VW Fox dízel: A főtengely-szinkronizációs problémák csökkentik az üzemanyag-takarékosságot

Mérsékelt autószerelési tapasztalattal rendelkezőként nagyon hasonló problémám volt a 2013-as VW Polo dízel autómmal. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: motorhiba jelző lámpa, gyenge teljesítmény és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A forgattyúsérzékelő volt a bűnös. Ez a szenzor elengedhetetlen a motor szinkronizációjához, a vezérműtengellyel együttműködve biztosítja a megfelelő vezérlést. Amikor elkezdi meghibásodni, pontosan ezeket a tüneteket okozza, mert a motorvezérlő egység helytelen pozícióadatokat kap. Elvittem egy műhelybe, ahol megfelelő tesztberendezésekkel megerősítették a diagnózist. A teljes javítás 340 €-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás észrevehető különbséget hozott, a motor reakciója azonnal javult, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Mielőtt konkrétabb tanácsokat adnék, megoszthatnád: Észrevettél-e durva alapjáratot? A probléma rosszabb, amikor a motor meleg? Milyen hibakódok jelentek meg a kezdeti vizsgálat során? A vezérműszíjat nemrégiben cserélték? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltaimmal. A vizsgálat referenciamérései is hasznosak lennének a tipikus szenzorleolvasásokhoz való összehasonlításhoz.

(Fordította Angol)

Éppen most volt az utolsó szervizelés 85000 km-nél, és nem találtak semmilyen problémát. A motor azonban nagyon durván jár alapjáraton, különösen bemelegedés után. A P0335-ös hibakódot kaptam a szkenneren, ami a főtengelyérzékelő áramkörére utal. Kezdtem úgy gondolni, hogy ez több, mint egy egyszerű érzékelő probléma, mivel a vezérlőláncot a tulajdonom alatt soha nem cserélték. Köszönöm a részletes választ, segít leszűkíteni a problémát. A gyújtáskimaradás módja, különösen gyorsítás közben, arra gyanúsít, hogy itt az ideje egy rendes vezérlőlánc-szervizelésnek is. Meglehetősen biztos vagyok benne, hogy az előző tulaj kihagyott néhány karbantartást, tekintettel a szerviztörténetben talált hiányosságokra.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket, ezek a tünetek még jobban egyeznek azzal, amit én tapasztaltam. A főtengelyhelyzet-érzékelő problémám megoldása után röviddel szükségessé vált a vezérlőlánc csere is, ami arra utal, hogy a két probléma összefüggött. A P0335 kód, a durva alapjárat és a gyorsítás közbeni gyújtáskimaradások egyaránt a vezérlőlánc problémájára utalnak a főtengelyhelyzet-érzékelő problémán kívül. Az én esetemben a kopott vezérlőlánc okozott inkonzisztens vezérműtengely-vezérlést, ami befolyásolta a főtengely helyzetének leolvasását. Mindkét javítást elvégeztettem, először az érzékelőt, majd körülbelül 2 hónappal később a teljes vezérlőlánc-szervizt, amikor a problémák részben visszatértek. A vezérlőlánc-munka végül körülbelül 1200 €-ba került, de teljesen megoldotta a gyújtáskimaradási problémákat és helyreállította a megfelelő motorteljesítményt. Mindenképpen javaslom mindkettő ellenőrzését, mivel: A vezérlőláncot még soha nem cserélték, A szerviztörténet hiányos, Gyújtáskimaradások jelentkeznek gyorsításkor, A motor durván jár alapjáraton, ha meleg. Ezek a tünetek egyaránt illeszkednek egy hibás főtengelyhelyzet-érzékelő és a vezérlőlánc kopásának klasszikus jeleihez, amelyek hasonló szinkronizációs problémákat okozhatnak a főtengely és a vezérműtengely között.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy ilyen világosan lebontottad. A tünetek határozottan bonyolultabbaknak tűnnek, mint amire kezdetben gondoltam. Végül tegnap elvittem egy megbízható műhelybe, és ők megerősítették mindkét problémát, a kopott vezérlőláncot és a hibás főtengelyérzékelőt. A vezérlőlánc jelentős kopást mutatott, és a motor szinkronizációja el volt tolódva, ami magyarázza a gyorsítás közbeni gyújtáskimaradásokat. Mindkét javítást a jövő héten elvégeztetem. 1350€-t kértek összesen, ami más által fizetett árak alapján korrektnek tűnik. Legalább most már tudom, hogy miért viselkedett a motor ilyen rosszul. A jövőben biztosan jobban fogom vezetni a karbantartási nyilvántartást, és nem fogom kihagyni a vezérlőrendszer szerviz intervallumait, mint a korábbi tulajdonos tette. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt csak a szenzor cseréjét végeztem volna el, mert az legfeljebb ideiglenes megoldás lett volna. A teljes vezérlőlánc szerviznek el kellene tüntetnie az összes durva járási problémát, és meg kell akadályoznia a további vezérműtengely időzítési problémákat.

(Fordította Angol)