolófék-hiba szakértői figyelmet igényelt. A fékhibának egy hibás elektromos motor bizonyult a féknyeregben. A fékérzékelő rendben volt, de a parkolófék mechanizmusát működtető motor teljesen tönkrement. A figyelmeztető lámpa egyértelműen jelezte, hogy valami nincs rendben a rendszerrel. Egy VW elektronikára specializálódott műhelyben javíttatták. A teljes költség 505€ volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. A féknyereg elektromos motorját kellett cserélniük. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, mivel le kellett szerelniük a féknyereget és újra kellett programozniuk a parkolófék rendszert. Gyors kérdés: hallottál-e valamilyen nyikorgó hangot a parkolófék bekapcsolása közben? Emellett a figyelmeztető lámpán kívül más hibaüzenetet is jelez az autód? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád hasonló-e. Javaslom, hogy minél előbb vizsgáltasd be, mert a meghibásodott parkolófék-rendszer veszélyes lehet. A műhelynek diagnosztikai eszközöket kell használnia annak megerősítésére, hogy melyik fékérzékelő vagy alkatrész hibásodott meg. Milyen modellű és motorteljesítményű a Golfod? Egyes változatok eltérő parkolófék-beállításokkal rendelkeztek, amelyek befolyásolhatják a javítási megközelítést.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Miután hasonló fékproblémáim voltak a Golfomon, megerősíthetem, hogy az elektronikus féknyereg motorját ki kellett cserélni. A kocsimat legutóbb mindössze 2 hónappal ezelőtt, 45607 km-nél vittem szervizbe, ahol nem találtak problémát a fékrendszerben. A fémnyikorgó hang, amiről említést tett, röviddel ezután jelent meg, ami végül a teljes rendszer meghibásodásához vezetett. A fedélzeti számítógép hibakódja csak a fékhiba figyelmeztetést mutatja, más üzenetet nem. Észrevette, hogy a motor cseréjével megoldódott-e a teljes elektronikus fékhibás működés, vagy további alkatrészekre volt szükség?

(Fordította Angol)

Köszönjük a nyomon követést. Igen, az én esetemben, a Passatnál, a féknyereg motorjának teljes cseréje teljesen megoldotta az elektronikus fékproblémát. A csikorgó hang általában a motor meghibásodásának egyértelmű figyelmeztető jele, ami megegyezik a tapasztalataival. Maga a fékvezérlő modul megfelelően működött, és további alkatrészek cseréjére nem volt szükség. A javítás után a rendszerhiba teljesen megszűnt, és a figyelmeztető lámpa is eltűnt. A jármű biztonsági rendszere minden önvizsgálatát sikeresen elvégezte, miután a műhely újraprogramozta az új motort. Érdekes, hogy a közelmúltbeli szervizelése nem észlelt semmilyen korai figyelmeztető jelet. A fékhiba gyakran elég gyorsan alakul ki, ami magyarázza, hogy miért nem észlelték a karbantartási ellenőrzés során. A szokásos ellenőrzési eljárás nem mindig terheli meg eléggé a parkolófék motort ahhoz, hogy feltárja a kialakulóban lévő problémákat. A javítás költsége az én esetemben 505 € volt, de a motor egység ára azóta kissé csökkent. A legfontosabb szempont a megfelelő programozás biztosítása a telepítés után, mivel a helytelen kalibrálás folyamatos fékhiba-figyelmeztetésekhez vezethet. A javítás teljesen helyreállította a parkolófék funkcióját, és azóta nem fordult elő vele kapcsolatos probléma. A csikorgó hang az új motor beépítése után azonnal megszűnt.

(Fordította Angol)

Köszönet minden részletért a Passat javításával kapcsolatban. A Golfommal hasonló helyzet adódott. A teljes javítás 480€-ba került, beleértve az új féknyerő motort és a programozást. A csere megoldotta az összes problémát, mind a csikorgó hang, mind a fékhiba figyelmeztetés teljesen eltűnt. A fékvezérlő rendszer most már tökéletesen működik újra. A motor egységen kívül nem volt szükség további alkatrészekre, ami megegyezik a tapasztalataiddal. Igaza volt a hiba gyors fejlődésével kapcsolatban. Visszatekintve, a csikorgó hang nagyjából 2 héttel a rendszeres szervizelés után kezdődött, és a teljes fékhiba csak néhány nappal később következett be. A fékérzékelők leolvasásai a szervizelés során látszólag normálisak voltak, ami magyarázza, hogy miért nem vették észre korábban. A szerelőm említette, hogy ezek az elektronikus rögzítőfék problémák eléggé gyakoriak az e korszakbeli VAG autókon. Legalább a javítás egyszerű, ha helyesen diagnosztizálják. A fékrendszer most már zökkenőmentesen működik, figyelmeztető lámpák vagy hibaüzenetek nélkül.

(Fordította Angol)