VW Golf kormánymű-érzékelő problémák nehéz kezelhetőséget okoznak

Hasonló problémával küzdöttem a 2016-os VW Passat TDI-mön tavaly télen. A tünetek nagyon hasonlóak voltak: nehéz kormányzás, kormányrázás és a menetstabilizáló lámpa hibás működése. Némi kezdeti geometriai beállítási probléma után a műhelyem teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, amely hibás kormányszög-érzékelő kódolást tárt fel. A vonóerő-szabályozó rendszer helytelen jelet kapott a szögérzékelőtől, ami ezeket a tüneteket okozta. A teljes javítás 195 €-ba került, ami a következőket tartalmazta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, A kormányszög-érzékelő kalibrálása, Rendszer visszaállítása és tesztelése. A műhelynek az érzékelő kódolásának kijavítása után speciális kalibrálási eljárásokat kellett végrehajtania. Az egész folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe, de teljesen megoldotta a problémákat. Azóta nincs több menetstabilizáló lámpa figyelmeztetés vagy kormányzási probléma. Megoszthatnád: A Golfod aktuális kilométerórájának állását? Bármilyen közelmúltban végzett munkát a futóművön vagy a kormányzáson? Vannak-e más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A probléma rosszabbodik-e nagyobb sebességnél? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy az Ön esete hasonló-e, és hogy szüksége van-e további vizsgálatokra az érzékelőn túl.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt, 95000 km-nél. A szerelő a rutinszerű ellenőrzés során nem említett problémát a kormányoszloppal vagy a szenzorokkal kapcsolatban. Azóta semmilyen más karbantartási munka nem történt. A menetstabilizáló figyelmeztető lámpa gyakrabban jelenik meg autópálya sebességnél, és a kormányzás különösen nehézkes szűk kanyarokban. A kormánykeréken keresztül érzékelhető rezgés a legfeltűnőbb 80-100 km/h között. Jelenleg nincsenek más aktív figyelmeztető lámpák a műszerfalon. A tapasztalataid alapján úgy tűnik, hogy prioritásként a kormányszög-érzékelő tesztelését kellene elvégeztetni. Azt javasolnád, hogy egyidejűleg ellenőrizzék a kerékdőlést is, hogy kizárhassunk minden kapcsolódó beállítási problémát?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. Igen, a tünetei figyelemre méltóan hasonlítanak az enyémekhez, különösen a megnövekedett menetstabilizáló figyelmeztetések autópálya sebességnél. Az én esetemben a kormányzási szenzor javítása után a műhely elvégezte a kerékgeometria ellenőrzését is a diagnosztikai folyamat részeként. Tekintettel arra, hogy a kilométeróra állása hasonló az enyémhez, amikor a probléma jelentkezett (az enyém 98000 km volt), erősen ajánlom, hogy mind a szenzor diagnosztikáját, mind a geometria ellenőrzését együtt végeztessék el. A kormánykerék-szögérzékelő meghibásodása néha elfedheti a mögöttes geometriai problémákat, és az egyik javítása a másik ellenőrzése nélkül hiányos eredményeket eredményezhet. A javítás után megtudtam, hogy a kormánykerék-szögérzékelő kalibrációjához valójában megfelelő kerékgeometria szükséges a megfelelő működéshez. Amikor a műhely elvégezte a javítást, enyhe geometriai problémákat találtak, amelyek fokozatosan alakultak ki, és hozzájárultak a szenzor hibás leolvasásához. Referenciaként, a teljes javítási költségeim, beleértve a kerékgeometriát is, körülbelül 295 € voltak: Szenzor diagnosztika és javítás: 195 €, Négykerekű geometria: 100 € A teljes javítás megszüntette az összes tünetet: Nem több nehéz kormányzás, A menetstabilizáló figyelmeztetések eltűntek, A kormánykerék vibráció megszűnt, A vonalvezetés jelentősen javult. A két ellenőrzés egyidejű elvégzése megmentett egy második műhelylátogatástól, és biztosította, hogy minden kormányzáshoz kapcsolódó problémát megfelelően kezeljenek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezt a részletes információt. A nagy sebességű tünetek és a menetstabilizáló rendszer figyelmeztetései alapján, diagnosztikai vizsgálatra időpontot kérek még ezen a héten. Ésszerűnek tűnik, ahogy javasolta, hogy egyszerre ellenőrizzék a kormányszög-érzékelőt és a kerék beállítását, különösen mivel a Golfom futásteljesítménye hasonló ahhoz, amikor Ön tapasztalta a problémát. A kb. 295€-s becsült költség mindkét érzékelő diagnosztikájára és a beállítás ellenőrzésére ésszerűnek tűnik. Ha egyszerre elvégzik őket, az segíthet azonosítani, hogy vannak-e olyan mögöttes problémák, amelyek túlmutatnak az elektronikus menetstabilizáló rendszer figyelmeztetéseken. Jó tudni, hogy a javítás az Ön esetében teljesen megoldotta az összes tünetet. Gondoskodni fogok róla, hogy a műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot és megfelelő érzékelő kalibrálást végezzen minden beállítás után. Frissítem, amint megkapom az eredményeket a kormányszög-érzékelő tesztekről és a beállítás ellenőrzésről.

(Fordította Angol)