VW Golf ablaktörlő fúvókák befagyása a fűtésrendszer ellenére

Szakképzett javítási tapasztalattal rendelkezőként hasonló problémával küzdöttem a 2016-os VW Passat dízel autómon múlt télen. A tünetek pontosan ugyanazok voltak: befagyott ablakmosó fúvókák, annak ellenére, hogy ablakmosó fűtőrendszer volt beépítve. Miután ellenőriztem a biztosítékdoboz és az ablakmosó motorját, ahogyan Ön is tette, a műhelyem megállapította, hogy a fűtőelem nem kapott áramot egy hibás kábelcsatlakozás miatt. A szélvédőablaktörlők tökéletesen működtek, de az ablakmosó folyadék azonnal befagyott hideg időben. A javítás egy korrodált dugócsatlakozás cseréjét jelentette a fűtőelemnél. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat. A javítás óta az ablakmosó rendszer tökéletesen működik, még fagypont alatti hőmérsékleten is. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatná velem: Milyen pontos hibakódot kap? Tapasztalt-e más elektromos problémákat? Mindkét ablakmosó fúvóka érintett, vagy csak az egyik oldali? Milyen típusú ablakmosó folyadékot használ? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy ugyanazzal a csatlakozási problémával küzd-e, mint én, vagy esetleg valami másról van szó, például eltömődött fúvókákról.

(Fordította Angol)

Köszönet a tippekért! Tavaly hónapban csináltattam meg a 78223 km-es szervizt. A csatlakozók ellenőrzésére vonatkozó javaslatod kipróbálása után megerősíthetem, hogy mindkét fúvóka érintett és egyformán befagy. P0480 hibakódot kapok. Más elektromos problémát nem tapasztaltam. Jelenleg szabványos, -20°C-ig terjedő téli ablakmosófolyadékot használok. A szélvédőfűtés még mindig jól működik, de az ablakmosó fúvókák néhány perc téli vezetés után befagynak, ha a hőmérséklet nulla fok alá csökken. Határozottan hajlandó vagyok kipróbálni a csatlakozók javítását, amit említettél, a teljes ablakmosó fűtőrendszer cseréje helyett.

(Fordította Angol)

Jó hallani a Golfoddal kapcsolatban. A P0480 hibakód alapján és mindkét fúvóka ellenőrzése után ez egyértelműen tükrözi azt, amit a Passat-ommal tapasztaltam a javítás előtt. Az a tény, hogy a szélvédőfűtés működik, miközben a fúvókák befagynak, arra utal, hogy valóban ugyanazzal a mosófolyadék-fűtés csatlakozási problémájával állunk szemben. Mivel a téli ablakmosó folyadékod megfelelően van besorolva, és éppen szervizelték az autót, kizárhatjuk a folyadék vagy az általános karbantartási problémákat. Ezen modellek fűtőeleme egy speciális csatlakozón keresztül kapcsolódik a első lökhárító burkolat mögött, amely téli vezetés során gyakran korrodálódik az útsó és a nedvesség hatására. A javítási számlám azt mutatja, hogy a csatlakozási ponthoz való hozzáférés érdekében részben eltávolították az első lökhárító bélést. A mosófolyadék-fűtés csatlakozását megtisztították, dielektromos zsírral tömítették és megfelelően visszaforrasztották. Ha tervezed a javítást, győződj meg róla, hogy ellenőrizzék mind a fűtőelem tápellátását, mind a földelését. A korábban említett 95€ továbbra is reális becslés erre a javításra. Sokkal jobb, mint a teljes mosófolyadék-fűtő rendszer cseréje, amely 300-400€-ba kerülhet. Szeretnél részleteket a konkrét csatlakozási helyről, hogy megoszthasd a műhellyel?

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszodért. Holnap felhívom a helyi szervizemet, és megkérdezem, hogy ellenőrizhetik-e az általad említett specifikus ablakmosó fűtőegység csatlakozásait. A fűtőegység meghibásodása valóban kezdi befolyásolni a téli vezetést, mivel nem tudom rendesen tisztítani a szélvédőt. A szerviz 110€-t kért a diagnosztikáért és a javítási munkálatokért, ami ésszerűnek tűnik a te tapasztalataidhoz képest. Ezen a héten ellenőrizhetik a csatlakozásokat a lökhárító bélés mögött. Egy utolsó kérdés: miután kijavítják a korrodált csatlakozást, kell-e valamilyen speciális ablakmosó folyadékot használnom, vagy csak a jelenlegi -20°C-os téli formulámat használjam? Szeretném megelőzni ezt a problémát a következő hideg évszakban.

(Fordította Angol)