VW Golf központi zárrendszer meghibásodásának megoldásai és költségei

A VW hibridek központi zárjának meghibásodása általában a kulcstartó rendszerből vagy a kábelkötésekből ered. Nemrégiben pontosan ezzel a problémával küzdöttem a 2020-as VW Passat GTE-mnél, ahol a zármechanizmus teljesen leállt. A fő bűnös általában három kategóriába sorolható: Korrodált kábelkötések az ajtókilincsek közelében, A központi zár vezérlőmoduljának meghibásodása, Sérült kábelköteg az ajtók és a karosszéria között. Az én esetemben a riasztó ok nélkül bekapcsolt, és a központi zár teljesen leállt. A probléma egy sérült kábelkötegre vezethető vissza, ahol az ajtó és a karosszéria között hajlik. A javítás magában foglalta a teljes ajtókábelköteg cseréjét és a központi zár modul újrakódolását. Ez egy ismert gyenge pont több VW modellnél ebből a generációból. A biztosítékdoboz csatlakozásait is ellenőrizni kell, mivel a nedvesség idővel ellenállást hozhat létre az áramkörökben. Bár ez a javítás speciális diagnosztikai eszközöket és megfelelő kódolási eszközöket igényel, általában nem minősül nagyjavításnak. Azonban elengedhetetlen, hogy megfelelően javítsák, mivel ez mind a biztonsági, mind a védelmi rendszereket érinti. Egy képzett VW szakember képes a diagnosztikai rendszerével meghatározni a pontos okot. Javasolnám, hogy olyan szervizt keressen, amely VW elektromos rendszerekre specializálódott, nem pedig egy általános autószerelőt.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszodért a VW ajtózárak problémájával kapcsolatban. A sérült vezetékköteg javítása és a kulcsnélküli nyitás rendszer újrakódolása után minden tökéletesen működött újra. Az enyém kb. 450€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal egy speciális VW szervizben, de az árak eltérhetnek a konkrét problémától függően. Találkoztál-e más elektromos hibával a központi zárnál a javítás óta? Kíváncsi vagyok arra is, hogy találtak-e más kopást a biztosítékdobozban a vizsgálat során.

(Fordította Angol)

Mióta egy hivatalos szervizben megjavíttatták a VW-met, a központi zár hibátlanul működik. A probléma sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint amire először számítottam: csak egy laza kábelcsatlakozás volt, amit megfelelően rögzíteni kellett. A teljes javítási költség mindössze 95€ volt, ami magában foglalta a teljes biztonsági rendszer és a biztosítékdoboz csatlakozásainak alapos ellenőrzését is. A technikus a szerviz során ellenőrizte az összes vezetékelési pontot és a riasztórendszer alkatrészeit. Nem találtak további kopást a biztosítékdobozban vagy más elektromos csatlakozásokban, ami megnyugtató volt. A kulcs távirányító kommunikációja a központi zár moduljával most tökéletes, nincsenek szokatlan hibák vagy téves riasztások. A javítási költségei magasabbak voltak, mert Önnek teljes vezetékköteget kellett cserélni. Az én esetemben a laza alkatrész visszacsatlakozásának gyors megoldása időt és pénzt takarított meg. Érdemes megjegyezni, hogy ezeknek a problémáknak a korai felismerése gyakran megakadályozza a központi zár mechanizmusainak nagyobb károsodását.

(Fordította Angol)

Miután megbirkóztam azzal a frusztráló központi zárhibával, végül egy szakszervizben megjavíttatták a VW Golfomat. A szerelő gyorsan azonosította a hibás ajtózárat és a sérült vezetékköteget. A biztonsági rendszer folyamatosan hibakódokat adott ki a biztosítékdoboz környékén lévő korrodált csatlakozások miatt. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe és 450€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. Lecserélték a vezetékköteget, megtisztították az összes csatlakozást és újra kódolták a központi zár vezérlőegységet. A szerelő nedvességkárosodást is talált a biztosítékdobozban, amit extra költség nélkül kijavítottak. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőm, aki még a problémát sem tudta rendesen diagnosztizálni. Az ajtózárak most tökéletesen működnek, nincs több szokatlan riasztás vagy hibás távvezérlés. Nagyon örülök, hogy egy VW szakszervizhez váltottam, akik pontosan tudták, mit kell keresni.

(Fordította Angol)