VW Eos váltóproblémák, amelyek hibás olajszenzorhoz köthetők

Hasonló problémám volt a 2012-es VW Golfommal, és megoszthatom a tapasztalataimat, mint valaki, aki közepes szintű autószerelési ismeretekkel rendelkezik. A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: sebességváltó figyelmeztetések, rángatózó váltás és vészüzemmód. A hűtőrendszer alapos ellenőrzése után a műhelyem megállapította, hogy a nyomásérzékelő kábelcsatlakozása hibás volt, hamis leolvasásokat okozva, és a sebességváltó szabálytalan működését eredményezve. A hűtőfolyadék szivárgásérzékelő rendszer és a nyomásmérő leolvasásai emiatt a hibás csatlakozás miatt helytelen értékeket mutattak. Miután a kábelt megfelelően újracsatlakoztatták és a szenzor dugóját megtisztították, a sebességváltó ismét normálisan működni kezdett. A hűtőventilátor működése is helyreállt, mivel a rendszer pontos leolvasásokat kapott. A javítás 95 €-ba került, beleértve a diagnosztikai időt és a javítási munkát. Sokkal jobb, mint egy teljes sebességváltó javítás. Pontosabb tanácsadáshoz megoszthatnád: az Eos jelenlegi kilométeróráját, hogy észlelsz-e hűtőfolyadék szivárgást, hogy a sebességváltó olajat ellenőrizték-e nemrég, és hogy milyen specifikus figyelmeztető lámpák jelennek meg a műszerfalon. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalatommal, vagy további ellenőrzésekre van-e szükség.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 123456 km-nél történt, és a diagnosztika P0748 kódot mutatott. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A szenzor kábelcsatlakozásának problémája ígéretesnek tűnik, különösen azért, mert a tüneteim megegyeznek az önével. Látható hűtőfolyadék-szivárgás nincs, de észrevettem, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete szokatlanul ingadozik. A váltóolajat az utolsó szerviz során ellenőrizték, és normálisnak tűnt. A megjelenő figyelmeztető lámpák a váltóműhiba, a motorhibaellenőrző lámpa, és alkalmanként az olajnyomás-figyelmeztető lámpa. A műhelyem azt is javasolta, hogy vizsgálják meg az olajhűtőt esetleges eltömődések szempontjából, amelyek befolyásolhatják a sebességváltó teljesítményét. A 95€-s diagnosztikai díj ésszerűnek tűnik egy teljes sebességváltó-felújításhoz képest. Először ellenőriztetik a szenzor csatlakozásait és a hűtőrendszer alkatrészeit, mielőtt nagyobb javításokat fontolnánk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A szenzor csatlakozási problémájának megoldása után az olajhűtőt is átvizsgáltattam, mivel a tünetek olyan hasonlóak voltak az Önéhez. A nyomásérzékelő leolvasásai inkonzisztensek maradtak, amíg fel nem fedeztük az olajhűtőben a részleges eltömődést. A radiátorjavító technikus megállapította, hogy törmelék halmozódott fel, ami befolyásolta mind a hűtőfolyadék keringését, mind a nyomásleolvasást. A hűtőrendszer alapos átöblítése és az olajhűtő tisztítása megoldotta a fennmaradó sebességváltó problémákat. A teljes javítás, beleértve a korábbi szenzorral kapcsolatos munkát is, 320 €-ba került. A P0748 kód, amelyet említett, általában a nyomásszabályozó mágnesszelep problémáival függ össze, amelyet a sérült hűtőrendszerből származó helytelen szenzorleolvasások válthatnak ki. Az én esetemben, miután a radiátor hűtőfolyadék áramlását helyreállították, és a nyomásmérő helyes értékeket mutatott, a hibakódok törlődtek és soha többé nem tértek vissza. Érdemes megemlíteni, hogy a szivárgásérzékelő rendszer is megfelelően kezdett működni a javítás után, megerősítve, hogy a szabálytalan hőmérséklet-leolvasások az olajhűtőn keresztüli korlátozott áramlással voltak összefüggésben, nem pedig pusztán egy szenzorproblémával. Mindenképpen kezdje el ezeket a csatlakozásokat és a hűtőrendszer alkatrészeit ellenőrizni. A tünetek és a diagnosztikai kód tökéletesen egyeznek azzal, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes válaszokat és a megosztott tapasztalatokat. Most már sokkal érthetőbb a hűtőrendszer problémái és a sebességváltó viselkedése közötti kapcsolat. Az a tény, hogy a javítás költségei mindkét érzékelő munkára és az olajhűtő szervizelésre 320€-ba kerültek, jó kiindulási alapot ad a költségvetéshez. A következő lépés az lesz, hogy a műhely megvizsgálja az érzékelők csatlakozásait és az autó túlmelegedési tüneteit, majd alaposan átnézi az olajhűtőt az eltömődések szempontjából. A megfigyelt ingadozó hűtőfolyadék-hőmérsékletek egybevágnak a tapasztalataival a korlátozott áramlási problémákról. Az Ön által említett hibakódok törlése a hűtőrendszer javítása után reményt ad, hogy ez nagyobb sebességváltó-javítás nélkül is megoldható lehet. Ezen a héten beütemezem a diagnosztikai munkát, és arra kérem őket, hogy először a hűtőrendszer alkatrészeire koncentráljanak, különösen a hűtőfolyadék szivárgását vagy az áramlás korlátozását vizsgálva, amelyek befolyásolhatják a nyomásértékeket. Köszönöm, hogy végigvezette a javítási folyamaton. Segített megerősíteni, hogy a hűtőrendszer körüli egyszerűbb javításokkal kezdeni sokkal értelmesebb, mint egyből a sebességváltó javításához nyúlni.

(Fordította Angol)