VW Fox dízel olaj figyelmeztető pontjai a szennyeződésre

VW Polo TDI 2009 tulajdonosként hasonló olajnyomás-figyelmeztetéseket tapasztaltam. Amikor a szerelő átvizsgálta a motoromat, a sötét olajszín a figyelmeztető lámpa mellett súlyos üzemanyag-hígításból eredő szennyeződést jelzett. Ez azonnali beavatkozást igényelt, mivel az alacsony olajnyomás súlyos motorsérülést okozhat. A probléma gyakran a következőkből ered: Túllépett karbantartási intervallumok, Hibás üzemanyag-befecskendezők, amelyek lehetővé teszik a dízel üzemanyag keveredését az olajjal, Elduguló olajáramlási csatornák, Elhasználódott olajszivattyú. Az én esetemben a következőkre volt szükség: Teljes olajrendszer-öblítés, Új olajszivattyú beszerelése, Üzemanyag-befecskendezők cseréje, Friss olajcsere speciális olajadalékokkal. Ez egy kritikus figyelmeztetés, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni. Bár az olajcsere intervallum 5000 km-nél megfelelőnek tűnik, a tartós figyelmeztetés a rutinszerű karbantartáson túlmutató rejtett problémákra utal. A sötét olajszín általában üzemanyag-szennyeződést vagy túlzott szénlerakódást jelez, mindkettő szakmai diagnózist igényel. Bölcs dolog lenne egy második véleményt kérni, különösen egy dízel specialistától, aki megfelelően képes diagnosztizálni az olajnyomás problémákat. A probléma valószínűleg rosszabbodni fog, ha nem orvosolják, potenciálisan teljes motorkárosodáshoz vezethet. Javaslom, hogy végezzenek megfelelő diagnosztikai tesztet, amely az üzemanyag-befecskendező rendszerre és az olajnyomás leolvasására összpontosít különböző fordulatszámokon.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló tüneteim voltak a Foxomnál tavaly. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa nagyon aggasztó volt, főleg mivel a motorolaj nagyon sötét volt a rendszeres cserék ellenére. Nagyon hasznos volt a befecskendező csatlakozásról szóló információ, ez az én esetemben is a fő bűnösnek bizonyult. Az olajszűrő teljesen eltömődött, ami szintén nem segített. Jó látni, hogy a szerelője alapos volt a teljes rendszeröblítéssel és a szivattyúcserével. Megmondaná nagyjából, hogy mennyibe került a teljes javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy sokat változtak-e az árak az én javításom óta. Azt is szeretném megkérdezni, hogy voltak-e ismétlődő problémái az olajnyomás figyelmeztetéssel a javítások elvégzése óta?

(Fordította Angol)

Miután a műhelyben minden megjavult, a TDI-m tökéletesen működik, olajnyomás-figyelmeztetés nélkül. A motorolaj szennyeződése megoldódott, amint orvosolták a túllépésre került karbantartási intervallumot. A javítási számla 165 €-ba került, amely magában foglalta a teljes rendszer tisztítását és egy új olajszűrő felszerelését. A szerelő megerősítette az olajnyomás-problémák gyors megoldásának fontosságát, mivel a szennyezett olaj súlyos motorsérülést okozhat, ha nem kezelik. A rendszeres karbantartás, a megfelelő olajcserével és minőségi olajadalékokkal, elengedhetetlen ezekhez a dízelmotorokhoz. A tanácsom az lenne, hogy a jövőben szigorúan tartsák be a karbantartási ütemtervet. A javítások óta gyakrabban cserélem az olajszűrőt, és a gyártó által ajánlott olajat használom, ami tisztán tartja a rendszert és az optimális nyomást biztosítja. A megfelelő javításba fektetett pénz egyértelműen megmentve a drágább problémáktól a későbbiekben.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem a Foxomat a szerelőhöz, miután láttam a válaszaitokat. A teljes javítás 750€-ba került, határozottan több, mint vártam, de szükséges volt a talált olajszennyeződés mértéke miatt. A szerelőm üzemanyagot talált az olajban, és két hibás befecskendezőt fedezett fel, amelyek okozták a problémát. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes olajrendszer-öblítés, új befecskendezők, olajszivattyú-ellenőrzés, friss olajcsere speciális olajadalékokkal, új olajszűrő. Az olajnyomás-figyelmeztető lámpa a javítás után azonnal eltűnt. A szerelő megmutatta nekem a régi, szennyezett olaj színének és a friss olajnak a különbségét, meglehetősen sokkoló volt látni. Azóta nincs olajszivárgás vagy nyomásprobléma. Nagyon örülök, hogy akkor ellenőriztettem, amikor tettem. A szerelő azt mondta, hogy ha tovább várok, az motorsérüléshez vezethet. Ezután 3000 km-es olajcsere-intervallumra fogok átállni az előző 5000 km helyett, csak hogy biztosra menjek. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél megérteni a probléma súlyosságát. Néha ezek a figyelmeztető lámpák komolyabbak, mint gondolnánk.

(Fordította Angol)