VW Golf Hybrid motor problémái az IAT szenzorra vezethetők vissza

Hasonló problémám volt kb. hat hónappal ezelőtt a 2015-ös VW Passat Hybrid autómmal. Mivel közepes szintű barkácsolási tapasztalattal rendelkezem, először megpróbáltam tisztítani a levegőbeömlő rendszert, de a problémák továbbra is fennálltak. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: gyenge teljesítmény, rángatózó járás és a motorhiba jelző lámpa. A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő hőmérséklet-leolvasása egyértelműen hibás volt, hihetetlen értékeket mutatott az alapvető diagnosztikai szerszámon keresztül. Egy műhelybe vittem, ahol megerősítették, hogy a levegőérzékelő hibás. A teljes javítás, beleértve a diagnosztikát és a hőmérséklet-érzékelő cseréjét, 155 €-ba került. A csere után minden probléma azonnal megszűnt, a normál teljesítmény visszatért, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Annak érdekében, hogy jobban tudjunk segíteni a helyzetében, megoszthatná velünk: Milyen további hibakódok jelennek meg? Mennyi ideje világít a motorhiba jelző lámpa? Észrevette, hogy a problémák rosszabbodnak, ha a motor hideg vagy meleg? Hallható-e bármilyen szokatlan hang gyorsításkor? Ezzel az információval jobban meg tudjuk határozni, hogy a tünetei egy tipikus levegőhőmérséklet-érzékelő meghibásodással egyeznek-e meg, vagy vannak-e kapcsolódó problémák, amelyeket ki kell vizsgálni.

(Fordította Angol)

A múlt héten volt a féléves szervizelés, és hasonló motorproblémákkal küszködök. A levegőhőmérséklet-érzékelő diagnosztikája az én esetemben pontosnak tűnt, mivel a szerelő azt találta, hogy a kábelköteg sérült, ami helytelen hőmérséklet-méréseket okozott. A köteg megjavítása és az érzékelő cseréje után az autó tökéletesen működik újra. A teljes javítás alkatrészekkel és munkaórával együtt 210€-ba került. Az autódiagnosztika megerősítette, hogy a javítás után megfelelő jeleket küld. Mielőtt egy teljes érzékelőcserére ugrik, kérje meg a szervizt, hogy először ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait. Néha a korrózió vagy a laza csatlakozások utánozhatják a hibás érzékelőt. Az enyém ugyanazokat a tüneteket mutatta, teljesítményveszteség és egyenetlen járás, de a vezetékezés volt a probléma gyökere. Ha bárkinek szüksége van a specifikus levegőérzékelő alkatrészszámára, jelezze. Ne feledje, hogy az újabb diagnosztikai eszközök jobban képesek meghatározni, hogy érzékelő vagy vezetékes probléma áll-e fenn.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a kábelköteg problémával kapcsolatban. Valójában az érzékelő cseréje után óvatosságból átnézettem a teljes kábelezést. A diagnosztikai eszköz leolvasásai a javítás óta stabilak maradtak, ami azt sugallja, hogy az új légszenzor megfelelően működik. Egy dolgot megtanultam a javításból: a szívólevegő-hőmérséklet-érzékelők gyakran fokozatosan hibásodnak meg. Az enyém inkonzisztens leolvasásokat mutatott, mielőtt teljesen meghibásodott. A motorproblémák hideg időben váltak feltűnőbbé, amikor a pontos hőmérséklet-leolvasás a legfontosabb. Jó pont a csatlakozások első ellenőrzése. Amikor a műhelyem elvégezte a kezdeti diagnosztikai vizsgálatot, a kábelek folytonosságát is tesztelték, mielőtt arra a következtetésre jutottak, hogy maga az érzékelő hibás. Az én esetemben az érzékelő volt a bűnös, de a tapasztalata megmutatja, miért fontos a teljes rendszer alapos ellenőrzése. Mindenki más számára, aki hasonló motorproblémákkal küzd: győződjön meg róla, hogy a műhely teljes rendszerdiagnosztikát végez, nem csak alkatrészeket cserél. A szívólevegő-érzékelő gyakori meghibásodási pont, de amint mindketten tapasztaltuk, a megfelelő diagnózis kulcsfontosságú a szükségtelen javítások elkerülése érdekében. Érdeklődnék, hogy mások is találtak-e olyan hőmérséklet-érzékelő hibákat, amelyek a kábelezési problémákkal is összefüggtek. A tapasztalataink azt mutatják, hogy ugyanazok a tünetek több okból is adódhatnak.

(Fordította Angol)

A szívószellő-hőmérséklet-érzékelő diagnosztikája pontos volt, és a szerelőm egy sérült vezetékköteget azonosított, amely hibás szívólevegő-hőmérséklet-leolvasásokat okozott. A köteg javítása és az érzékelő cseréje után az autó tökéletesen működik újra. A javítás teljes költsége, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, 210 € volt. A diagnosztikai eszköz a javítás után megerősítette a megfelelő jelátvitelt. Fontos tipp másoknak: kérjék meg a műhelyt, hogy ellenőrizzék a vezetékek csatlakozásait, mielőtt egy teljes érzékelőcserére ugranak. A korrózió vagy a laza csatlakozások utánozhatnak egy hibás érzékelőt. Az én autóm azonos tüneteket mutatott, teljesítményvesztést és rángatózó járást, de a vezetékezés volt a probléma gyökere. Megvan a légérzékelő pontos alkatrészszáma, ha valakinek szüksége van rá. Ne feledjük, hogy az újabb diagnosztikai eszközök jobban képesek meghatározni, hogy a motorproblémák magából az érzékelőből vagy a vezetékezési problémákból erednek-e.

(Fordította Angol)