VW Fox nem indul: Valószínűleg a blokkolásgátló rendszer a hibás

Ugyanez a probléma volt a 2009-es VW Polo 1.6 TDI-mmel is. A tünetek pontosan megegyeztek, a kulcs működött az ajtóknál, de a motor nem maradt beindítva, mert az autó immobiliser rendszere nem ismerte fel a transzponder chipet. A lopásgátló rendszer tévesen jogosulatlannak jelölte meg a kulcsot. Ez az immobiliser és a kulcs új programozását igényelte egy speciális autós elektronikai műhelyben. A probléma az immobiliser modul memóriájának sérüléséből adódott, nem pedig a hibás kulcsból. A diagnosztizálás és a javítás fő lépései: Professzionális diagnosztikai vizsgálat az immobiliser hibakódok megerősítésére, Immobiliser áthidaló modul tesztelése, Kulcs transzponder jel ellenőrzése, Teljes immobiliser rendszer új programozása, Kulcs szinkronizálása a biztonsági rendszerrel. Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely speciális berendezést és autós elektronikai szakértelmet igényelt. A szokásos szerelők gyakran nem rendelkeznek a megfelelő immobiliser rendszer javításához szükséges diagnosztikai eszközökkel. Azt javaslom, hogy keressen egy olyan műhelyt, amely kifejezetten hirdet tapasztalatot a VW biztonsági rendszerekkel és távindító telepítésekkel kapcsolatban, mivel általában rendelkeznek a probléma megoldásához szükséges programozási eszközökkel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Pontosan úgy hangzik, mint ami az enyémmel történt. Végül egy szakember javította meg, aki sérült adatokat talált a gyújtásvezérlő modulban, ami blokkolta a kulcsjel megfelelő felismerését. Önnél is megmaradt a javítás? És ha nem bánja, hogy megkérdezem, mennyi volt az immobilizer átkódolásának és a kulcs szinkronizálásának teljes költsége? Próbálok egy képet kapni arról, hogy az általam kapott ajánlat ésszerű-e, mivel ezeknek az elektronikus biztonsági javításoknak az árai elég eltérőek.

(Fordította Angol)

Követve a dolgot, igen, az immobiliser javítás tökéletesen működik azóta, hogy megjavították. A gyújtásvezérlő modul és a kulcsprogramozási probléma az elmúlt 6 hónapban nem okozott több indítási problémát. A biztonsági lámpa most már kikapcsolt állapotban marad, és az autó minden alkalommal megbízhatóan indul. A teljes költség mindössze 45€ volt a kulcs újraprogramozásához és az autóelektronikában lévő sérült adatok kijavításához. Ez meglehetősen ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amit egyes műhelyek az immobiliser megkerüléséért és a biztonsági rendszerrel végzett munkáért felszámítanak. A felhasznált szakember egyértelműen tudta, hogy mit csinál a VW immobiliser rendszerekkel. A lényeg egy olyan műhely megtalálása volt, amely rendelkezik megfelelő diagnosztikai berendezésekkel gépjárműbiztonsági rendszerekhez. Miután megvolt a megfelelő eszköz, a programozás javítása kevesebb, mint egy órát vett igénybe. Jól elköltött pénz az indítási problémák megoldására alkatrészcsere nélkül.

(Fordította Angol)

Különböző árajánlatok beszerzése után elvittem az autómat egy elektronikai szakemberhez, aki diagnosztizálta és kijavította a sérült immobiliszert adatot. A teljes költség 160 € volt, beleértve a diagnosztikai tesztelést, a biztonsági rendszer újraprogramozását és a kulcsjel-kalibrálást. A lopásgátló rendszer most már megfelelően működik, és a biztonsági lámpa kikapcsolva marad. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, miközben teszteket végeztek az autó elektronikáján, és ellenőrizték, hogy a kulcsprogramozás sikeres volt-e. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmnél, aki az egész gyújtásvezérlő modult ki akarta cserélni megfelelő diagnosztika nélkül. Megérte egy kicsit többet fizetni, hogy valaki, aki ezekre a rendszerekre specializálódott, helyesen elvégezze a munkát. A javítás óta nincs indítási probléma, és az autó minden alkalommal tökéletesen indul. Örülök, hogy találtam egy megbízható műhelyt, amely tudta, hogyan kell megfelelően kezelni az immobiliszert problémákat.

(Fordította Angol)