VW Fox elektromos problémák, jelzőfény, generátor hiba

Majdnem pontosan ugyanazzal a generátor problémával küzdöttem a 2003-as VW Lupo dízel autómmal körülbelül egy évvel ezelőtt. Én is csak az alapvető karbantartást végzem, a nagyobb javításokat szakemberekre bízom, és ezek a tünetek azonnal eszembe juttatták a saját tapasztalataimat. A generátor figyelmeztető lámpa volt az első jel nekem is, amit követően tompultak a fényszórók és gyengült az elektromos rendszer. Reggel alig indult be az autó, ami egyértelmű jele volt annak, hogy a generátor nem töltötte megfelelően az akkumulátort. A diagnózis után a műhely megerősítette a generátor meghibásodását. Le kellett venniük a szíjhajtószíjat, hogy hozzáférjenek és kicseréljék a teljes generátor egységet. A teljes javítás 960 €-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe, mivel szűk helyeken kellett dolgozniuk a motorháztető alatt. A generátor cseréje óta az összes elektromos rendszer tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy indítási probléma. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Ön esetére, megoszthatná velem a következő információkat: Hallott-e valami szokatlan zajt a motorháztető felől? Fokozatosan vagy hirtelen kezdődtek a problémák? Mikor volt az utolsó akkumulátorcsere? Kopott vagy repedezett-e a szíjhajtószíj? Ez az információ segít meghatározni, hogy hasonló generátor problémával van-e dolga, vagy esetleg valami más elektromos rendszeri hiba áll fenn.

(Fordította Angol)

Köszönet a generátorhibás tünetek alapos magyarázatáért. A VW Foxom 115090 km-t futott, és tavaly hónapban kapott egy általános szervizt. A tünetek elég hirtelen jelentkeztek múlt héten. Nem volt semmi szokatlan zaj a motortérből, de észrevettem, hogy az akkumulátor figyelmeztető lámpája időnként villogott, mielőtt folyamatosan világítani kezdett. A szíjfeszítő szíj épnek látszik, amennyire én látom. Az akkumulátor viszonylag új, kb. 8 hónapja cseréltem. Reménykedtem, hogy csak valahol laza a csatlakozás, de mivel a töltési rendszer problémái olyan hasonlóan hangzanak, mint a tied, azt hiszem, nekem is generátort kell cserélnem. Mivel az autó elektronikája ugyanúgy viselkedik, mint a tied, halvány fényekkel és gyenge indítással, valószínűleg hamarosan ellenőriztetnem kell, mielőtt teljes motorhibám lesz, vagy az autó egyáltalán nem indul be. Egy gyors kérdés: vetted-e észre, hogy megnőtt az üzemanyag-fogyasztásod abban az időszakban, amikor a generátor hibásodott?

(Fordította Angol)

Igen, a Lupo-mban én is észrevettem a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, amikor az alternátor hibásodni kezdett. Ez azért történik, mert ha a töltőrendszer nem működik megfelelően, a motornak keményebben kell dolgoznia, hogy kompenzálja a feszültségcsökkenést a különféle elektromos alkatrészeken. A leírásod alapján a tünetek szinte teljesen megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, különösen a villogó akkumulátor figyelmeztető lámpa, ami aztán folyamatosan világított. Mivel az akkumulátorod mindössze 8 hónapos, ez erősen az alternátor problémáira utal, nem pedig az akkumulátor problémájára. Az a tény, hogy a tünetek hirtelen jelentkeztek, pont mint az enyémek, az alternátor meghibásodásának egy másik jellegzetes jele. A hibásodó alternátor gyakran nem jelez semmit, amíg el nem éri a kritikus pontot, akkor pedig a problémák gyorsan sorozatosan jelentkeznek. Tekintettel arra, hogy a kilométeróra állása hasonló ahhoz, ami a Lupo-mban volt, amikor az alternátor meghibásodott, ez az időzítés érthető. Ezek az alternátorok általában 100000-150000 km-t bírnak, a vezetési körülményektől függően. Egy dolgot megtanultam a tapasztalataimból: ne várj túl sokáig a javítással. Amikor az alternátorom teljesen meghibásodott, útban maradtam, mert az autó elektronikája nem tudott elegendő energiát biztosítani a motor működtetéséhez. A legjobb, ha megoldod a problémát, amíg még biztonságosan el tudsz menni a szervizbe. A korábban említett költség (960 €) meglehetősen szabványosnak tűnik erre a javításra ebben a korszakban lévő VW modelleknél, így valószínűleg valami hasonlóra számíthatsz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy ilyen részletes információkat adtál az alternátor meghibásodási tapasztalataidról. A VW Foxom 115090 km-t futott, és csak a múlt hónapban volt egy általános szervizelése. A tünetek elég hirtelen jelentkeztek a múlt héten. Nem voltak furcsa zajok a motortérből, de észrevettem, hogy az akkumulátor figyelmeztető lámpa időnként villogott, mielőtt folyamatosan világítani kezdett. A szíj, amit látni lehet, épnek tűnik. Az akkumulátor viszonylag új, kb. 8 hónapja cseréltem. Reméltem, hogy csak egy laza csatlakozás lehet valahol, de mivel a töltőrendszer problémáid olyan hasonlóan hangzanak, azt hiszem, nekem is alternátort kell cserélnem. Mivel az autó elektronikája ugyanúgy viselkedik, mint a tied, halvány fényekkel és gyenge indítással, valószínűleg hamarosan ellenőriztetnem kell, mielőtt teljes motorhibám lesz, vagy egyáltalán nem indul az autó. Egy gyors kérdés: észrevetted-e, hogy a fogyasztásod megnőtt az alternátor meghibásodása alatt? Jó tudni a tipikus javítási költségeket is, ez segít, hogy kb. 1000 €-t szánjak erre a potenciális alternátorcsere-műveletre. Megpróbálom elvinni egy szervizbe ezt a hetet, amíg még megy. Köszönöm még egyszer a tanácsot. Nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki hasonló problémán ment keresztül egy hasonló járművel.

(Fordította Angol)